¿Por qué no todos los coches están hechos de acero inoxidable?
El Cybertruck de Tesla sorprendió al mundo. Si el amor o el odio, no se puede negar que es uno de esos productos que la gente va a hablar por un tiempo. Tiene mucho a su favor, incluido el cuerpo de acero inoxidable. Es bueno saber que no se oxida, pero ¿por qué todos los autos no están hechos de acero inoxidable?
El exoesqueleto de Cybertruck es un material de grado espacial increíblemente resistente, que resiste los golpes de un mazo. No se puede negar que el acero inoxidable laminado en frío 30X ultraduro es una de las grandes ventajas de la camioneta Tesla. No solo es extremadamente duradero, como se demuestra en esa presentación, sino que también resiste la corrosión. Esto significa que ni siquiera tiene que pintarse, si al comprador le gusta el aspecto del acabado de acero inoxidable en bruto.
El acero inoxidable es una aleación de hierro, carbono, cromo y algunos otros elementos. Cuanto más cromo tenga, más resistente a la corrosión es. El acero inoxidable se inventó en el siglo XIX, pero solo encontró sus aplicaciones a principios del siglo XX. Por lo tanto, no es nuevo y podría haberse utilizado para fabricar carrocerías de automóviles todo el tiempo, así que, ¿por qué nuestros automóviles siguen oxidándose?
Otros coches con carrocerías de acero inoxidable
Aunque el acero inoxidable no es nuevo, el de Tesla (en realidad, el de SpaceX), laminado en frío ultraduro 30X, sí lo es. Es un material muy resistente y resistente a los impactos. Pero estamos hablando de acero inoxidable en general, que se usaba antes para fabricar automóviles.
Ford ha estado experimentando con carrocerías de acero inoxidable desde la década de 1930. Varias pruebas esporádicas y prototipos duraron hasta la década de 1970, pero este trabajo no generó grandes innovaciones en la tecnología de carrocería automotriz. Mientras tanto, el Cadillac Eldorado Brougham, fabricado en 1957-1958, tenía un techo de acero inoxidable. Maserati Bora de 1971 a 1978 también tiene esta característica de diseño. Aunque estos fabricantes eligieron este material por razones estéticas, un techo brillante refleja mejor la luz solar y no permite que el interior se caliente tanto.
Los autobuses estadounidenses y canadienses durante décadas tenían carrocerías de acero inoxidable. Motor Coach Industries fabricaba autobuses de acero inoxidable hasta finales del siglo anterior. Pero, por supuesto, cuando piensas en un cuerpo de acero inoxidable, inmediatamente imaginas el DMC DeLorean, fabricado desde 1981 hasta 1983.
Ninguno de los DeLoreans estaba pintado, todos venían con un acabado de acero inoxidable crudo cepillado. Sin embargo, algunos de los propietarios optaron por pintar sus autos ellos mismos, porque después de un tiempo el aspecto de acero inoxidable se volvió aburrido.
Hay más ejemplos como ese. Cuando Porsche estaba fabricando el Cayman original, no podía estampar el panel de popa de la carrocería del acero dulce convencional, seguía agrietándose debido a las muchas curvas y ángulos de esa parte. Así que Porsche optó por un acero inoxidable más caro, que funcionaba mejor en esta aplicación.
¿Por qué no todos los coches están hechos de acero inoxidable?
Un coche que no se oxida, ¿no es un sueño? Tal vez, pero no hay autos de acero inoxidable en este momento. Incluso los cuerpos del DeLorean y el Cybertruck técnicamente no están hechos de acero inoxidable, sino cubiertos con él. Las láminas de acero inoxidable de DeLorean eran muy delgadas, cubriendo la estructura de fibra de vidrio real debajo. Y el Cybertruck Tesla también tiene lo que se llama «un exoesqueleto»: el acero inoxidable es solo la piel exterior.
Esto se debe a que el acero inoxidable es caro y difícil de trabajar. Si observa todos los ejemplos mencionados, notará que todas esas piezas de acero inoxidable son muy simples y planas, con ángulos rectos. Porsche Cayman es una excepción: todos los demás automóviles tienen piezas de acero inoxidable muy planas y muy simples. Incluso el Cybertruck Tesla presenta líneas rectas simples y paneles planos de carrocería. El trabajo de acero inoxidable se endurece y eso hace que el proceso de fabricación sea un poco más desafiante. También es un poco difícil de soldar, en comparación con un acero dulce más amigable.
Por cierto, cuando DMC estaba haciendo el DeLorean, que dijo que los paneles de la carrocería, nunca sería reparado – si cualquier daño ocurrido, que sería reemplazado. Una vez más, porque el acero inoxidable no es fácil de trabajar. Incluso la pintura no se pega muy bien.
Finalmente, ¿por qué usarías acero inoxidable? Para evitar la corrosión? Otros métodos, como el uso de galvanización, imprimaciones y pintura de alta calidad, son lo suficientemente buenos para prevenir el óxido y no cuestan tanto. Recuerde que los autos no tienen que durar para siempre, porque la gente se aburre de ellos y quiere algo nuevo de vez en cuando. Si los fabricantes fabricaran automóviles que no se oxidaran ni se rompieran, muy pronto se quedarían sin negocio.
Eso, por supuesto, no significa que Tesla sea estúpido y esté cometiendo un error. Su exoesqueleto de acero inoxidable es una buena manera de diferenciar el Cybertruck de otras máquinas en la carretera. Y es innegablemente muy difícil. ¿Quién más puede decir que tienen un coche hecho de materiales de calidad espacial? Eso por sí solo vale la pena el costo adicional que se destina a la fabricación del exoesqueleto de Cybertruck.