Biztonságosabb az autópálya, mint az amerikai autópályák?

a funkcionális és biztonságos német Autobahn A világ egyik legismertebb autópálya-rendszere. Az egész országot felöleli, inspirálta az autópályákat és az utakat az egész világon. Az Autobahn a mérnöki munka, a kormányzati politika és a közösség bizonyítéka. De mitől olyan biztonságos? És hogyan áll össze az amerikai autópályákkal?

az autópálya a legbiztonságosabb?

a szövetségi autópálya Kutatóintézet kutatása szerint az autópályán kevesebb járművel kapcsolatos haláleset fordul elő, mint az Egyesült Államokban. Ez azt jelenti, hogy ez a német autópálya milliárd mérföldenként kevesebb halálesetet tapasztal, mint az amerikai autópályák.

ez felveti a kérdést: az autópálya korlátlan sebessége a biztonsági siker kulcsa? Az Egyesült Államok autópálya-rendszereit a autópálya, többek között az utak. Mi különbözteti meg a német autópályát?

mitől olyan biztonságos az autópálya

#a térkép az egyes országokban a legmagasabb sebességkorlátozást mutatja. A # Németországban csak az autópálya kiválasztott szakaszain nincs sebességkorlátozás. Forrás: https://t.co/Dx6VU1bgct kép.twitter.com / 8NEG60DXHC

– Simon Kuestenmacher (@simongerman600) január 29, 2018

az autópálya korlátlan sebességkorlátozásairól ismert. Ez azt jelenti, hogy olyan gyorsan vezethet, amennyit csak akar. A közhiedelemmel ellentétben az egész autópálya Nem sebességkorlátozás nélküli; korlátlan területekkel, valamint sebességkorlátozásokkal rendelkezik. Az ember azt gondolná, hogy ez problémákat okoz, de Németország sokat gondolkodott a szállításon.

a vezetői engedély megszerzése szigorú irányelveket tartalmaz Németországban. Ez biztosítja, hogy csak a legfegyelmezettebb emberek vezethessenek az utakon. A Business Insider szerint a németországi vezetői engedély megszerzése akár hat hónapot is igénybe vehet, és több mint 2000 dollárba kerülhet.

az engedély megszerzéséhez a lakosoknak meg kell felelniük a követelményeknek, beleértve az alapvető elsősegély-képzést és a kiterjedt vezetési órákat (beleértve a valós élethelyzeteket az autópályán). A pályázóknak is meg kell tenniük egy nehéz feleletválasztós vizsga, valamint a közúti teszt. Végül a jobb sofőrök egyenlőek a kisebb balesetekkel.

Németország az útkarbantartást is nagyon komolyan veszi, és a kiváló minőségű utak építésére összpontosít. A téli körülmények közötti jobb vezetés érdekében az Autobahn több rétegű fagyálló betonkeverékkel készül. Az Autobahn rendszeren belüli utakat rendszeresen ellenőrzik a sérülések szempontjából, szükség esetén teljes területeket cserélnek ki.

az egyes járműveket a biztonság érdekében alapos ellenőrzésnek kell alávetni. A világ más területeivel ellentétben bizonyos közlekedési jogsértéseket, például a “bal sáv csak áthaladásra szolgál” szabály figyelmen kívül hagyását szigorúan szabályozzák és megbírságolják.

az autópálya története

1913-tól 1921-ig az autópálya kísérleti autópálya volt, amely összekapcsolta a Berlin körüli úthálózatokat. 1932-re nőtt, hogy egyesítse az utakat több városban. Aztán a második világháború alatt Adolf Hitler folytatta az építkezést, az USA Today szerint. A háború végére az Autobahnnak több mint 1300 mérföldnyi autópálya volt, amely összekötötte Németország városait.

1984-re az autópálya 5000 mérföldnyi autópályára nőtt. Amikor Németország 1990-ben újraegyesült, a kormány átdolgozta az utakat, és tovább bővítette azokat. A GQ szerint az autópálya 7500 mérföldre nőtt 2002-re, 8000 mérföldre pedig 2016-ra. 65 alagútja van, mindkét irányban két-négy sáv között, és nincsenek fizetős fülkék. Az autópálya körülbelül 65% – a nulla sebességkorlátozással rendelkezik.

a világ országai tanulhatnak Németország biztonsági példájából, amelyet az Autobahn állított fel.