トヨタのフレームの錆の解決はトヨタのTacomaの下で会社$3.4十億

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225,000の鉄骨フレームを要することができ、ツンドラの積み込みおよびセコイアSuvは取

修理は高価で労働集約的なプロセスであり、車両をほぼ完全に分解する必要があります。

裁判所の文書によると、提案された法的和解には、トヨタが修理のために34億ドルもの費用がかかる可能性がある。

youtube.com 多くの四つの技術者と二つのサービスベイを必要とする仕事を表示します。修理は、仕事に複数の技術者を置くためにディーラーの能力に応じて、週にほぼ二日から取ることができます。

約1.5万台が和解案の条件でカバーされており、2005年10月のタコマ中型ピックアップ、2007年08月のツンドラフルサイズピックアップ、2005年08月のセコイア大型Suvが含まれている。車両は、販売日から12年までカバーされています。

フレームは十分な防錆性を欠いており、オハイオ州MaumeeのDana Holding Corp.から供給された。錆びたフレームの写真は、フレームレールの深刻な腐食と、リアサスペンションリーフスプリングがフレームにマウントされている高応力領域を示しています。

フレームが強度が損なわれるまで錆びている場合、特にリアサスペンスマウントの近くでは、トヨタはディーラーに交換用フレームを取り付けるために支払うことになる。

“和解の最終的な規模は、和解の下で提供される給付の評価を含む多くの要因に依存する。原告の弁護人は、彼らが彼らの評価数に達している方法を説明する必要があります、”トヨタは声明で述べています。 “私たちにとってより重要なのは、この契約がその価値をお客様に提供することです。”

トヨタ関係者は、顧客がどれくらい待たなければならないか、またはボディハードウェア、ナット、ボルト、ファスナーのいずれかが修理に含まれているかど

「検査されるフレームの約15％が交換される必要があるだろう」と、サンディエゴのBlood Hurst&O’Reardonの共同顧問、Timothy Blood氏は述べた。 “それには多くのステップがあります。そして、それは労働集約的です”と彼は言いました。

錆びたフレームを交換することはトヨタにとって高価になります。フレームは車のタクシーおよびdrivetrain構成に基づいていろいろなサイズおよびモデル、入って来。

たとえば、Tacomaフレームには11種類のバージョンがあり、価格は4,338ドルから4,889ドルです。しかし、修理のための労働は、数年前からフレームを交換し、名前を付けられないように求めてきたトヨタのディーラーによると、vehicle15,000以上に車両あたりの総保

トヨタは詳細を議論することを拒否しますが、YouTubeの動画では、交換が必要なフレームの修復プロセスが示されています。

1. フレームからの別のトラックのベッド、タクシーおよび部品。

2. エンジン、トランスミッションとリアアクスル、前後のサスペンションとステアリングシステム、排気システム、燃料タンク、油圧と燃料ラインを取

3. すべてのコンポーネントを新しいフレームに転送します。

4. ドライブトレインを再インストールします。

5. 新しいフレームに本体とベッドを取り付けます。

6. ブレーキ、冷却するステアリング冷暖房システムを再接続し、補充して下さい;電気システムを再接続して下さい。

7. 車輪の位置を合わせます。