에어 뉴질랜드 멀스”비즈니스 클래스 플러스”

에어 뉴질랜드는 여전히 와이드 바디 오두막 화장을 공개에서 몇 년 떨어져있을 수 있습니다,하지만 일부 육즙 세부 사항이 이미 등장하기 시작하지 않는 것을 의미하지 않는다. 보고서는 항공사가 비행기의 뾰족한 끝 부분에 대한’비즈니스 클래스 플러스’기능을 계획 할 수 있다고 제안,승객에게 좀 더 특별한 무언가를 위해 자신의 경험을 업그레이드 할 수있는 기능을 제공.에어뉴질랜드는 새로운 비즈니스 클래스 캐빈의’퍼스트 라이트’제품에 대해 생각하고 있을 수 있을까? 사진:공장 디자인

안즈의 787 과 777 의 비즈니스 클래스 플러스

에어 뉴질랜드는 2022 년부터 하늘을 우아하게 할 것으로 예상되는 비즈니스 클래스 캐빈 개편을 계획하고 있습니다. 2018 년경부터 일부 전단지가 오클랜드의 개발 시설에서 잠재적 인 제품을 테스트하기 위해 초대 된 이후이 점검을 계획하고 있습니다.

그 이후로,모든 오두막 정비 전면에 조용했다. 즉,오늘까지. 이그 제 큐 티브 트래블러는 이제 새로운 비즈니스 클래스에서 모양을 만드는 다소 특이한 무언가가있을 수 있음을 밝혔다. 임원 여행자 리더에 의해 공유 설문 조사에 따르면,항공사는 행 객실 중 하나에’비즈니스 클래스 플러스’제품을 암시한다.

이 개념은’퍼스트 클래스 라이트’라고 생각할 수 있으며 비즈니스의 첫 번째 행에 추가 공간이 할당되는 것을 볼 수 있습니다. 안즈에 의해 발송 설문 조사,제안,오두막의 다른 좌석에 비해,행 하나는 더 발치의 공간이있을 것이다,는’공유 식사 경험’더 큰 개인 정보 보호.

아직까지는 신제품의 모습이나 어떤 제조업체가 운영되고 있는지에 대한 누출이 없었습니다. 아직도,우리는 이미 제안의 이 유형을 날고 있는 다른 항공을 봐서 약간 통찰력을 얻을 수 있는다.

비즈니스 플러스는 어떻게 생겼습니까?

전 세계 항공사들은 세계 최고 수준의 비즈니스 제품을 선택하여 들어오는 항공기에 퍼스트 클래스를 포기하기로 결정했습니다. 영국항공은 350 에 1 위를 차지하지 않기로 결정했으며,다른 항공사는 1 위를 차지한 좌석 수를 크게 줄였습니다. 어떤면에서는 비즈니스 클래스가 너무 좋아져서 더 나은 퍼스트 클래스 제품을 제공 할 수있는 자극이 거의 없습니다.

말레이시아항공이 350-900 을 인도했을 때,말레이시아항공은 퍼스트 클래스를 기내에 설치한 최초의 항공사가 되었다. 그냥 네 개의 좌석이 포함 된,표준 비즈니스 클래스 제공을 통해 개인 정보 보호 문 및 추가 공간 각. 그러나 항공사는이 제품에 대한 응답에 만족하지 않았습니다.

불과 몇 달 후,마스는’비즈니스 스위트’라는 것에 네 개의’첫 번째’좌석을 재 상표. 이 제품은 350 년대뿐만 아니라 6 개의 380 년대에도 출시되었습니다. 승객은 다른 비즈니스 클래스 승객과 동일한 음식과 편의 시설을 얻을 수 있지만 조금 더 많은 공간과 훨씬 더 독점.

중국동방항공은 비즈니스 캐빈의 앞줄에’공기 거실’이라고 부르는 것을 추가하면서 350 대와 비슷한 일을 해왔다. 런던에 기반을 둔 공장 설계와 함께 일하면서,이 제품들은 비즈니스와 동일한 기본 좌석을 사용했지만,저녁 식사를 위해 친구를 사귈 수있는 공간과 공간이 더 많았습니다.중국동방항공은 중국동방항공과 비슷한 것을 개발하였다. 사진: 공장디자인

항공사와 승객의 승리

‘프리미엄 비즈니스’라는 개념은 여러 가지 이유로 항공사에 유리합니다. 첫째,그들은 업그레이드 하 고 싶은 사람들을 위해 표준 비즈니스 보다 조금 더 나은 뭔가 제공할 수 있습니다 하지만 처음의 눈 물 비용을 고통을 싶지 않아. 그리고 둘째로,그들은 지금 당신이 일반적으로 먼저 함께 제공되는 모든 돔 페리뇽과 캐비어를 희생하지 않고,자신의 소중한 상용 전단지에 감사 업그레이드를 수여 할 수있는 방법이 있습니다.

임원 여행자가 지적한 바와 같이,톰슨 유리한 특대 같은 좌석으로 작업하는 경우,그것은 사업의 나머지 부분과 같은 좌석이’첫 번째 라이트’제품을 채비를 차려 할 수 있습니다. 그들의 유리한 첫번째 해결책은 모든 사업 종류 오두막과 동일한 조밀도를,방수벽 분리기를 위한 필요 없이 그러나 아직도 줄 1 에서 그들에 뜻깊은 향상을 주는 사용합니다.

그것은 톰슨이 확실히 에어 뉴질랜드의 좌석이 될 것이라고 말하는 것이 아닙니다. 실제로,다른 많은 제조 업체는 유사한 솔루션을 제공,또는이 기능을 필요로하는 항공사에 기꺼이 것입니다. 제품 선택이 공개 도메인에 도달하면 비즈니스 클래스 캐빈이 어떻게 보이는지 기다려야 할 것입니다.