Le Guide d’Amortissement Sonore Ultime pour les Voitures: Comment Installer et Quoi Acheter

L’attrait principal d’une voiture neuve est souvent attribué aux choses qui se dégradent le plus rapidement. Pour l’apparence, ce sont généralement des pièces à contraste élevé telles que les phares et le plastique extérieur exposé au soleil. Pour le son, un sens souvent négligé à cet égard, il est attribué à l’isolement des bruits intérieurs et à l’élimination des bruits extérieurs. À mesure que les voitures vieillissent, les œillets, les joints et les jambages qui filtrent les bruits indésirables commencent à s’affaiblir et à s’user. Cela entraîne un bruit de la route qui augmente plus vous possédez votre véhicule longtemps. S’il est appliqué correctement, cependant, le matériau insonorisant peut en fait redonner un nouveau son à votre voiture. Mon argumentaire de vente pour Dynamat était: « vous n’avez aucune idée de ce que vous voulez tant que vous ne l’avez pas déjà. » C’est essentiellement le saint graal de l’acoustique des véhicules. Cet article passe en revue tout ce que vous devez savoir sur l’ajout d’insonorisation à votre voiture, en vous concentrant sur mon Audi A4 B7. L’insonorisation sert trois objectifs; arrêtez les sons extérieurs d’entrer, arrêtez les sons intérieurs de s’échapper et réduisez les hochets et les vibrations à l’intérieur et à l’extérieur. L’inconvénient est que le matériau insonorisant signifie ajouter du poids; quinze livres pour les portes seules, pour être précis. Si vous êtes du genre à déchirer les sièges arrière, les pneus de secours et les cartes de porte pour la semaine de course, ce n’est pas pour vous. Pour les coureurs occasionnels qui ne se soucient pas de leur quart de mile puisque la ligne d’arrivée est l’épicerie, lisez la suite.

Quelle marque insonorisante est la meilleure?

Lorsqu’il s’agit de choisir un produit, cela devient une équation de budget, de surface et de rendement décroissant. Autrement dit, combien êtes-vous prêt à dépenser pour extraire les dernières fractions de décibels de cette application? Si votre budget est illimité, optez pour Dynamat. C’est incontestablement le meilleur, dans la mesure où cette application est le plus souvent appelée Dynamitage de votre voiture. En effet, l’insonorisation est à Dynamater comme l’était la copie de papiers à Xerox. Mon budget n’est cependant pas illimité, j’ai donc acheté des draps Noico. Je pensais que je préférerais dépenser la même somme d’argent et couvrir le double de la surface, car je pense que cela aura un rendement beaucoup plus élevé que moins de surface du meilleur produit. L’expression « un peu de Dynamat va très loin » peut être vraie, mais je soumets que « beaucoup de Noico ira plus loin. »

Où placer l’Insonorisation / Dynamat?

Le matériau insonorisant est souvent considéré à tort comme un bouclier contre les bruits extérieurs. Il devrait plus précisément être considéré comme un absorbeur de son, fixant lui-même la surface pour réduire la capacité de la surface à vibrer. Imaginez une boîte vide assise sur une table. Maintenant, imaginez le feuilleter avec votre doigt et le tonnnng qu’il fait par la suite. Maintenant, imaginez tenir cela fermement dans votre main et lui donner le même coup. Là où avant il résonnait et sonnait, maintenant il ne fait qu’émettre un petit tintement. Ce même principe est appliqué à l’insonorisation de votre véhicule. La tôle d’acier au carbone qui forme le corps le plus à l’extérieur de votre porte agit exactement de la même manière qu’une boîte vide. Le goudron épais, soutenu par l’aluminium, qui constitue ensemble le matériau insonorisant, agit de la même manière que votre main autour de cette boîte vide. Au lieu d’essayer de couvrir tous les espaces pour tenter de bloquer le bruit, essayez de trouver des espaces dans le corps et le cadre de votre porte où vous pouvez transformer les tonnnng en tinks. Littéralement, si vous touchez un morceau de métal et que vous entendez une sonnerie à faible hauteur, appliquez du matériau sur ou autour de celui-ci. La plupart des véhicules de luxe offrent déjà un léger habillage de caoutchouc sur le corps de la porte pour absorber le bruit de la route, mais celui-ci se dégrade trop avec le temps, durcissant avec les cycles chaud et froid jusqu’à ce qu’il soit complètement réglé. Si votre véhicule a plus de cinq ans, il a connu des milliers de cycles chauds et froids, il est donc probablement prudent de supposer que votre absorbeur de son d’usine a durci et est donc moins efficace sinon totalement inutile.

Dans ce bricolage, nous nous concentrerons sur les portes, mais si vous avez une voiture ouverte (à hayon, break, SUV) ou d’autres panneaux latéraux, cela vaut également la peine.

BRICOLAGE / Comment installer l’insonorisation (Dynamat) :

Difficulté : 3/10
Durée estimée de la réalisation : 5 heures, quelle que soit l’expérience.

Outils nécessaires à l’installation:

• Un rouleau insonorisant
• Balle de tennis
• Clips de porte de remplacement
• Sécateur à main ou cisailles à longues lames
• Ruban de réparation de carrosserie
• Adhésif coupe-froid jaune 3M (sans substitution)
• Kit de popper de panneau
• Tournevis cruciforme
• Tournevis Torx taille 6 et 8
• Une solution de nettoyage, comme de l’alcool à friction, et plusieurs chiffons propres
• Matériau insonorisant tel que Dynamat, Noico ou FatMat

La première étape consiste à retirer vos cartes de porte:

Après cela, retirez complètement le boîtier de l’enceinte. Dévissez ensuite l’unité de commande (trois vis – haut, côté, bas) et laissez-la doucement pendre. Maintenant, retirez délicatement la bande de ruban métallique en haut de la doublure en mousse, puis la doublure en mousse elle-même. Nous allons réappliquer la pièce en mousse, alors essayez de ne pas trop l’endommager. Décollez la chaîne de mastic d’usine. À la fin de cette étape, les quatre portes doivent être en métal nu. Remarque: Sur les garnitures en titane et peut-être quelques autres, il y aura une ou deux pièces en plastique en forme de cube. Le but de ceux-ci est de fournir un joint étanche à l’air, cependant, comme vous pouvez le voir, ils ont probablement durci et ne servent plus grand-chose. Si vous en avez, retirez-les. Nous les remplacerons par un matériau beaucoup plus résistant.

L’étape suivante consiste à nettoyer soigneusement l’intérieur de vos portes avec un solvant de nettoyage. Le goudron du Dynamat aura besoin d’une surface propre en dessous pour assurer une étanchéité étanche. Consultez les images ci-dessous pour voir où vous allez appliquer votre matériau insonorisant.

Nous nous concentrerons d’abord sur le corps de la porte (la partie plate derrière le cadre), car c’est la première ligne de défense contre le bruit de la route. Commencez par disposer votre dynamat et coupez-le de manière à couvrir le plus de surface possible (ligne pointillée rouge). Une fois cela terminé, coupez-le en petits morceaux qui s’adaptent plus facilement à travers les trous du cadre de la porte (ligne pointillée rose).

Une fois ces morceaux découpés, appliquez-les sur le panneau intérieur et pressez vigoureusement le rouleau dans le matériau. De nombreux amortisseurs sonores ont des crêtes qui vous permettent de savoir que vous avez fini de rouler lorsque les crêtes s’aplatissent. Voici un exemple de cette application:

et voici à quoi devrait ressembler votre porte lorsque vous aurez terminé:

Après avoir dynamité les quatre corps de porte, concentrez-vous sur le cadre. Tapotez vos jointures contre le métal pour trouver des taches qui tonnent et recommencez à appliquer agressivement du matériau à ces endroits, en utilisant la même technique que celle décrite dans la vidéo ci-dessus. Lorsque vous trouvez des bords arrondis à l’intérieur desquels l’outil de roulement n’est pas suffisant, utilisez une balle de tennis. Voici une carte thermique de l’endroit où j’ai trouvé le plus de sonnerie:

La dernière étape consiste à boucher définitivement les trous dans le cadre de la porte. Quelque chose à considérer à propos de cette étape est que quiconque devra réparer la fenêtre, la piste ou le métier à tisser à l’avenir devra couper cette feuille de dynamat. Voici les 2-3 trous que nous allons boucher. Le vert est recommandé, le bleu est facultatif.

Une étape optionnelle à ce stade consiste à découper les concaves correspondants de l’insert de porte en mousse noire que nous avons enlevé précédemment, car les trous dans lesquels reposaient ces concaves sont en train d’être fermés. Afin de donner au matériau une surface à laquelle adhérer, commencez à placer des bandes de ruban de réparation automobile qui se chevauchent à l’intérieur des trous.

Ensuite, coupez et appliquez votre matériau insonorisant par-dessus. Veillez à éviter de piéger l’air entre le ruban et le goudron. Répétez ce processus sur tous les trous que vous souhaitez boucher.

Enfin, en préparation du remontage, tracez une ligne le long de la piste de l’insert de porte en mousse et laissez-le reposer jusqu’à ce qu’il soit collant.

Ensuite, n’oubliez pas de glisser le crochet de la poignée à travers le trou, réappliquez-le sur le cadre de la porte. Vissez ensuite les haut-parleurs et les unités de commande.

Remplacez tous les clips de porte endommagés lors du retrait et réinstallez les cartes de porte et les pièces de garniture, alors tout est prêt!