ニュージーランド航空”ビジネスクラスプラス”

ニュージーランド航空は、まだそのワイドボディのキャビンの変身を明らかにするから数年離れているかもしれませんが、それはいくつかのジューシーな詳細がすでに出現し始めていないことを意味するものではありません。 レポートは、航空会社が乗客にもう少し特別な何かのために彼らの経験をアップグレードする能力を与え、飛行機の先のとがった端のための”ビジネスクラ

ANZの787sと777sのビジネスクラスプラス

ニュージーランド航空は、2022年以降の空を飾る予定のビジネスクラスキャビンの刷新を計画しています。 オークランドの開発施設で潜在的な製品を試乗するために、いくつかの厳選されたチラシが招待された2018年頃から、このオーバーホールを計画しています。

それ以来、キャビンのオーバーホール前ではすべて静かになっています。 それは今日まで、です。 エグゼクティブトラベラーは今、新しいビジネスクラスに登場するのではなく、珍しい何かがある可能性があ エグゼクティブトラベラーの読者が共有した調査によると、航空会社はキャビンの列の一つに”ビジネスクラスプラス”製品を示唆しています。

この概念は、”ファーストクラスlite”とも考えることができ、ビジネスの最初の行に割り当てられた追加のスペースを参照してください。 ANZによって送信された調査では、キャビン内の他の座席と比較して、列の一つは、より多くのレッグルーム、”共有ダイニング体験”とより大きなプライバシーを持

まだ、新製品がどのように見えるか、どのメーカーが稼働しているかについての漏れはありませんでした。 それでも、すでにこのタイプのオファーを飛行している他の航空会社を見ることで、いくつかの洞察を得ることができます。

ビジネスプラスはどのように見えますか？

世界中の航空会社は、その代わりに世界クラスのビジネス製品を選択し、彼らの着信航空機にファーストクラスを見送ることを選択しています。 ブリティッシュ-エアウェイズは、他の航空会社が大幅に提供する上で最初の座席の数を減少させながら、そのA350に最初に持っていないことを選 いくつかの点では、ビジネスクラスはとても良いとなっている、さらに良いファーストクラスの製品を提供するために少し弾みがあります。

マレーシア航空がA350-900を納入した際、ファーストクラスを機内に搭載した最初の航空会社となった。 各席にはプライバシードアと標準的なビジネスクラスの提供の上に追加のスペースが含まれていました。 しかし、航空会社はこの製品への対応に不満を抱いていました。

ちょうど数ヶ月後、MASは”ビジネススイート”と呼ばれるものに四つの”最初の”座席をリブランドしました。 これは、A350Sだけでなく、製品とその六つのA380Sだけでなく、全体にロールアウトしました。 乗客は他のビジネスクラスの乗客と同じ食べ物や設備を手に入れますが、もう少しスペースがあり、独占性があります。

中国東部は、ビジネスキャビンの最前列に”エアリビングルーム”と呼ばれるものを追加し、そのA350Sと同様のことを行っています。 ロンドンベースのFactoryDesignでの作業、これらの製品は、ビジネスと同じ基本的な座席を使用しましたが、より多くのスペースと夕食のために友人を持っている部屋

航空会社とその乗客のための勝利

“プレミアムビジネス”のアイデアは、いくつかの理由のために航空会社にとって有利です。 まず、彼らはアップグレードしたいが、最初の目を見張るコストに苦しむしたくない人のための標準的なビジネスよりも少し良い何かを提供するこ そして第二に、彼らは今、通常最初に付属しているすべてのドンペリニヨンとキャビアを犠牲にすることなく、彼らの貴重な頻繁なチラシにアップグレード

エグゼクティブトラベラーが指摘しているように、Thomson Vantage XLのような座席で作業している場合、この「first lite」製品に他のビジネスと同じ座席を装 VantageFirstの解決は隔壁の分離器のための必要性無しで全ビジネスクラスの小屋と同じ密度を、まだ列1のそれらに重要な改善を与える使用する。

それはトムソンが確実にニュージーランド航空の座席になると言うことではありません。 確かに、他の多くのメーカーは、同様のソリューションを提供するか、この機能を必要とする航空会社のために喜んでであろう。 私たちはちょうど待って、製品の選択は、おそらくすぐに来年のように、パブリックドメインに当たったら、ビジネスクラスのキャビンがどのように見えるかを確認する必要があります。