Tesla Semi RV render wyobraża sobie niesamowity Kamper elektryczny
elektryczny Kamper oparty na Tesla semi o zasięgu 500 mil byłby niesamowitym kamperem.
Tesla cały czas wymyśla nowe pojazdy elektryczne, aby rozszerzyć swoje portfolio. Uważamy, że pierwszy na świecie Kamper dalekiego zasięgu, w pełni elektryczny, doskonale nadaje się do rurociągu produktów marki, więc poprosiliśmy naszego rezydenta, aby sporządził, jak może wyglądać.
Tesla ma już świetną platformę, na której można zbudować elektryczny RV: Semi. Tesla Semi, zaprezentowana w zeszłym roku, ma zastąpić wiele przyczep z silnikiem diesla, które poruszają się po autostradach naszego kraju. Ze względu na konieczność ciągnięcia ogromnej ilości ciężaru, Semi ma wystarczającą moc i zasięg, aby nosić mały domek na plecach bez zerwania potu.
spójrzmy na specyfikacje. Naczepa będzie miała deklarowaną przez producenta maksymalną masę holowniczą wynoszącą 80 000 funtów, co oznacza, że jest wystarczająco mocna, aby dodać ciężar mobilnego domu na tylnej osi. Jest również dostępny z Zasięgiem 300 lub 500 mil, w zależności od rozmiaru akumulatora. Te szacunki zasięgu obejmują Holowanie przyczepy, więc byłyby one jeszcze większe dla RV, który prawdopodobnie byłby lżejszy niż Naczepa z załadowaną przyczepą.
wreszcie Tesla szacuje, że pół będzie kosztować od $150,000 do $180,000, ponownie w zależności od rozmiaru pakietu baterii. To orzeszki ziemne w świecie Kamperów. Wiele Samochodów RV z silnikiem diesla kosztuje znacznie więcej, co oznacza, że Tesla może pobierać znacznie ponad 200 000 USD za elektryczny samochód kempingowy i nadal być konkurencyjna cenowo (zwłaszcza, gdy bierze się pod uwagę niższy koszt posiadania).
Galeria: Tesla Semi-Based Motorhome RV Rendering
co do tego jak to wygląda, Semi to zgrabny kawałek sprzętu, bo musi być. Ma bardzo niski współczynnik oporu jak na tak duży pojazd, ponieważ koszt oporu wynosi ok. Przekształcenie go w RV oznacza wydłużenie linii dachu i długości pół poza tylną osią, aby pomieścić większe pomieszczenia mieszkalne. Dodanie bocznych spódnic na tylnych kołach i wysokich parapetów bocznych pomogłoby jeszcze bardziej zmniejszyć opór. Mimo to, Semi zachowa swoją centralną pozycję jazdy, Cyfrowe kamery cofania i wysokie drzwi wejściowe.