Toyota frame rust settlement kan kosta företaget 3,4 miljarder dollar

så många som 225 000 stålramar under Toyota Tacoma och Tundra pickups och Sequoia SUV kan behöva bytas ut, säger en advokat som hjälpte till att lösa en grupptalan mot Toyota över ramarnas potential för rostning.

reparationen är en dyr, arbetsintensiv process som kräver nästan fullständig demontering av fordonet.

den föreslagna juridiska avvecklingen kan kosta Toyota så mycket som 3, 4 miljarder dollar för reparationerna, enligt domstolshandlingar.

flera time-lapse videor på youtube.com visa jobbet som kräver så många som fyra tekniker och två servicefack. Reparationen kan ta från nästan två dagar till en vecka, beroende på en återförsäljares förmåga att sätta mer än en tekniker på jobbet.

cirka 1,5 miljoner fordon omfattas av villkoren i den föreslagna uppgörelsen, som inkluderar 2005-10 Tacoma midsize pickups, 2007-08 Tundra full-size pickups och 2005-08 Sequoia stora SUV. Fordon täcks upp till 12 år från försäljningsdagen.

ramarna, som saknar tillräcklig rostskydd, levererades av Dana Holding Corp.i Maumee, Ohio. Bilder av rostskadade ramar visar allvarlig korrosion av ramskenorna och högspänningsområdet där de bakre upphängningsbladfjädrarna monteras på ramen.

om ramen är rostad till den punkt där dess styrka äventyras-särskilt nära de bakre upphängningsfästena-kommer Toyota att betala för återförsäljaren att installera en ersättningsram enligt den föreslagna avvecklingen.

” den slutliga storleken på uppgörelsen beror på ett antal faktorer, inklusive värderingen av de förmåner som erbjuds enligt uppgörelsen. Kärandens råd måste förklara hur de når sina värderingsnummer, ” sade Toyota i ett uttalande. ”Viktigare för oss är att avtalet kommer att leverera det värdet till våra kunder.”

Toyota-tjänstemän nekade att svara på specifika frågor om rambyten, till exempel hur länge kunderna måste vänta, eller om någon av kroppens hårdvara, muttrar, bultar och fästelement ingår i reparationen.

”förmodligen kommer cirka 15 procent av ramarna som inspekteras att behöva bytas ut”, säger Timothy Blood, co-counsel med Blood Hurst & O ’ Reardon i San Diego, en av tre advokatbyråer i två stater som framgångsrikt stämde Toyota. ”Det finns många steg till det. Och det är arbetsintensivt, ” sa han.

byte av rostiga ramar blir dyrt för Toyota. Ramarna finns i olika storlekar och modeller, baserat på fordonshytt och drivlinekonfiguration.

Tacoma-ramen har till exempel 11 versioner, som sträcker sig i pris från $4,338 till $4,889. Men arbetet för reparationen kan driva den totala garantiräkningen per fordon till $15 000 eller mer, enligt en Toyota-återförsäljare som har bytt ut ramar i flera år och bad att inte bli namngiven.

steg för steg

Toyota avvisar för att diskutera detaljer, men YouTube-videor visar reparationsprocessen för ramar som behöver bytas ut.

1. Separat lastbil säng, hytt och komponenter från ramen.

2. Ta bort motor, växellåda och bakaxel, främre och bakre upphängnings-och styrsystem, avgassystem, bränsletank och hydrauliska och bränsleledningar.

3. Överför alla komponenter till den nya ramen.

4. Sätt tillbaka drivlinan.

5. Montera kroppen och sängen på den nya ramen.

6. Återanslut och fyll på broms -, styr -, kyl -, luftkonditioneringssystem; Anslut elsystemet igen.

7. Rikta in hjulen.

stort jobb

installera en ny ram under en Tacoma, Tundra eller Sequoia kräver att kroppen separeras från den gamla ramen, vilket vanligtvis görs på en servicebuktlyft. Rör, ledningar, slangar och mekaniska anslutningar för fordonets broms -, kyl -, bränsle-och elsystem måste kopplas bort.

när kroppen är av den gamla ramen måste motorn, växellådan, bakaxeln och fram-och bakfjädringskomponenterna, tillsammans med bränsletanken och avgassystemet, tas bort från den gamla ramen och installeras på den nya. Överdriven rost och slitna delar kan komplicera denna del av jobbet.

när dessa delar är installerade på den nya ramen sänks sedan kroppen på den och systemen återansluts och fylls på igen. Alla fyra hjulen måste anpassas och alla system kontrolleras och inspekteras innan reparationen är klar.

butiksarbete

det första steget är en inspektion. En tekniker i en nordöstra Toyota-butik, som sa att han inte var behörig att tala för återförsäljaren och bad om att vara anonym, uppskattade att sju av 10 lastbilar som har kommit in för inspektion behöver en rambyte.

han sa att butikens räkningar till Toyota för reparationsgenomsnittet runt $15.000, men det totala reparationspriset är ofta högre. Vissa kunder har betalat ur fickan för nya stötar, bromsar och andra slitage.

innan den föreslagna uppgörelsen, sade han, ersatte butiken i genomsnitt tre ramar i veckan.

Toyota skulle inte kommentera detaljerna i uppgörelsen, som håller på att slutföras. Men Blood sa att Toyota har gått med på att erbjuda lånefordon till kunder vars fordon behöver nya ramar. Han sa också att den föreslagna bosättningen täcker Toyota-ägare rikstäckande och i amerikanska territorier.

”det är viktigt eftersom människor rör sig”, sa Blood. ”Och deras fordon kan fortfarande rosta ut. Om den behöver en ram kommer den att bytas ut, oavsett var de är.”

artikeln ”Toyotas massiva reparationsjobb” uppträdde ursprungligen på autonews.com