Tesla Semi RV Render Imagina Una Increíble Autocaravana Eléctrica
Una autocaravana eléctrica basada en el Tesla semi con 500 millas de autonomía sería una autocaravana increíble.
Tesla está creando nuevos vehículos eléctricos todo el tiempo para ampliar su cartera. Creemos que la primera autocaravana totalmente eléctrica de largo alcance del mundo tiene perfecto sentido para la cartera de productos de la marca, por lo que nuestro artista residente elaboró cómo podría ser.
Tesla ya tiene una gran plataforma sobre la que construir un RV eléctrico: el Semi. El semirremolque Tesla, presentado el año pasado, está destinado a reemplazar los muchos remolques de tractores con motor diesel que transportan carga de ida y vuelta en las carreteras de nuestro país. Debido a la necesidad de tirar de una gran cantidad de peso, el Semi tiene suficiente potencia y alcance para llevar una pequeña casa en su espalda sin sudar.
Veamos las especificaciones. El Semi tendrá un peso de remolque máximo de 80,000 libras, lo que significa que es lo suficientemente robusto como para agregar el peso de la casa móvil sobre sus ejes traseros. También está disponible con un alcance de 300 o 500 millas, dependiendo del tamaño de la batería. Esas estimaciones de alcance incluyen remolcar un remolque, por lo que serían aún mayores para una RV, que presumiblemente sería más liviana que la Semi con un remolque cargado.
Por último, Tesla estima que el Semi costará entre 1 150,000 y 1 180,000, de nuevo dependiendo del tamaño del paquete de baterías elegido. Eso es una mierda en el mundo de los vehículos recreativos. Muchos vehículos recreativos de empuje diesel cuestan considerablemente más, lo que significa que Tesla podría cobrar más de 2 200,000 por un vehículo recreativo eléctrico y seguir siendo competitivo en cuanto a precios (especialmente cuando se tiene en cuenta su menor costo de propiedad).
Galería: Renderizado de Autocaravanas Semi-Basadas Tesla
En cuanto a cómo se ve, el Semi es una pieza de hardware elegante porque tiene que serlo. Tiene un coeficiente de resistencia ultra bajo para un vehículo tan grande porque los costos de resistencia varían. Convertirlo en una RV significa extender la línea del techo y la longitud de Semi hacia fuera más allá de sus ejes traseros para acomodar habitaciones más grandes. Agregar faldones laterales sobre las ruedas traseras y alféizares laterales altos ayudaría a reducir aún más la resistencia. Aún así, el Semi mantendría su posición de conducción centrada, cámaras retrovisores digitales y puertas de entrada altas.