Toyota frame rust settlement kan koste selskapet $ 3.4 milliarder

Så mange som 225.000 stålrammer under Toyota Tacoma og Tundra pickups og Sequoia Suver må kanskje byttes ut, sier en advokat som bidro til å avgjøre en klassesøksmål mot Toyota over rammens potensial for rusting.

reparasjonen er en kostbar, arbeidsintensiv prosess som krever nesten fullstendig demontering av kjøretøyet.

den foreslåtte juridiske oppgjør kan koste Toyota så mye som $3,4 milliarder for reparasjoner, ifølge rettsdokumenter.

Flere time-lapse videoer på youtube.com vis jobben krever så mange som fire teknikere og to service bukter. Reparasjonen kan ta fra nesten to dager til en uke, avhengig av forhandlerens evne til å sette mer enn en tekniker på jobben.

Om lag 1,5 millioner kjøretøy er dekket av vilkårene i den foreslåtte bosetningen, som inkluderer 2005-10 Tacoma mellomstore pickups, 2007-08 Tundra full-size pickups og 2005-08 Sequoia store Suver. Kjøretøy er dekket opp til 12 år fra salgsdagen.

rammene, som mangler tilstrekkelig rustbeskyttelse, ble levert Av Dana Holding Corp. I Maumee, Ohio. Bilder av rustbeskadigede rammer viser alvorlig korrosjon av rammeskinnene og høyspenningsområdet der de bakre fjærbladfjærene festes til rammen.

Hvis rammen er rustet til det punktet hvor dens styrke er kompromittert-spesielt nær de bakre suspensjonsfestene-Vil Toyota betale for forhandleren for å installere en erstatningsramme, i henhold til den foreslåtte bosetningen.

» den endelige størrelsen på oppgjøret avhenger av en rekke faktorer, inkludert verdsettelsen av fordelene som tilbys under oppgjøret. Saksøkernes råd må forklare hvordan de når sine verdsettelsesnumre, » Sa Toyota i en uttalelse. «Mer viktig for oss er at avtalen vil levere den verdien til våre kunder .»

Toyota-tjenestemenn nektet å svare på spesifikke spørsmål om rammeutskiftninger, for eksempel hvor lenge kundene må vente, eller om noen av kroppens maskinvare, muttere, bolter og festemidler er inkludert i reparasjonen.

«Sannsynligvis om lag 15 prosent av rammene som blir inspisert, vil ende opp med å bli erstattet,» Sa Timothy Blood, medrådgiver Med Blood Hurst & O ‘ Reardon I San Diego, et av tre advokatfirmaer i to stater som vellykket saksøkte Toyota. «Det er mange skritt til det. Og det er arbeidsintensivt, » sa han.

Erstatte rustne rammer vil være kostbart For Toyota. Rammene kommer i en rekke størrelser og modeller, basert på kjøretøy førerhus og drivverk konfigurasjon.

Tacoma-rammen har for eksempel 11 versjoner, som varierer i pris fra $4,338 til $4,889. Men arbeidet for reparasjonen kan presse den totale garantiregningen per kjøretøy til $ 15.000 eller mer, ifølge En Toyota-forhandler som har erstattet rammer i flere år og bedt om ikke å bli navngitt.

Trinn for trinn

Toyota nekter å diskutere detaljer, Men YouTube-videoer viser reparasjonsprosessen for rammer som må byttes ut.

1. Separat lastebil seng, førerhus og komponenter fra rammen.

2. Fjern motor, girkasse og bakaksel, fjæring og styresystem foran og bak, eksosanlegg, drivstofftank og hydraulikk-og drivstoffledninger.

3. Overfør alle komponenter til den nye rammen.

4. Installer drivverket på nytt.

5. Installer kropp og seng på den nye rammen.

6. Koble til igjen og påfyll brems, styring, kjøling, klimaanlegg; koble til elektrisk system.

7. Juster hjulene.

Stor jobb

Å Installere en ny ramme under En Tacoma, Tundra eller Sequoia krever at kroppen skal skilles fra den gamle rammen, som vanligvis gjøres på en serviceheis. Rør, ledninger, slanger og mekaniske tilkoblinger for bilens bremse -, kjøle -, drivstoff-og elektriske systemer må kobles fra.

når kroppen er av den gamle rammen, må motor, girkasse, bakaksel og fremre og bakre fjæringskomponenter, sammen med drivstofftanken og eksosanlegget, fjernes fra den gamle rammen og installeres på den nye. Overdreven rust og slitte deler kan komplisere denne delen av jobben.

når disse delene er installert på den nye rammen, senkes kroppen på den og systemene kobles til igjen og fylles på nytt. Alle fire hjul må justeres og alle systemer kontrolleres og inspiseres før reparasjonen er ferdig.

Butikkarbeid

det første trinnet er en inspeksjon. En tekniker på en northeastern Toyota butikk, som sa at han ikke var autorisert til å snakke for forhandleren og bedt om å være anonym, anslått at syv av 10 lastebiler som har kommet inn for inspeksjon trenger en ramme erstatning.

han sa butikkens regninger Til Toyota for reparasjonsgjennomsnittet rundt $ 15.000, men den totale reparasjonsprisen er ofte høyere. Noen kunder har vært å betale ut av lommen for nye støt, bremser og andre slitasje elementer.

før den foreslåtte bosetningen, sa han, erstattet butikken i gjennomsnitt tre rammer i uken.

Toyota ville ikke kommentere detaljene i oppgjøret, som blir ferdigstilt. Men Blood sa Toyota har avtalt å tilby lånekjøretøy til kunder hvis kjøretøy trenger nye rammer. Han sa også at den foreslåtte bosetningen dekker Toyota-eiere landsomfattende og I amerikanske territorier.

«Det er viktig fordi folk beveger seg,» Sa Blood. «Og deres kjøretøy kan fortsatt ruste ut. Hvis den trenger en ramme, vil den bli erstattet, uansett hvor de er.»

artikkelen «Toyotas massive reparasjonsjobb» opprinnelig dukket opp på autonews.com