La start-up d’E-moto Alta Motors se serait mise hors tension

La start-up de motos électriques Alta Motors basée à Brisbane, en Californie, a cessé ses activités, a confirmé TechCrunch.

Plus tôt aujourd’hui, Asphalt and Rubber — et plusieurs points de vente ultérieurs – ont signalé que l’entreprise avait cessé ses activités ce matin, licencié son personnel et pourrait être à la recherche d’un acheteur. Alta n’a pas encore commenté la situation.

« À partir de ce matin, je ne représente plus Alta Motors, donc je ne suis pas en mesure d’en parler », a déclaré un ancien porte-parole d’Alta Motors à TechCrunch en arrière-plan lorsqu’il a été interrogé sur l’arrêt. « J’ai transmis votre demande de plus d’informations au conseil d’administration, et ils devront commenter », a déclaré l’ancien représentant des communications. Le siège social d’Alta n’a pas répondu aux demandes de commentaires.

La société EV est spécialisée dans la production de motos tout-terrain à propulsion électrique bi-sport et haute performance. La startup avait levé 45 millions de dollars et compte parmi ses investisseurs les cofondateurs de Tesla, Marc Tarpenning et Martin Eberhard.

Alta a fait parler d’elle en mars lorsqu’elle a conclu un partenariat de co-développement avec Harley Davidson. Cela s’est aligné sur la poussée EV de Harley, y compris les débuts d’une e-moto de production d’ici 2019, une gamme électrique élargie à suivre et l’ouverture d’un centre de recherche de la Silicon Valley.

Harley Davidson ne donnerait pas un « non » solide aux rapports que son partenariat avec Alta avait pris fin, mais leur déclaration à TechCrunch semble une indication assez forte de leur entreprise avec la start-up est du passé.

« Nos efforts de collaboration avec Alta Motors ont été productifs et nous avons été satisfaits du travail de développement sur lequel nous nous sommes associés », a déclaré Patricia Sweeney, directrice de la communication de Harley Davidson, à TechCrunch.

TechCrunch a visité les installations d’Alta, testé ses motos et interviewé le cofondateur Marc Fenigstein plus tôt cette année. La start-up compte 70 concessionnaires à l’échelle nationale et nos rapports indiquent qu’il s’agit d’une cible d’acquisition potentielle dans une industrie de la moto qui pourrait changer d’électrique.

Alta a tenté de rivaliser avec les motos à essence en demandant à participer à des événements de motocross sanctionnés par l’American Motorcycle Association. En septembre, l’entreprise est devenue la première e-moto à obtenir une place sur le podium de la compétition AMA dans une autre classe de course, l’endurocross.

Avec l’engagement EV de Harley Davidson qui pourrait pousser l’industrie de la moto à la tension, Alta pourrait être une acquisition à prix réduit et R & D acheter pour les motos indiennes ou d’autres grandes sociétés gazières – Honda, Yamaha, BMW – qui ont tardé à développer des motos électriques de production.