Is de Autobahn veiliger dan de Amerikaanse snelwegen?

de Duitse Autobahn, die als functioneel en veilig wordt beschouwd, is een van de bekendste snelwegsystemen ter wereld. Over het hele land, het is geïnspireerd snelwegen en wegen over de hele wereld. De Autobahn is een bewijs van techniek, overheidsbeleid en gemeenschap. Maar wat maakt het zo veilig? En hoe staat het tegenover de Amerikaanse snelwegen?

Is de Autobahn het veiligst?Uit onderzoek van het Federal Highway Research Institute blijkt dat de Autobahn minder verkeersdoden heeft dan de VS. Dit betekent dat deze Duitse snelweg minder doden per miljard mijlen aflegt dan Amerikaanse snelwegen.

dit roept de vraag op: is de grenzeloze snelheid van de Autobahn de sleutel tot zijn veiligheidssucces? De snelweg systemen in de VS werden geïnspireerd door de Autobahn, onder andere wegen. Dus wat maakt de Duitse snelweg anders?

wat maakt de Autobahn zo veilig

#kaart toont de hoogste snelheidslimiet voor het rijden in elk land. In #Duitsland hebben alleen geselecteerde delen van de autobahn geen snelheidslimiet. Bron: https://t.co/Dx6VU1bgct Afb.Twitter.com / 8NEG60DXHC

de Autobahn staat bekend om zijn onbeperkte snelheidslimieten. Dit betekent dat u zo snel kunt rijden als u wilt. In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, is de hele Autobahn niet snelheidsbeperking; het heeft onbeperkte gebieden en gebieden met snelheidsbeperkingen. Je zou denken dat dit problemen zou veroorzaken, maar Duitsland heeft veel nagedacht over vervoer.

het verkrijgen van een rijbewijs vereist strenge richtlijnen in Duitsland. Dit zorgt ervoor dat alleen de meest gedisciplineerde mensen op de weg kunnen rijden. Volgens Business Insider, het verkrijgen van uw rijbewijs in Duitsland kan duren tot zes maanden te voltooien en kost meer dan $2000.

om een rijbewijs te krijgen, moeten inwoners voldoen aan vereisten zoals basis EHBO-training en uitgebreide rijlessen (inclusief real-life situaties op de Autobahn). Aanvragers moeten ook een moeilijke multiple choice examen en evenals een wegtest af te leggen. Op het einde, betere chauffeurs gelijk aan minder ongevallen.

Duitsland neemt ook het onderhoud van wegen zeer serieus en richt zich op de aanleg van wegen van hoge kwaliteit. Voor beter rijden in winterse omstandigheden is de Autobahn gemaakt met meerdere lagen van een vriesbestendige betonmix. De wegen binnen het Autobahnsysteem worden regelmatig gecontroleerd op beschadigingen, waarbij indien nodig hele oppervlakken worden vervangen.

afzonderlijke voertuigen moeten uitgebreide inspecties ondergaan om de veiligheid te waarborgen. In tegenstelling tot andere gebieden van de wereld, bepaalde verkeersovertredingen zoals tailgating en het negeren van de “left lane is for passing only” regel zijn zwaar gereguleerd en beboet.

geschiedenis van de Autobahn

van 1913 tot 1921 was de Autobahn een experimentele snelweg die netwerken van wegen rond Berlijn verbond. In 1932 was het uitgegroeid tot een aaneenschakeling van wegen in meerdere steden. Toen, tijdens de Tweede Wereldoorlog, Adolf Hitler voortgezet bouw, volgens USA Today. Tegen het einde van de oorlog had de Autobahn meer dan 1.300 mijl snelweg die steden in Duitsland met elkaar verbond.In 1984 was de Autobahn gegroeid tot 5.000 mijl snelweg. Toen Duitsland in 1990 herenigd werd, herwerkte de regering de wegen en breidde ze verder uit. Volgens GQ groeide de Autobahn tot 7.500 mijl in 2002 en 8.000 mijl in 2016. Het heeft 65 tunnels, ergens tussen twee en vier rijstroken in elke richting, en geen tolhuisjes. Ongeveer 65% van de Autobahn heeft snelheidsbeperkingen.

landen over de hele wereld kunnen lering trekken uit de door de Autobahn vastgestelde veiligheidsvoorbeelden van Duitsland.