Ist die Autobahn sicherer als US-Autobahnen?

Deutschlands Autobahn gilt als funktional und sicher und ist eines der bekanntesten Autobahnsysteme der Welt. Es erstreckt sich über das ganze Land und inspiriert Autobahnen und Straßen auf der ganzen Welt. Die Autobahn ist ein Beweis für Technik, Regierungspolitik und Gemeinschaft. Aber was macht es so sicher? Und wie stapelt es sich gegen die US-Autobahnen?

Ist die Autobahn am sichersten?

Untersuchungen des Federal Highway Research Institute besagen, dass auf der Autobahn weniger fahrzeugbedingte Todesfälle auftreten als in den USA. Dies bedeutet, dass auf dieser deutschen Autobahn weniger Todesfälle pro Milliarde gefahrener Kilometer auftreten als auf amerikanischen Autobahnen.

Hier stellt sich die Frage: Ist die grenzenlose Geschwindigkeit der Autobahn der Schlüssel zu ihrem Sicherheitserfolg? Die Autobahnsysteme in den USA wurden unter anderem von der Autobahn inspiriert. Was macht die deutsche Autobahn anders?

Was die Autobahn so sicher macht

# Die Karte zeigt die höchste Geschwindigkeitsbegrenzung für das Fahren in jedem Land. In #Deutschland haben nur ausgewählte Abschnitte der Autobahn keine Geschwindigkeitsbegrenzung. Quelle: https://t.co/Dx6VU1bgct Bild.Twitter.com/8NEG60DXHC

– Simon Kuestenmacher (@simongerman600) Januar 29, 2018

Die Autobahn ist bekannt für ihre uneingeschränkten Geschwindigkeitsbegrenzungen. Dies bedeutet, dass Sie so schnell fahren können, wie Sie möchten. Entgegen der landläufigen Meinung ist die gesamte Autobahn nicht ohne Geschwindigkeitsbegrenzung; Es gibt uneingeschränkte Bereiche sowie Bereiche mit Geschwindigkeitsbegrenzungen. Man könnte meinen, dies würde Probleme verursachen, aber Deutschland hat sich viele Gedanken über den Transport gemacht.

Der Erhalt eines Führerscheins ist in Deutschland mit strengen Richtlinien verbunden. Dies stellt sicher, dass nur die diszipliniertesten Menschen auf den Straßen fahren können. Laut Business Insider kann der Erwerb Ihres Führerscheins in Deutschland bis zu sechs Monate dauern und mehr als 2000 US-Dollar kosten.

Um einen Führerschein zu erhalten, müssen die Bewohner Anforderungen erfüllen, darunter eine Erste-Hilfe-Grundausbildung und umfangreiche Fahrstunden (einschließlich realer Situationen auf der Autobahn). Bewerber müssen auch eine schwierige Multiple-Choice-Prüfung sowie einen Straßentest ablegen. Am Ende bedeuten bessere Fahrer weniger Unfälle.

Auch Deutschland nimmt die Straßeninstandhaltung sehr ernst und konzentriert sich auf den Bau hochwertiger Straßen. Für ein besseres Fahren unter winterlichen Bedingungen besteht die Autobahn aus mehreren Schichten einer frostbeständigen Betonmischung. Die Straßen innerhalb des Autobahnsystems werden regelmäßig auf Schäden untersucht, wobei bei Bedarf ganze Bereiche ausgetauscht werden.

Einzelne Fahrzeuge müssen zur Gewährleistung der Sicherheit umfangreichen Inspektionen unterzogen werden. Im Gegensatz zu anderen Gebieten der Welt werden bestimmte Verkehrsverstöße wie Heckklappen und Missachtung der Regel „Linke Spur ist nur zum Passieren“ stark reguliert und mit Geldstrafen belegt.

Die Geschichte der Autobahn

Von 1913 bis 1921 war die Autobahn eine Versuchsautobahn, die Straßennetze rund um Berlin verband. Bis 1932 war es gewachsen, um Straßen in mehreren Städten zu vereinen. Dann, während des Zweiten Weltkriegs, setzte Adolf Hitler laut USA Today den Bau fort. Am Ende des Krieges hatte die Autobahn mehr als 1.300 Meilen Autobahn, die Städte in Deutschland verband.

Bis 1984 war die Autobahn auf 5.000 Meilen Autobahn angewachsen. Als Deutschland 1990 wiedervereinigt wurde, überarbeitete die Regierung die Straßen und baute sie weiter aus. Laut GQ wuchs die Autobahn bis 2002 auf 7.500 Meilen und bis 2016 auf 8.000 Meilen. Es hat 65 Tunnel, irgendwo zwischen zwei und vier Spuren in jede Richtung, und keine Mautstellen. Rund 65% der Autobahn haben keine Geschwindigkeitsbegrenzungen.

Länder auf der ganzen Welt können vom deutschen Sicherheitsbeispiel Autobahn lernen.