den ultimata Ljuddämpningsguiden för bilar: Hur man installerar och vad man ska köpa

den primära överklagandet av en helt ny bil tillskrivs ofta de saker som försämras snabbast. För utseende är det vanligtvis högkontraststycken som strålkastare och extern solskyddad plast. För ljud, en ofta förbisedd känsla i detta avseende, tillskrivs den isoleringen av inre ljud och eliminering av yttre ljud. Som bilar ålder, grommets, tätningar, och sidostycken som filtrerar bort oönskat buller börjar försvagas och slitage. Detta leder till sipprar vägbuller som ökar ju längre du äger ditt fordon. Om det appliceras korrekt kan dock ljuddämpande material faktiskt få din bil att låta ny igen. Min försäljningsnivå för Dynamat brukade vara, ” du har ingen aning om hur mycket du vill ha det förrän du redan har det.”Det är i grunden den heliga graden av fordonsakustik. Det här inlägget går över allt du behöver veta om att lägga till ljuddämpning i din bil, med fokus på min B7 Audi A4. Ljuddämpning tjänar tre syften; stoppa utanför ljud från att komma in, stoppa inuti ljud från att fly, och minska skallra och vibrationer både inifrån och Ut. Nackdelen är att ljuddämpande material innebär att lägga vikt; femton pund för dörrarna ensamma, för att vara exakt. Om du är den typ som sliter ut baksäten, reservdäck och dörrkort för tävlingsveckan är det inte för dig. För casual racers som inte bryr sig om sin kvart mil tid eftersom mållinjen är mataffären, läs vidare.

vilket ljuddämpande märke är bäst?

när det gäller att välja en produkt blir det en ekvation av budget, yta och minskande avkastning. Det vill säga hur mycket är du villig att spendera för att pressa ut de sista fraktionerna av en decibel från den här applikationen? Om din budget är obegränsad, gå med Dynamat. Det är otvivelaktigt det bästa, i den utsträckning att denna applikation oftast kallas Dynamatting din bil. Faktum är att ljuddämpning är till Dynamat som kopieringspapper var till Xerox. Min budget är dock inte obegränsad, så jag köpte Noico-lakan. Mitt tänkande var att jag hellre skulle spendera samma summa pengar och täcka dubbla ytan, eftersom jag tror att det kommer att ha en mycket högre avkastning än mindre yta av den bättre produkten. Uttrycket” en liten Dynamat går långt ”kan hålla sant, men jag hävdar att” mycket Noico kommer att gå längre.”

Var ska man placera ljuddämpning / Dynamat?

ljuddämpande material anses ofta felaktigt som en sköld från yttre ljud. Det bör mer exakt betraktas som en ljudabsorberare, som anbringar sig ytan för att minska Ytans förmåga att vibrera. Föreställ dig en tom burk som sitter på ett bord. Tänk dig nu att snärta det med fingret och tonnnng det gör efteråt. Föreställ dig nu att du håller fast i handen och ger den samma flick. Där innan det resonerade och ringde, nu ger det bara en kort tink. Samma princip tillämpas på ljuddämpande ditt fordon. Plåten av kolstål som bildar den yttersta kroppen på din dörr fungerar exakt samma som en tom burk. Tjock tjära, uppburen av aluminium, som tillsammans utgör ljuddämpningsmaterialet, fungerar på samma sätt som din hand gör runt den tomma burken. Istället för att försöka täcka över alla utrymmen i ett försök att blockera bullret, försök hitta utrymmen i dörrens kropp och ram där du kan förvandla tonnnngs till tinks. Bokstavligen, om du trycker på en metallbit och du hör en låg tonhöjd ringer, applicera material på eller runt det. De flesta lyxfordon erbjuder redan en lätt klädsel av gummi på dörrkroppen för att absorbera vägbuller, men detta försämras också med tiden, härdning med heta och kalla cykler tills det har ställts in helt. Om ditt fordon är över fem år gammalt har det sett tusentals varma och kalla cykler, så det är nog säkert att anta att din fabriksljudabsorberare har botat och därför är mindre effektiv om inte helt värdelös.

i denna DIY fokuserar vi på dörrarna, men om du har en öppen bil (dvs hatchback, station wagon, SUV) eller andra sidopaneler är det också värt att göra.

DIY / Hur man installerar ljuddämpning (Dynamat):

svårighet: 3/10
beräknad tid till slutförande: 5 timmar, oavsett erfarenhet.

verktyg som behövs för att installera:

• en ljuddämpare roller
• tennisboll
• Byte dörrklämmor
• hand beskärning saxar eller långa blad snips
• Auto body repair tape
• 3M gul weatherstrip adhesive (inga byten)
• Panel popper kit
• Phillips skruvmejsel
• Torx skruvmejslar storlek 6 och 8
• en rengöringslösning, som gnugga alkohol och flera rena trasor
• ljuddämpande material som dynamat, noico eller fatmat

det första steget är att ta bort dina dörrkort:

ta sedan bort högtalarhuset helt. Skruva sedan av styrenheten (tre skruvar – topp, sida, botten) och låt den försiktigt hänga. Ta försiktigt bort metallbandsremsan på toppen av skumfodret, sedan skumfodret själv. Vi kommer att applicera skumstycket igen, så försök att inte skada det för mycket. Skala av strängen av fabrikstätningsmedel. I slutet av detta steg ska alla fyra dörrarna vara Bar metall. Obs: på Titan trim och kanske några andra, kommer det att finnas en eller två cubby-formade plastbitar. Syftet med dessa är att ge en lufttät tätning, men som du kan se har de sannolikt härdat och tjänar inte mycket av ett syfte längre. Om du har dem, ta bort dem. Vi kommer att ersätta dem med ett mycket starkare material.

nästa steg är att rengöra inuti dina dörrar noggrant med ett rengöringslösningsmedel. Tjäran från Dynamaten behöver en ren yta under den för att säkerställa en tät tätning. Kontrollera bilderna nedan för att se var du kommer att applicera ditt ljuddämpande material.

vi kommer att fokusera på dörrkroppen (den platta delen bakom ramen) först, eftersom det är den första försvarslinjen mot vägbuller. Börja med att lägga ut din dynamat och klippa den på ett sådant sätt att den täcker den mest möjliga ytan (röd streckad linje). När detta är klart, hugga upp det i mindre bitar som lättare passar genom hålen i dörrkarmen (rosa streckad linje).

när dessa bitar har klippts ut, applicera dem på insidan och tryck kraftigt in rullen i materialet. Många ljuddämpare har åsar som låter dig veta att du är färdig att rulla när åsarna plattas ut. Här är ett exempel på den applikationen:

och så här ska din dörr se ut när du är klar:

när du har dynamatted alla fyra dörrkroppar, vänd din uppmärksamhet mot ramen. Knacka på dina knogar mot metallen för att hitta fläckar som tonnng och börja igen aggressivt applicera material på dessa platser, med samma teknik som ses i videon ovan. Där du hittar rundade kanter inuti vilka rullverktyget inte räcker, använd en tennisboll. Här är en värmekarta där jag hittade den mest ringande:

det sista steget är att permanent ansluta hålen i dörrkarmen. Något att tänka på om detta steg är att alla som måste reparera fönstret, spår, eller tråd vävstol i framtiden kommer att behöva skära igenom detta blad av dynamat. Här är de 2-3 hålen vi kommer att plugga. Grönt rekommenderas, blått är valfritt.

ett valfritt steg vid denna tidpunkt är att skära ut motsvarande konkaver av den svarta skumdörrinsatsen som vi tog bort tidigare, eftersom hålen i vilka de konkaver som används för att vila stängs. För att ge materialet en yta att fästa vid, börja placera överlappande remsor av bilreparationstejp inuti hålen.

klipp sedan och applicera ditt ljuddämpande material över toppen. Var noga med att undvika att fånga luft mellan tejpen och tjäran. Upprepa denna process på alla hål du vill ansluta.

slutligen, som förberedelse för återmontering, rita en linje längs spåret på skumdörrinsatsen och låt den vila tills den är klibbig.

kom ihåg att glida handtagskroken genom hålet och applicera den på dörrkarmen igen. Skruva sedan in högtalarna och styrenheterna.

Byt ut eventuella dörrklämmor som skadats under borttagningen och sätt tillbaka dörrkorten och trimbitarna, då är du redo!