hur gammal måste du vara för att åka på baksidan av en motorcykel i Kalifornien
finns det någon åldersbegränsning för vem som kan åka på baksidan av en motorcykel i Kalifornien?
för att skydda unga ryttare har Kalifornien flera lagar och regler som gäller laglig ålder för att köra motorcykel. De har också flera begränsningar som begränsar åldern då ett barn också kan åka som passagerare på en motorcykel. Medan vissa människor kanske tror att det här är ett fall av regeringen som går utanför gränserna och begränsar personlig frihet när man överväger alla regler kring säkerhetsåtgärder för barn som åker i bilar (ett objektivt mycket säkrare transportsätt) är det lätt att se att dessa regler skapades med barnets säkerhet i åtanke, inte filtbegränsningar som straffar motorcyklister.
det borde inte komma som en överraskning för någon att motorcykel kan vara farlig. Risken för att vara inblandad i en olycka är inte bara högre för motorcyklister än biloperatörer, risken för att vara en allvarlig, försvagande eller till och med dödlig olycka är också mycket högre. Men Motorcyklister i hela Kalifornien vägrar att låta den risken köra sina liv. Varje dag tar tusentals ryttare på gatorna för pendlar, nöjesresor eller snabba körningar till hörnbutiken.
och människor som rider älskar det. Det är inte konstigt att de känner att det bara är naturligt att överföra den kärleken att rida vidare till nästa generation. Många börjar unga, så att deras barn kan sitta på stationära motorcyklar, lära sig att åka på smutscyklar och minibikes i relativt ung ålder och förvänta sig att deras barn kommer att njuta av att rida som passagerare bakom dem när möjligheten uppstår.
men hur gammal måste du vara för att åka på baksidan av en motorcykel i Kalifornien?
chansen är att många av de nuvarande ryttarna i staten lärde sig sin kärlek till motorcyklar i ung ålder—kanske uppe på tanken på en cykel medan de var i armarna på en far, mor, storasyster eller bror, farbror eller en annan familjemedlem. Men Kalifornien har strikta lagar som gäller för små barn som rider på motorcyklar på allmänna vägar för deras skydd.
andra Kalifornien motorcykel lagar
- hjälm lag
- Lane delning lag
- blinkers lag
när är det säkert att introducera ditt barn till upprymdhet och frihet att ridning för med sig?
vilka lagar gäller för barn som kör motorcyklar i Kalifornien?
det är viktigt att du känner till och förstår svaren på dessa frågor innan du någonsin träffar vägen. Inte bara kan du Citeras för en trafiköverträdelse om du låter ett barn åka på baksidan av din motorcykel, men du kan till och med bli anklagad för ett brott och möta fängelsetid. Och – som ansvarig vuxen – du kan hållas ekonomiskt ansvarig för eventuella skador eller långtidsvård om det barnet skadas i en motorcykelkrasch medan du rider med dig.
Observera att majoriteten av denna diskussion kommer att fokusera på de lagar som gäller för street ridning – där California Vehicle Code gäller – inte dirt bike eller off-road ridning. Barn så unga som några år kan säkert åka terräng med rätt utbildning och utrustning-särskilt på korrekt utformade terrängfordon.
lagar som gäller unga Motorcykeloperatörer
i Kalifornien, för att få en motorcykeloperatörslicens måste en person ha:
- avslutade en förarens utbildning och utbildning
- avslutade en motorcykel ryttare utbildning
- vara minst 16 år eller äldre
därför är det olagligt att tillåta någon under 16 år att driva en motorcykel på gator, vägar eller motorvägar i Kalifornien. Det betyder att om ett barn under 16 år fångas med en motorcykel på vägbanan, kan de hållas kvar av polisen och debiteras som ungdom i Kaliforniens straffsystem. Rent generellt, en sådan kränkning skulle leda till böter eller kanske juvenil motsvarande skyddstillsyn. Men om ungdomarna var engagerade i en annan åtgärd som förvärrade situationen (såsom användning av droger och/eller alkohol, förstörelse av privat egendom eller intrång) kan påföljderna bli allvarligare.
dessutom kan du som barns förälder eller vårdnadshavare hållas ansvarig i lagens ögon om din anklagelse fångas olagligt med en motorcykel. Tekniskt sett skulle detta klassificeras som ett osäkert beteende och skulle falla under rubriken ”avsiktlig försummelse” som i extrema fall kan leda till att barnet tas bort från hemmet och placeras i skyddande vårdnad.
dessa begränsningar gäller kanske inte för privatägda fastigheter. Det kan faktiskt finnas undantag för privata vägar (som lägervägar, vägar som ägs av en vägförening, enskilda uppfarter etc.) men alla privata partier” öppna för allmänheten ” (t.ex. i köpcentra) kan fortfarande omfattas av statens trafiklagar.
finns det ett ålderskrav för att vara passagerare på en motorcykel i Kalifornien?
det korta svaret på den komplicerade frågan är nej. Det finns inga specifika ålderskrav för passagerare på motordrivna cykler någonstans i Kaliforniens statliga lag. Det vill säga att ingen minimiålder har kodifierats i lagstiftning som antagits av delstaten Kalifornien och undertecknats i lag av guvernören.
vad? Det finns ingen åldersgräns för att åka på baksidan av en motorcykel? Håll dina hästar-bara för att det inte finns några lagar som specifikt gäller passagerarnas ålder på motorcyklar, betyder det inte att något äldre barn lagligt kan åka på baksidan av en motorcykel på våra allmänna vägar.
vissa krav som kodifieras i Kaliforniens motorcykellagar gör det olagligt att bära vissa individer på baksidan av en motorcykel. Dessa begränsningar är inte baserade på hur gammal en ungdom är utan snarare vissa fysiska krav som är oberoende av ålder.
krav på Passagerarhöjd
i avsnitt 27800 i California Vehicle Code (CVC) finns det ett krav på nödvändig utrustning som en motorcykel måste ha innan föraren kan slå vägen med en passagerare på baksidan av cykeln.
specifikt kräver denna lagstiftning att alla motorcyklar:
- måste ha ett särskilt säte ordentligt fastsatt där passageraren kan sitta säkert.
- måste vara utrustade med fotstöd som passagerare måste använda hela tiden.
sätesdelen är bara sunt förnuft men det är fotstödsklausulen som kan begränsa möjligheten för vissa små barn att rida. Om de inte kan nå fotstöden är det olagligt (eller åtminstone olagligt) för det barnet att åka på baksidan av motorcykeln även om de är en tonåring eller Tonåring. Denna lag gör mätning den primära avgörande faktorn om ett barn kan åka motorcykel, inte ålder. Denna begränsning liknar höjd-och viktkrav som är inbyggda i Kaliforniens bilstolslagar.
Barnsäkerhetsbegränsningar
dessutom kräver California Vehicle Code ’ s 27360 att alla barn under åtta år åker i ett ”passagerarsäkerhetssystem som uppfyller gällande federala motorsäkerhetsstandarder” när som helst de är passagerare i någon form av motorfordon (inklusive motorcyklar). I själva verket undantar denna lag inte tvåhjuliga motorfordon från användning av fasthållningssystem.
eftersom dessa fasthållningssystem inte lagligt (eller säkert) kan installeras på en motorcykel, är det olagligt att låta barn under åtta år åka på en motorcykel, men ingen lag förbjuder specifikt lagen.
dessa typer av godkända fasthållningsanordningar kan inkludera ett barns bilbarnstol, booster, sittplats eller någon annan ålders – /storleksanpassad enhet.
kickern är att dessa fasthållningssystem inte kan installeras lagligt (eller säkert) på en motorcykel. Det innebär att låta alla barn under åtta år rida på en motorcykel är effektivt olagligt men ingen lag förbjuder specifikt lagen.
måste barn över åtta bära hjälmar?
så ditt barn är över åtta, tillräckligt stort för att nå fotstöden på din cykel och redo att åka på baksidan av din motorcykel för första gången. Hittills gör du allt ordentligt, lagligt och säkert. Finns det något mer du borde göra? Studier har faktiskt visat att hjälmanvändning kan rädda liv, minska skadans allvar och effektivt minimera den ekonomiska effekten av en motorcykelolycka i Kalifornien.
så när du tror att ditt barn är redo att rida, ska du ge dem en hjälm? Självfallet!
Kaliforniens motorcykelhjälmlag är universell. Det finns inga undantag. Det betyder att varje motorcykelförare och passagerare måste bära godkända hjälmar hela tiden oavsett ålder. Faktum är att kravet inte är specifikt för ”traditionella” motorcyklar heller. Hur lagen är skriven gäller den för ett större antal fordon.
specifikt, California Vehicle Code 27803 säger att hjälmar krävs för både ”en förare” och ”alla passagerare” som rider på en ”motorcykel”, ”motordriven cykel” eller ”motoriserad cykel”.
detta gäller skotrar, mopeder, elcyklar som uppfyller vissa krav och till och med hemlagade kitcyklar som gör det möjligt för användare att använda ett tvåhjuligt fordon under kraft.
dessutom måste dessa hjälmar uppfylla minimisäkerhetsstandarder som anges i California Vehicle Code 27802. Dessa inkluderar:
- tillverkas med en inre liner minst en tum tjock som är tillverkad av polystyrenskum
- med säkra nitade hakremmar nitade till hjälmens yttre skal.
- väger minst tre pund
- är utformad utan utsprång på mer än två tiondelar av en tum från hjälmskalet
Vad ska man göra efter en motorcykelolycka
men det är inte bara Kalifornien som har så strikta hjälmregler. Även om inte alla stater i nationen har motorcykelhjälmlagar, litar de som ofta på dessa standarder eftersom de har antagits av betrodda reglerings-och testbyråer. Faktum är att dessa hjälmkrav är i huvudsak i linje med National Department of Transportation (DOT) krav för sådana säkerhetsanordningar.
Vad Sägs Om Off-Road Ridning?
som nämnts ovan gäller dessa åldersrelaterade motorcykellagar i Kalifornien endast för allmänna vägar och ”offentligt tillgängliga” privata gator, partier och genomgångar. Dessa inkluderar vissa underhållna vägar i statsparker samt utsedda terrängspår som korsar eller delvis använder offentligt underhållna gator eller vägar. När det gäller terrängkörning av motorcyklar, smutscyklar och andra motoriserade tvåhjuliga fordon blir saker lite mer komplicerade.
det finns flera regler som gäller den acceptabla åldern för ryttare för utsedda terräng-eller fritidsfordon som fyrhjulingar, sida vid sida och nyttofordon (mest betecknade som terrängfordon eller OHV i Kalifornien) men märkligt nog gäller dessa lagar inte specifikt för motorcyklar. Men det betyder inte att föräldrar kan (eller borde) låta små barn använda eller ens rida dessa maskiner som passagerare. Faktum är att det i vissa situationer fortfarande kan betraktas som olagligt och leda till påföljder.
men om det inte finns några lagar som gäller åldern för motorcykelpassagerare i terrängsituationer, hur kan en förälder hållas ansvarig? Kaliforniens barnskyddslagar gäller fortfarande universellt – oavsett var barnet är. Det betyder att om en individ fångas så att ett barn kan göra något som kan anses vara osäkert, kan de anklagas för vårdslöshet och få böter, straffavgifter och till och med fängelsetid. Om brottet anses vara egregious nog, barnet kan tas bort från hemmet och placeras i skyddande vårdnad.
i de flesta fall skulle föräldrar inte villigt eller medvetet låta sina barn göra något som anses osäkert eller olagligt. Det är därför det alltid är bäst att vänta tills ditt barn uppfyller de lagliga kraven för att åka eller använda en motorcykel innan de tillåter det.
Vem är ansvarig för skador på barn som rider på baksidan av en motorcykel i Kalifornien?
när tragedin slår till är det sista du är orolig för ekonomisk ersättning—särskilt när ditt barn är den som har skadats. Men när ditt barns medicinska återhämtning fortskrider kommer det att bli klart att standardförsäkringar kanske inte räcker för att täcka alla kostnader som är förknippade med deras skador. Det kan bli nödvändigt att söka ersättning för motorcykelolyckan från felparter för att skydda din familjs ekonomiska säkerhet.
det kan dock vara svårt att tillhandahålla juridiskt ansvar efter att ditt barn har skadats i en motorcykelolycka i Kalifornien. Kalifornien är en jämförande försumlighet tillstånd. Det betyder att vårdslöshet kan tilldelas i procent till alla parter som är inblandade i en motorcykelolycka. Det är därför det är absolut nödvändigt för varje motorcykeloperatör att känna till, förstå och följa alla vägregler. I de fall en biloperatör har orsakat en krasch kan de (eller deras försäkringsbolag) hållas ansvariga för ekonomiska skador.
men om du som cykelförare tillåter ett barn som är under eller underdimensionerat att åka på din motorcykel och en olycka inträffar, kan du hållas åtminstone delvis ansvarig i lagens ögon.
behöver du hjälp med att förstå Kaliforniens Motorcykellagar efter en olycka?
Läs mer om vad du ska göra efter en allvarlig motorcykelolycka. Det kan vara nödvändigt att tala med en California motorcykel olycka advokat om ditt barn har skadats medan ridning på baksidan av en motorcykel i Kalifornien. Även om det är bara att ställa dig till mods om den rättsliga återhämtningsprocessen genom vilken du är på väg att våga.
inte säker på var du ska börja? Du kan få en gratis online fall utvärdering genom att klicka på den röda knappen nedan, eller Läs mer om hur du hittar den bästa motorcykel olycka advokat för ditt fall.