miért nem minden autó rozsdamentes acélból készül?

Tesla Cybertruck sokkolta a világot. Akár szereted, akár utálod, nem tagadhatod, hogy ez egyike azoknak a termékeknek, amelyekről az emberek egy ideig beszélni fognak. Nagyon sok mindent megtesz, beleértve a rozsdamentes acél testet is. Jó tudni, hogy nem rozsdásodik, de miért nem minden autó rozsdamentes acélból készül?

a Cybertruck exoskeletonja hihetetlenül kemény űrminőségű anyag, amely ellenáll a kalapács ütéseinek. Nem tagadható, hogy az ultrakemény, 30x hidegen hengerelt rozsdamentes acél a Tesla pickup egyik nagy előnye. Nem csak rendkívül tartós, amint azt a bemutató is mutatja, ellenáll a korróziónak is. Ez azt jelenti, hogy nem is kell festeni, ha a vevő szereti a nyers rozsdamentes acél megjelenését.

a rozsdamentes acél vas, szén, króm és más elemek ötvözete. Minél több króm van, annál korrózióállóbb. A rozsdamentes acélt még a 19.században találták ki, de alkalmazását csak a 20. század elejétől találta meg. Ezért ez nem új, és mindvégig fel lehetett volna használni karosszériák készítésére – akkor miért rozsdásodnak még mindig autóink?

a konyhai eszközök általában rozsdamentes acélból készülnek. (Ligfebow, Wikimédia (CC BY-SA 3.0)

más autók rozsdamentes acél karosszériával

bár a rozsdamentes acél nem új, a Tesla (valójában a SpaceX) ultrakemény 30x hidegen hengerelt. Ez egy nagyon kemény és ütésálló anyag. De általában a rozsdamentes acélról beszélünk, amelyet korábban autók gyártására használtak.

a Ford az 1930-as évek óta kísérletezik rozsdamentes acél karosszériákkal. a különböző szórványos tesztek és prototípusok az 1970-es évekig tartottak, de ez a munka nem eredményezett óriási újításokat az autóipari karosszéria-technológiában. Közben Cadillac Eldorado Brougham, 1957-1958-ban készült, rozsdamentes acél tetővel rendelkezett. Az 1971-1978 közötti Maserati Bora szintén rendelkezik ezzel a tervezési funkcióval. Bár ezek a gyártók esztétikai okokból választották ezt az anyagot, a fényes tető jobban tükrözi a napfényt, és nem teszi lehetővé a belső tér melegedését.

a Maserati Bora rozsdamentes acél tetővel rendelkezett. (Thesupermat, Wikimédia (CC BY-SA 4.0)

az amerikai és kanadai buszok évtizedekig rozsdamentes acélból készültek. A Motor Coach Industries rozsdamentes acél buszokat gyártott az előző század későbbi részéig. De természetesen, ha egy rozsdamentes acél karosszériára gondolunk, azonnal elképzeljük a DMC DeLorean-t, amely 1981-től 1983-ig készült.

a Deloreaiak egyikét sem festették – mindegyik szálcsiszolt nyers rozsdamentes acélból készült. Néhány tulajdonos azonban úgy döntött, hogy maguk festik autóikat, mert egy idő után a rozsdamentes acél megjelenése unalmas lett.

DMC DeLorean jött egy szálcsiszolt rozsdamentes acél kivitelben – nem lehetett választani a festék színe, amikor megvette. (Kevin Abato, Wikimédia (CC BY-SA 3.0)

több ilyen példa is van. Amikor a Porsche az eredeti Cayman – t készítette, nem tudta bélyegezni a hátsó karosszériát a hagyományos enyhe acélból-az alkatrész sok görbéje és szöge miatt folyamatosan repedt. Így a Porsche egy drágább rozsdamentes acélt választott, amely jobban működött ebben az alkalmazásban.

miért nem minden autó rozsdamentes acélból készül?

egy autó, amely nem rozsdásodik – ez nem álom? Talán, de jelenleg nincsenek rozsdamentes acél autók. Még a DeLorean és a Cybertruck karosszériája sem rozsdamentes acélból készült, hanem benne van. A DeLorean rozsdamentes acéllemezei nagyon vékonyak voltak, lefedve az alatta lévő valódi üvegszálas szerkezetet. A Tesla Cybertruck pedig rendelkezik az úgynevezett “exoskeletonnal” is-a rozsdamentes acél csak a külső bőr.

a rozsdamentes acél bizonyos körülmények között korrodálódik. (Webcorr, Wikimédia (CC BY-SA 3.0)

ez azért van, mert a rozsdamentes acél drága és nehéz vele dolgozni. Ha megnézed az összes említett példát, észreveszed, hogy ezek a rozsdamentes acél alkatrészek nagyon egyszerűek és laposak, csak egyenes szögekkel rendelkeznek. A Porsche Cayman kivétel – minden más autó nagyon lapos és nagyon egyszerű rozsdamentes acél alkatrészekkel rendelkezik. Még a Tesla Cybertruck is egyszerű egyenes vonalakkal és lapos karosszériapanelekkel rendelkezik. A rozsdamentes acél munka megkeményedik, és ez csak egy kicsit nagyobb kihívást jelent a gyártási folyamat számára. Ez is a fajta nehéz hegeszteni, összehasonlítva egy barátságosabb lágyacél.

egyébként, amikor a DMC a DeLorean – t gyártotta, azt mondták, hogy a karosszéria paneleit soha nem javítják meg-ha bármilyen sérülés történik, azokat kicserélik. Ismét, mert a rozsdamentes acél nem könnyű dolgozni. Még a festék sem tapad hozzá túl jól.

a Tesla Cybertruck és a DMC DeLorean lesz az egyetlen rozsdamentes acélból készült autó az utakon. (Tesla képe)

végül, miért használna rozsdamentes acélt? A korrózió elkerülése érdekében? Más módszerek, mint például a galvanizálás, a kiváló minőségű alapozók és a festék, elég jók a rozsda megelőzésében, és nem kerülnek annyiba. Ne feledje, hogy az autóknak nem kell örökké tartaniuk, mert az emberek unatkoznak tőlük, és néha valami újat akarnak. Ha a gyártók olyan autókat gyártanának, amelyek nem rozsdásodnak vagy törnek el, hamarosan elfogynának az üzlet.

ez természetesen nem jelenti azt, hogy Tesla hülye és hibát követ el. Rozsdamentes acél exoskeletonja jó módja annak, hogy megkülönböztesse a Cybertruck-ot az úton lévő többi géptől. És ez tagadhatatlanul nagyon kemény. Ki más mondhatja el, hogy űrminőségű anyagokból készült autójuk van? Ez önmagában megéri azt a többletköltséget, amely a Cybertruck exoskeletonjának elkészítésébe kerül.