カリフォルニア州のバイクの後ろに乗るには何歳ですか
カリフォルニア州のバイクの後ろに乗ることができる人に年齢制限はありますか？
カリフォルニア州には、若いライダーを保護するために、オートバイを運転する法定年齢に関するいくつかの法律と規制があります。 彼らはまた、子供が同様にオートバイに乗客として乗ることができる年齢を制限するいくつかの制限があります。 自動車に乗る子供の安全対策を取り巻くすべての規制（客観的にはるかに安全な交通手段）を考えると、これは政府が範囲を逸脱し、個人の自由を制限する場合であると考える人もいるかもしれませんが、これらのルールは、オートバイを罰する包括的な制限ではなく、子供の安全を念頭に置いて作成されたことは容易にわかります。
バイクに乗ることが危険であることは誰にも驚くべきことではありません。 事故に巻き込まれるリスクは、自動車オペレーターよりもオートバイの方が高いだけでなく、深刻な、衰弱させる、または致命的な事故であるリスクもはるか しかし、カリフォルニア州全体のオートバイは、そのリスクが自分たちの生活を実行させることを拒否します。 毎日何千人ものライダーが通勤、喜びの乗り物、またはコーナーストアへの迅速な実行のために通りに連れて行きます。
そして、乗る人はそれを愛しています。 それは彼らがそれが次の世代に乗っての愛を渡すことだけが自然だと感じていることも不思議ではありません。 多くの人々は、子供たちが静止したオートバイに座って、比較的若い年齢でダートバイクやミニバイクに乗る方法を学び、機会が生じたときに子供が後ろの乗客として乗ることを楽しむことを期待することができます。
しかし、カリフォルニアではバイクの後ろに乗るには何歳でなければなりませんか？
チャンスは、州内の現在のライダーの多くは、若い年齢でバイクの愛を学んだ—おそらく父、母、姉や弟、叔父、または他の家族の腕の中で自転車のタンクに腰 しかし、カリフォルニア州は彼らの保護のための公道でオートバイに乗って幼い子供たちに適用される厳格な法律を持っています。
その他のカリフォルニア州のオートバイ法
- ヘルメット法
- 車線分割法
- ターンシグナル法
ライディングがもたらす爽快感と自由にあなたの子供を紹介することはいつ安全ですか？
カリフォルニア州でオートバイに乗る子供にはどのような法律が適用されますか？
道に出る前に、これらの質問に対する答えを知って理解することが重要です。 子供があなたのバイクの後ろに乗るようにした場合、あなたは交通違反のために引用することができるだけでなく、あなたも犯罪と顔刑務所の時 そして-責任がある大人として-あなたと乗っている間その子供がオートバイの衝突で傷ついたら傷害か長期心配のために財政上責任がある握られ
この議論の大部分は、ダートバイクやオフロード乗馬ではなく、カリフォルニア州の車両コードが適用されるストリートライディングに適用される法律に焦点を当てていることに注意してください。 特に適切に設計されたオフロード車に-年齢の数年の若い子供たちは安全に適切なトレーニングや機器でオフロードに乗ることができます。
若い二輪車運転者に関する法律
カリフォルニア州では、二輪車運転者の免許を取得するためには、人が持っている必要があります:
- 運転者の教育訓練コースを修了した
- オートバイライダーの訓練コースを修了した
- 16歳以上である
したがって、16歳未満の人がカリフォルニア州の道路、道路、または高速道路でオートバイを運転することを許可することは違法である。 つまり、16歳未満の子供が車道でオートバイを運転していると、警察に拘束され、カリフォルニア州の刑事制度で少年として起訴される可能性がある。 一般的に、このような違反は、罰金またはおそらく保護観察の少年相当になります。 しかし、若者が状況を悪化させる別の行動（薬物やアルコールの使用、私有財産の破壊、不法侵入など）に従事していた場合、罰則はより深刻になる可能性があ
また、子供の親または保護者として、あなたの電荷が違法にオートバイを操作してキャッチされた場合、法律の目に責任を負うことができます。 技術的には、これは危険な行動として分類され、極端な場合には子供が家から取り除かれ、保護された親権に置かれる可能性のある”故意の怠慢”の見出しの下に落ちるでしょう。
これらの制限は、私有財産には適用されない場合があります。 実際、私道（キャンプ道路、道路協会が所有する道路、個々の私道など）には例外があるかもしれません。）しかし、（そのようなショッピングモールでのような）”一般に公開”任意のプライベートロットは、まだ州の交通法の管轄下に入ることができます。
カリフォルニア州でオートバイの乗客になる年齢要件はありますか？
その複雑な質問に対する短い答えはノーです。 カリフォルニア州法のどこでもモーター駆動サイクルの乗客のための特定の年齢要件はありません。 つまり、カリフォルニア州によって可決され、知事によって法律に署名された法律では、最低年齢は成文化されていないということです。
何？ バイクの後ろに乗る年齢制限はありませんか？ あなたの馬を保持–特にオートバイの乗客の年齢に関連する任意の法律がないという理由だけで、それは任意の高齢者の子供が合法的に私たちの公
カリフォルニア州のオートバイ法で成文化されている特定の要件は、オートバイの背中に特定の個人を運ぶことを違法にしています。 これらの制限は、若者の年齢に基づいているのではなく、年齢に依存しない特定の身体的要件に基づいています。
乗客の高さ要件
カリフォルニア州車両コード（CVC）のセクション27800では、ライダーが自転車の後ろに乗客と一緒に道路に衝突する前に、オートバイが持っていなければならない必要な機器に関する要件があります。
具体的には、この法律では、すべてのオートバイ:
- 乗客がしっかりと座ることができる専用の座席をしっかりと固定している必要があります。
- は、乗客が常に使用しなければならないフットレストを装備する必要があります。
座席部分は常識ですが、一部の幼児が乗る能力を制限する可能性があるのはフットレストの条項です。 彼らがフットレストに達することができなければ、その子供が青年またはティーネージャーであってもオートバイの背部で乗ることは違法（または少なくと この法律は、子供が年齢ではなくバイクに乗ることができれば、測定を主要な決定要因にします。 この制限は、カリフォルニア州のカーシート法に組み込まれている身長と体重の要件に似ています。
子供の安全規制
さらに、カリフォルニア州の車両コードの§27360では、あらゆる種類の自動車（オートバイを含む）の乗客であるときはいつでも、”適用される連邦自動車安全基準を満たす乗客拘束システム”に乗ることが義務付けられている。 実際、この法律は、拘束システムの使用から二輪車の電動車両を免除していません。
これらの拘束システムは合法的に（または安全に）オートバイに設置することができないため、八歳未満の子供をオートバイに乗ることは事実上違法であるが、法律では特に禁止されていない。
これらのタイプの承認された拘束システムには、子供のカーシート、ブースター、シート、またはその他の年齢/サイズに適した装置が含まれる場合があります。
キッカーは、これらの拘束システムを合法的に（または安全に）オートバイに取り付けることができないということです。 つまり、八歳未満の子供をオートバイに乗ることは事実上違法ですが、法律は特に行為を禁止していません。
八歳以上の子供はヘルメットを着用する必要がありますか？
だから、あなたの子供は八歳以上で、自転車のフットレストに到達するのに十分な大きさで、初めてバイクの後ろに乗る準備ができています。 これまでのところ、あなたはすべてを適切に、合法的に、そして安全にやっています。 あなたがするべきことは他に何かありますか？ 確かに、研究は、ヘルメットの使用は、命を救う傷害の重症度を減少させ、効果的にカリフォルニア州のオートバイ事故の財政的影響を最小限に抑えるこ
だから、あなたの子供が乗る準備ができていると思うとき、あなたはヘルメットを提供する必要がありますか？ もちろん！
カリフォルニア州のオートバイのヘルメット法は普遍的です。 例外はありません。 つまり、すべてのオートバイのオペレーターと乗客は、年齢に関係なく、すべての回で承認されたヘルメットを着用しなければならないことを意味します。 確かにその要件は、”伝統的な”オートバイに固有のものではありません。 法律が書かれている方法は、それが車両の多種多様に適用されます。
具体的には、カリフォルニア州の車両コード№27803には、”オートバイ”、”モーター駆動サイクル”、または”電動自転車”に乗る”ドライバー”と”すべての乗客”の両方にヘルメットが必
これは、スクーター、原付、一定の要件を満たす電動バイク、さらにはユーザーが二輪車を動力で操作できる自家製キットバイクにも適用されます。
さらに、これらのヘルメットは、カリフォルニア州車両コード№27802に記載されている最小安全基準を満たさなければなりません。 これらは次のとおりです:
- は、ポリスチレン発泡体
- から作られた少なくともインチの厚さのインナーライナーで製造されており、ヘルメットの外殻にリベット留めされた
- 少なくとも3ポンドの重量を量る
- ヘルメットシェルから1インチの20分の1以上の突起なしで設計されている
オートバイ事故の後に何をすべきか
しかし、そのような厳しいヘルメット規制を持っているのはカリフォルニアだけではありません。 国のすべての州がオートバイのヘルメットの法律を有する間、信頼された規定する、テスト代理店によって採用されたので頻繁にこれらの標準に頼 確かに、これらのヘルメットの要件は、本質的にそのような安全装置のための国家運輸省（DOT）の要件に沿っています。
オフロード走行はどうですか？
上記のように、カリフォルニア州のこれらの年齢関連のオートバイ法は、公道および”公共にアクセス可能な”私道、ロット、および貫通路にのみ適用されます。 これらには、州立公園内のいくつかの維持された道路だけでなく、公共に維持された通りや道路を交差または部分的に利用する指定されたオフロードトレイルが含まれます。 それはオートバイ、ダートバイク、および他の電動二輪車のオフロードに乗ることになると、物事はもう少し複雑になります。
四輪車、サイドバイサイド、ユーティリティビークル（カリフォルニア州ではオフハイウェイビークルまたはOHVとして指定されているものが多い）のような指定されたオフロードまたはレクリエーションビークルのライダーの許容年齢に関連する複数の規制があるが、不思議なことに、これらの法律はオートバイには特に適用されない。 しかし、それは親が幼い子供たちにこれらの機械を乗客として操作させたり、乗ったりすることができる（またはすべきである）ことを意味するものではありません。 実際には、特定の状況では、そうすることはまだ違法とみなされ、罰則につながる可能性があります。
しかし、オフロードの状況でオートバイの乗客の年齢に関する法律がない場合、親はどのように責任を負うことができますか？ カリフォルニア州の児童福祉法は、子供がどこにいるかにかかわらず、普遍的に適用されます。 それは、個人が子供が安全ではないとみなされる可能性のある何かをすることを可能にすることを捕まえられた場合、過失や罰金、刑事告発、さらには監獄時間でさえも請求される可能性があることを意味します。 犯罪が十分にひどいと判断された場合、子供は家から取り除かれ、保護された親権に置かれる可能性があります。
ほとんどの場合、親は自分の子供が安全でない、または違法と考えられる何かをすることを喜んでまたは故意に許可しないでしょう。 それはあなたの子供がそうすることを許可する前にバイクに乗るか、または作動させる法的条件を満たすまで待つことが常に最もよい理由である。
カリフォルニア州のバイクの後ろに乗っている子供に怪我を負わせたのは誰ですか？
悲劇が襲ったとき、あなたが心配している最後のことは財政的補償です—特にあなたの子供が負傷した人である場合。 しかし、あなたの子供の医療回復が進むにつれて、標準的な保険は怪我に関連するすべての費用をカバーするのに十分ではないかもしれないことが明 あなたの家族の財政の保証を保護するために欠陥党からのオートバイの事故のための補償を追求することは必要になるかもしれない。
しかし、あなたの子供がカリフォルニア州でのオートバイ事故で負傷した後に法的責任を提供することは困難な場合があります。 カリフォルニア州は比較的な過失の状態です。 それは過失がオートバイの事故にかかわるすべての党にパーセントで割り当てることができることを意味する。 だからこそ、すべてのオートバイオペレーターが道路のすべてのルールを知り、理解し、従うことが絶対に不可欠です。 自動車事業者がクラッシュを引き起こした場合、彼ら（または彼らの保険会社）は財政的損害の責任を負うことができます。
ただし、自転車の運転者として、未成年または未成年の子供がバイクに乗ることを許可し、事故が発生した場合、法律の目には少なくとも部分的に責任を負う可能性があります。
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