Selskaper Trekker Scootere Fra Atlanta Etter Byordre

(TNS) – på en typisk, mild April dag, vil du normalt se Atlanta beboere på e-scootere zipping ned Beltline eller Gjennom Piemonte Park, tar i våren bris.

det bildet er en sterk kontrast fra fortauene og gatene som nå er ufruktbare av de tohjulede enhetene.

Scooterselskaper ble fortalt å fjerne sine enheter fra byens fortau etter At Atlantas borgmester utstedte shelter-in-place-bestillingen i forrige måned. Scooter selskaper ble ikke ansett som en av de «essensielle bedrifter» lov til å fortsette å operere, som dagligvarebutikker, mat levering, maskinvare, og bygging bedrifter.

nå har de fire scooterselskapene lisensiert for å gjøre forretninger i byen-Bird, Uber Jump, Boaz og Wheels-stengt tjenester i Atlanta og i andre store amerikanske byer på grunn av virusutbruddet.

Siden da, «Vi har sett en stor nedgang i scooterbruk,» sa en talsmann for byen.

det elektriske sykkelfirmaets Relay opererer fortsatt i byen, sa en kundeservicerepresentant.

Atlanta Bicycle Coalition Administrerende Direktør Rebecca Serna sa viruset har skapt utfordringer for de som kjører lettere biler, for eksempel sykler og scootere, som kan somle i flere måneder.

» det er folk som er avhengige av det og ikke har tilgang til personlig bil eller transitt,» sa hun. «Og de er virkelig i et bind.»Organisasjonens oppdrag skiftet i fjor fra å argumentere for sykkelryttere for å inkludere talsmann for andre transittbehov som scootere.

For det siste året Har Atlanta innbyggere og byens ledere klaget over scootere som ligger igjen i fortau og veier, blokkerer fotgjengere og rullestolbrukere. På et tidspunkt opererte ni selskaper 12.700 enheter kombinert i byen. Til Tross For Atlantas innsats for å håndtere problemet, ser det ut til at alt det tok var et utbredt coronavirus.

byens scooterlover og bøter hadde allerede rushed ut noen selskaper som opererer i byen. I Mars, byen oppdatert sin scooter forordning og etablert en ny anskaffelsesprosess for å velge ikke mer enn fem scooter selskaper å operere i byen.

Ingen av selskapene I Atlanta har offentlig avslørt hvor mye penger de taper, men noen innrømmer at coronaviruset har kuttet arbeidsstyrken.

Bird hadde 2000 scootere i Atlanta før de suspenderte tjenester i forrige måned og kuttet 30 prosent av arbeidsstyrken.

» Vi vil fortsette vår tette dialog med lokale tjenestemenn i Atlanta når vi tilbyr vår service og vil igjen tilby vårt trygge, rene transportalternativ så snart som mulig,» sa en talskvinne.

Uber Jump, som hadde 2000 scootere i byen, suspendert sin virksomhet i Atlanta 24. Mars og planlegger å si opp noen av sine «på bakken»-ansatte. Selskapet vil betale berørte ansatte to ukers lønn.

» mens tøffe samtaler er nødvendige i disse usikre tider, har Vi tenkt å gjenoppta Hoppoperasjoner i disse byene når det er trygt nok til å gjøre det, og ser frem til å ansette ansatte for å støtte disse anstrengelsene,» Sa Bill Knapp, Jump regional general manager for USA og Canada, i en uttalelse.

Hjul, som hadde 1000 enheter i Atlanta, forlot byen 19. Mars, men planlegger å komme tilbake til markedet med selvrensende styre når lockdowns er løftet.

Boaz Sykler hadde 200 enheter I Atlanta, men har trukket sine også. Så langt har de ikke sagt opp noen ansatte I Georgia og undersøker alternativer som vil holde hele staben ansatt.

» før vi ble fortalt å fjerne kjøretøy, gikk vi til daglig sanering av hele flåten, » Sa BOAZ Bikes CEO Emil Nnani i en e-postmelding. Før utbruddet var selskapets beste måned For virksomheten Mars. «Fra nå av har vi null biler på veien for å tilfredsstille byens innsats for å bremse viruset.»

Som andre scooter selskaper, Venter Boaz for byen for å gi dem klarsignal til å omfordele enheter.

«Vi får fortsatt samtaler som spør hvor er kjøretøyene, og vi tror at folk fortsatt trenger å komme seg rundt selv i en tid som dette,» sa Nnani.