Hvor Gammel Må Du Være For Å Ri På Baksiden Av En Motorsykkel I California

BY admin
|

Er Det Noen Aldersbegrensning På Hvem Som Kan Ri På Baksiden av En Motorsykkel i California?

For å beskytte unge ryttere Har California flere lover og forskrifter knyttet til lovlig alder for å kjøre motorsykkel. De har også flere restriksjoner som begrenser alderen der et barn kan ri som passasjer på en motorsykkel også. Mens noen mennesker kanskje tror at dette er et tilfelle av regjeringen som går ut av grensene og begrenser personlig frihet når du vurderer alle forskriftene rundt sikkerhetstiltak for barn som kjører i biler (en objektivt mye tryggere transportform), er det lett å se at disse reglene ble opprettet med barnets sikkerhet i tankene, ikke teppebegrensninger som straffer motorsyklister.

det bør ikke komme som en overraskelse for noen at motorsykkel ridning kan være farlig. Ikke bare er risikoen for å bli involvert i en ulykke høyere for motorsyklister enn biloperatører, risikoen for å være en alvorlig, ødeleggende eller til og med dødelig ulykke er også mye høyere. Men motorsyklister over Hele California nekter å la den risikoen kjøre sine liv. Hver dag tusenvis av ryttere ta til gatene for pendler, glede rides, eller raske løp til hjørnet butikken.

og folk som rir elsker det. Det er ikke rart at de føler at det bare er naturlig å passere den kjærligheten til å ri videre til neste generasjon. Mange begynner unge, slik at barna kan sitte på stasjonære motorsykler, lære å ri på skitt sykler og minibikes i relativt ung alder, og forventer at deres barn vil nyte ridning som passasjer bak dem når muligheten oppstår.

men hvor gammel må du være å ri på baksiden av en motorsykkel I California?

Sjansene er At mange av de nåværende rytterne i staten lærte sin kjærlighet til motorsykler i ung alder – kanskje plassert på tanken på en sykkel mens de var i armene til en far, mor, storesøster eller bror, onkel eller et annet familiemedlem. Men California har strenge lover som gjelder for små barn ridning på motorsykler på offentlige veier for deres beskyttelse.

ANDRE CALIFORNIA MOTORSYKKEL LOVER

  • Hjelm Lov
  • Lane Splitting Lov
  • Blinklys Lov

når er det trygt å introdusere barnet ditt til den gleden og friheten som ridning bringer med seg?

hvilke lover gjelder for barn riding motorsykler I California?

Det er viktig at du vet og forstår svarene på disse spørsmålene før du noen gang treffer veien. Ikke bare kan du bli sitert for en trafikk brudd hvis du lar et barn ri på baksiden av motorsykkelen, men du kan også bli belastet med en forbrytelse og ansikt fengsel. Og-som ansvarlig voksen – kan du bli holdt økonomisk ansvarlig for eventuelle skader eller langsiktig omsorg hvis barnet er skadet i en motorsykkelulykke mens du kjører med deg.

Merk at flertallet av denne diskusjonen vil fokusere på lovene som gjelder for street riding-der California Vehicle Code gjelder-ikke dirt bike eller off-road riding. Barn så unge som noen år kan trygt kjøre off-road med riktig opplæring og utstyr-spesielt på riktig utformet off-road kjøretøy.

Lover Knyttet Til Unge Motorsykkel Operatører

I California, for å få en motorsykkel operatør lisens, en person må ha:

  • Fullført en driver utdanning og kurs
  • Fullført en motorsykkel rytter kurs
  • Være minst 16 år eller eldre

derfor er det ulovlig å tillate noen under 16 år å drive en motorsykkel på gater, veier eller motorveier i California. Det betyr at hvis et barn under 16 er fanget opererer en motorsykkel på veien, de kunne bli arrestert av politiet og belastet som en ungdom I California straffesystemet. Vanligvis vil et slikt brudd føre til bøter eller kanskje ungdomsekvivalenten av prøvetid. Men hvis ungdommen var engasjert i en annen handling som forverret situasjonen (for eksempel bruk av narkotika og / eller alkohol, ødeleggelse av privat eiendom eller overtredelse), kunne straffen bli strengere.

i tillegg, som et barns foreldre eller verge, kan du bli holdt ansvarlig i øynene av loven hvis din kostnad er fanget ulovlig opererer en motorsykkel. Teknisk sett vil dette klassifisere som en usikker oppførsel og vil falle under overskriften «forsettlig forsømmelse» som i ekstreme tilfeller kan føre til at barnet blir fjernet fra hjemmet og plassert i beskyttende varetekt.

disse restriksjonene gjelder kanskje ikke for privateide eiendommer. Faktisk kan det være unntak for private veier (for eksempel leirveier, veier eid av en veiforening, individuelle innkjørsler, etc.) men enhver privat mye » åpen for publikum «(for eksempel på kjøpesentre) kan fortsatt falle inn under jurisdiksjonen til statlige trafikklover.

Er Det En Alderskrav For Å Være Passasjer på en motorsykkel i California?

det korte svaret på det kompliserte spørsmålet er nei. Det er ingen spesifikke alderskrav for passasjerer på motordrevne sykluser hvor Som helst I California state law. Det vil si at ingen minimumsalder er kodifisert i lovgivningen vedtatt Av Staten California og undertegnet i lov av guvernøren.

Hva? Det er ingen aldersgrense for å sitte på baksiden av en motorsykkel? Hold hestene dine-Bare Fordi det ikke er noen lover som er spesielt knyttet til passasjerens alder på motorsykler, betyr det ikke at et eldre barn lovlig kan ri på baksiden av en motorsykkel på våre offentlige veier.

Visse krav som er kodifisert I Californias motorsykkellover, gjør det ulovlig å bære visse personer på baksiden av en motorsykkel. Disse restriksjonene er ikke basert på hvor gammel en ungdom er, men heller visse fysiske krav som er uavhengig av alder.

Krav Til Passasjerhøyde

i seksjon 27800 I California Vehicle Code (CVC) er det et krav om nødvendig utstyr som en motorsykkel må ha før rytteren kan treffe veien med en passasjer på baksiden av sykkelen.

spesifikt krever dette lovverket at alle motorsykler:

  • må ha et dedikert sete sikkert festet som passasjeren er i stand til å sitte sikkert.
  • må være utstyrt med fotstøtter som passasjerene må bruke til enhver tid.

setedelen gir bare sunn fornuft, men det er fotstøtteklausulen som kan begrense muligheten til noen små barn å ri. Hvis de ikke kan nå fotstøttene, er det ulovlig (eller i det minste ulovlig) for det barnet å ri på baksiden av motorsykkelen, selv om de er ungdom eller tenåring. Denne loven gjør måling den primære avgjørende faktoren hvis et barn kan sitte på en motorsykkel, ikke alder. Denne begrensningen er lik høyde og vekt krav som er innebygd I Californias bilsete lover.

Barnesikringsbegrensninger

I Tillegg Krever california Vehicle Code ‘s §27360 at alle barn under åtte år kjører i et» passasjersikringssystem som oppfyller gjeldende føderale motorsikkerhetsstandarder » når de er passasjer i noen form for motorkjøretøy (inkludert motorsykler). Faktisk fritar denne loven ikke tohjulede motoriserte kjøretøy fra bruk av fastholdelsessystemer.

fordi disse tilbakeholdelsessystemene ikke lovlig (eller trygt) kan installeres på en motorsykkel, er det ulovlig å la barn under åtte år kjøre på en motorsykkel, selv om ingen lov spesifikt forbyr loven.

disse typer godkjente sikkerhetssystemer kan omfatte et barnesete, booster, sete eller en annen alder/størrelse passende enhet.

kickeren er at disse fastholdelsessystemene ikke lovlig (eller trygt) kan installeres på en motorsykkel. Det betyr at å la noen barn under åtte år ri på en motorsykkel er effektivt ulovlig om ingen lov spesifikt forbyr loven.

Må Barn Over Åtte Bruke Hjelm?

så barnet ditt er over åtte, stort nok til å nå fotstøttene på sykkelen, og klar til å kjøre på baksiden av motorsykkelen for første gang. Så langt gjør du alt riktig, lovlig og trygt. Er det noe mer du bør gjøre? Faktisk har studier vist at hjelmbruk kan redde liv, redusere alvorlighetsgraden av skade og effektivt minimere den økonomiske effekten av en motorsykkelulykke i California.

så, når du tror barnet ditt er klar til å ri, bør du gi dem en hjelm? Selvfølgelig!

Californias motorsykkelhjelm lov er universell. Det er ingen unntak. Det betyr at alle motorsykkeloperatører og passasjerer må bruke godkjente hjelmer til enhver tid, uansett alder. Faktisk er det kravet ikke spesifikt for «tradisjonelle» motorsykler heller. Slik loven er skrevet, gjelder den for et bredere utvalg av kjøretøy.

Spesifikt Sier California Vehicle Code §27803 at hjelmer er påkrevd for både «en sjåfør» og «enhver passasjer» som kjører på en «motorsykkel», «motordrevet syklus»eller» motorisert sykkel».

dette gjelder scootere, mopeder, elektriske sykler som oppfyller visse krav, og til og med hjemmelagde kit sykler som tillater brukere å betjene et tohjulet kjøretøy under strøm.

I Tillegg må disse hjelmene oppfylle minimumsstandarder for sikkerhet som er angitt I California Kjøretøykode §27802. Disse inkluderer:

  • blir produsert med en indre liner minst en tomme tykk som er laget av polystyrenskum
  • har sikre rivtede hakestropper nittet til hjelmens ytre skall.
  • Veier minst tre pund
  • blir designet uten fremspring på mer enn to tiendedeler av en tomme fra hjelmskallet

Hva du skal gjøre etter En Motorsykkelulykke

Men Det er Ikke Bare California som har så strenge hjelmregler. Selv om ikke alle stater i landet har motorsykkel hjelm lover, de som ofte stole på disse standardene som de har blitt vedtatt av pålitelige regulatoriske og testing byråer. Faktisk er disse hjelmkravene i hovedsak i tråd med KRAVENE til NASJONALT Transportdepartement (DOT) for slike sikkerhetsinnretninger.

Hva Med Terrengkjøring?

som nevnt ovenfor gjelder disse aldersrelaterte motorsykkellovene I California bare for offentlige veier og» offentlig tilgjengelige » private gater, tomter og gjennomganger. Disse inkluderer noen vedlikeholdte veier i statlige parker samt utpekte off-road stier som krysser eller delvis utnytte offentlig vedlikeholdte gater eller veier. Når det gjelder terrengkjøring av motorsykler, skitt sykler og andre motoriserte tohjulede kjøretøy, blir det litt mer komplisert.

det er flere forskrifter som gjelder akseptabel alder av ryttere for utpekte terrengkjøretøy eller fritidskjøretøy som firehjulinger, side ved side og nyttekjøretøy (mest utpekt Som Off-Highway Kjøretøy eller OHV i California), men merkelig nok gjelder disse lovene ikke spesielt for motorsykler. Det betyr imidlertid ikke at foreldre kan (eller bør) la små barn operere eller til og med ri disse maskinene som passasjerer. Faktisk kan det i visse situasjoner fortsatt betraktes som ulovlig og resultere i straffer.

men hvis det ikke er noen lover som gjelder alder av motorsykkelpassasjerer i off-road situasjoner, hvordan kan en forelder bli holdt ansvarlig? Californias barnevernslover gjelder fortsatt universelt-uansett hvor barnet er. Det betyr at hvis en person er fanget slik at et barn til å gjøre noe som kan anses usikre, kan de bli belastet med uaktsomhet og ansikt bøter, kriminelle anklager,og selv fengsel. Hvis lovbruddet anses skjerpende nok, barnet kan bli fjernet fra hjemmet og plassert i beskyttende varetekt.

i de fleste tilfeller ville foreldre ikke villig eller bevisst tillate sine barn å gjøre noe som anses som usikkert eller ulovlig. Derfor er det alltid best å vente til barnet ditt oppfyller de juridiske kravene for å kjøre eller betjene en motorsykkel før du lar dem gjøre det.

Hvem Er Ansvarlig For Skader På Barn Som Kjører På Baksiden av En Motorsykkel i California?

når tragedien rammer, er det siste du er bekymret for økonomisk kompensasjon—spesielt når barnet ditt er den som har blitt skadet. Men som barnets medisinsk utvinning utvikler seg, vil det bli klart at standard forsikringer ikke kan være nok til å dekke alle utgifter forbundet med sine skader. Det kan bli nødvendig å søke erstatning for motorsykkelulykken fra på feil parter for å ivareta familiens økonomiske sikkerhet.

det kan imidlertid være vanskelig å gi juridisk ansvar etter at barnet ditt har blitt skadet i en motorsykkelulykke i California. California er en komparativ uaktsomhet tilstand. Det betyr uaktsomhet kan tildeles i prosent til alle parter som er involvert i en motorsykkelulykke. Derfor er det helt avgjørende for hver motorsykkeloperatør å vite, forstå og følge alle veibeskrivelsene. I tilfeller der en biloperatør har forårsaket en krasj, kan de (eller deres forsikringsselskap) holdes ansvarlig for økonomiske skader.

men hvis du, som sykkelens operatør, tillater et barn som er enten under alder eller undersized å ri motorsykkelen din og en ulykke oppstår, kan du holdes i det minste delvis ansvarlig i lovens øyne.

Trenger Du Hjelp Til Å Forstå California Motorsykkel Lover etter En Ulykke?

Lær mer om hva du skal gjøre etter en alvorlig motorsykkelulykke krasj. Det kan være nødvendig å snakke med En California motorsykkel ulykke advokat hvis barnet ditt har blitt skadet mens riding på baksiden av en motorsykkel I California. Selv om det er bare å sette sinnet rolig om den juridiske gjenopprettingsprosessen som du er i ferd med å våge.

Ikke sikker på hvor du skal begynne? Du kan få en gratis online saksevaluering ved å klikke på den røde knappen nedenfor, eller les mer om hvordan du finner den beste motorsykkelulykkeadvokaten for saken din.