Air New Zealand Mulls ”Business Class Plus”

Air New Zealand kan fortfarande vara ett par år bort från att avslöja sin widebody cabin makeover, men det betyder inte att några saftiga detaljer inte redan börjar dyka upp. Rapporter tyder på att flygbolaget skulle kunna planera en ’business class plus’ funktion för spetsiga änden av planet, ger passagerarna möjlighet att uppgradera sin upplevelse för något lite mer speciell.

Business class plus för ANZ 787s och 777s

Air New Zealand planerar en modernisering av sin business class-stuga, som förväntas pryda himlen från 2022 och framåt. Det har planerat för denna översyn sedan omkring 2018 när några utvalda flygblad blev inbjudna att testa potentiella produkter i sin utvecklingsanläggning i Auckland.

sedan dess har allt varit tyst på hyttövervakningsfronten. Det vill säga fram till idag. Executive Traveller har nu avslöjat att det kan finnas något ganska ovanligt att göra ett framträdande i den nya business class. Enligt en undersökning som delas av en verkställande resenär läsare, flygbolaget antyder en ’business class plus’ produkt i rad en av kabinen.

detta koncept, som också kan betraktas som ’first class lite’, skulle se ytterligare utrymme tilldelat den första raden av affärer. Undersökningen, skickas ut av ANZ, tyder på att, jämfört med de andra platserna i kabinen, row one skulle ha mer benutrymme, en ’delad matupplevelse’ och större avskildhet.

hittills har det inte läckt ut hur den nya produkten skulle se ut eller vilka tillverkare som är i drift. Ändå kan vi få lite insikt genom att titta på andra flygbolag som redan flyger denna typ av erbjudande.

hur ser business plus ut?

flygbolag över hela världen väljer att avstå från första klass på sina inkommande flygplan och välja affärsprodukter i världsklass på sin plats. British Airways valde att inte ha först på sin A350, medan andra flygbolag har minskat antalet första platser som erbjuds avsevärt. På vissa sätt Har business class blivit så bra, Det finns liten drivkraft att erbjuda en ännu bättre förstklassig produkt.

när Malaysia Airlines tog emot sin A350-900 blev det det första flygbolaget som installerade first class ombord. Bara fyra platser inkluderades, var och en med sekretessdörrar och extra utrymme över standard business class-erbjudandet. Flygbolaget var dock missnöjd med svaret på denna produkt.

bara några månader senare, mas skyltas de fyra ’första’ platser till vad det kallas ’business suites’. Detta rullade ut över inte bara A350s utan också dess sex A380s med produkten. Passagerare får samma mat och bekvämligheter som andra business class-passagerare, men med lite mer utrymme och mycket mer exklusivitet.

China Eastern har gjort något liknande med sina A350s och lägger till vad det kallar ’air living room’ till den främre raden i affärshytten. Arbetar med Londonbaserad Fabrikdesign, dessa produkter använde samma grundläggande platser som företag, men med mer utrymme och utrymme att ha en vän över till middag.

en vinst för flygbolagen och deras passagerare

tanken med ’premium business’ är fördelaktigt för flygbolagen av ett antal skäl. För det första kan de erbjuda något lite bättre än standardverksamhet för dem som vill uppgradera men inte vill drabbas av ögonvattningskostnaderna för första. Och för det andra har de nu ett sätt att skänka en tackuppgradering på sina värdefulla frekventa flygblad, utan att behöva offra All Dom Perignon och kaviar som vanligtvis kommer med först.

som Executive Traveller påpekar, Om du arbetar med en plats som Thomson Vantage XL, är det möjligt att utrusta denna ’first lite’ – produkt med samma plats som resten av verksamheten. Deras VantageFirst-lösning använder samma densitet som en all-business class-stuga, utan behov av en skottavskiljare men ger fortfarande en betydande uppgradering till dem i rad ett.

det är inte att säga att Thomson definitivt kommer att bli platsen för Air New Zealand. Faktum är att många andra tillverkare erbjuder liknande lösningar, eller skulle vara villiga att för ett flygbolag som kräver denna funktion. Vi måste bara vänta och se hur business class-stugan ser ut när produktvalet träffar det offentliga området, kanske så snart som nästa år.