Je dálnice bezpečnější než americké dálnice?

německá dálnice je považována za funkční a bezpečnou a je jedním z nejznámějších dálničních systémů na světě. Překlenuje celou zemi, je inspirována dálnicemi a silnicemi po celém světě. Dálnice je důkazem inženýrství, vládní politika, a komunita. Ale co dělá to tak bezpečné? A jak to stojí proti americkým dálnicím?

je dálnice nejbezpečnější?

výzkum Federálního dálničního Výzkumného ústavu uvádí, že dálnice zažívá méně úmrtí souvisejících s vozidly než USA. To znamená, že tato německá dálnice zažívá méně úmrtí na miliardu ujetých kilometrů než americké dálnice.

to vyvolává otázku: je neomezená rychlost dálnice klíčem k jejímu bezpečnostnímu úspěchu? Dálniční systémy v USA byly mimo jiné inspirovány dálnicí. V čem je tedy německá dálnice jiná?

co dělá dálnici tak bezpečnou

#mapa zobrazuje nejvyšší rychlostní limit pro jízdu v každé zemi. V #Německo pouze vybrané úseky dálnice nemají žádný rychlostní limit. Zdroj: https://t.co/Dx6VU1bgct obr.Cvrlikání.com / 8NEG60DXHC

– Simon Kuestenmacher (@simongerman600) January 29, 2018

dálnice je známá svými neomezenými rychlostními limity. To znamená, že můžete jet tak rychle, jak chcete. Na rozdíl od všeobecného přesvědčení, celá dálnice není bez omezení rychlosti; má neomezené oblasti i oblasti s omezením rychlosti. Člověk by si myslel, že to způsobí problémy, ale Německo hodně přemýšlelo o dopravě.

získání řidičského průkazu zahrnuje přísné pokyny v Německu. Tím je zajištěno, že na silnicích mohou jezdit pouze ti nejnáročnější lidé. Podle Business Insider může získání řidičského průkazu v Německu trvat až šest měsíců a stát více než 2000 USD.

aby mohli obyvatelé získat licenci, musí splňovat požadavky včetně základního školení první pomoci a rozsáhlých lekcí řízení (včetně situací v reálném životě na dálnici). Žadatelé musí také složit obtížnou zkoušku s výběrem z více možností a také silniční test. Nakonec lepší řidiči přirovnávají k menším nehodám.

Německo také bere údržbu silnic velmi vážně a zaměřuje se na budování vysoce kvalitních silnic. Pro lepší jízdu v zimních podmínkách je dálnice vyrobena z několika vrstev betonové směsi odolné proti mrazu. Silnice v systému Autobahn jsou pravidelně kontrolovány z hlediska poškození, v případě potřeby se vyměňují celé oblasti.

jednotlivá vozidla musí projít rozsáhlými kontrolami, aby byla zajištěna bezpečnost. Na rozdíl od jiných oblastí světa, některá dopravní přestupky, jako je tailgating a ignorování pravidla“ levý pruh je pouze pro průjezd“, jsou silně regulovány a pokutovány.

historie dálnice

od roku 1913 do roku 1921 byla dálnice experimentální dálnicí, která spojovala sítě silnic kolem Berlína. Do roku 1932 se rozrostla, aby sjednotila silnice ve více městech. Pak, během druhé světové války, Adolf Hitler pokračoval ve výstavbě, podle USA Today. Do konce války měla dálnice více než 1300 mil dálnice spojující města v Německu.

do roku 1984 se dálnice rozrostla na 5 000 mil dálnice. Když se Německo v roce 1990 znovu sjednotilo, vláda přepracovala silnice a dále je rozšířila. Podle GQ se Dálnice do roku 2002 rozrostla na 7 500 mil a do roku 2016 na 8 000 mil. Má to 65 tunely, kdekoli mezi dvěma a čtyřmi pruhy v každém směru, a žádné mýtné kabiny. Přibližně 65% dálnice má nulová omezení rychlosti.

země po celém světě se mohou poučit z německého příkladu sady bezpečnosti nastavené dálnicí.