Perché tutte le auto non sono realizzate in acciaio inossidabile?

Tesla Cybertruck ha scioccato il mondo. Che tu lo ami o lo odi, non puoi negare che sia uno di quei prodotti di cui le persone parleranno per un po’. Ha molto da fare, incluso il corpo in acciaio inossidabile. È bello sapere che non arrugginisce, ma perché tutte le auto non sono realizzate in acciaio inossidabile?

L’esoscheletro di Cybertruck è un materiale incredibilmente resistente, che resiste ai colpi di una mazza. Non si può negare che l’acciaio inossidabile laminato a freddo ultra-duro 30X sia uno dei grandi vantaggi del pickup di Tesla. Non solo è estremamente resistente, come dimostrato in quella presentazione, resiste anche alla corrosione. Ciò significa che non deve nemmeno essere verniciato, se all’acquirente piace l’aspetto della finitura in acciaio inossidabile grezzo.

L’acciaio inossidabile è una lega di ferro, carbonio, cromo e alcuni altri elementi. Più cromo ha, più è resistente alla corrosione. L’acciaio inossidabile è stato inventato nel 19 ° secolo, ma ha trovato le sue applicazioni solo dall’inizio del 20 ° secolo. Pertanto, non è nuovo e avrebbe potuto essere usato per creare carrozzerie per tutto il tempo-quindi perché le nostre auto sono ancora arrugginite?

Altre auto con corpi in acciaio inossidabile

Sebbene l’acciaio inossidabile non sia nuovo, Tesla (in realtà, SpaceX) Ultra-duro 30X laminato a freddo è. È un materiale molto duro e resistente agli urti. Ma stiamo parlando di acciaio inossidabile in generale, che è stato usato per fare auto prima.

Ford ha sperimentato con corpi in acciaio inox dal 1930. Vari test sporadici e prototipazione durato fino al 1970, ma questo lavoro non ha generato alcuna enorme innovazioni nella tecnologia carrozzeria automobilistica. Nel frattempo Cadillac Eldorado Brougham, realizzato nel 1957-1958, aveva un tetto in acciaio inossidabile. Anche Maserati Bora del 1971-1978 ha questa caratteristica di design. Sebbene questi produttori abbiano scelto questo materiale per ragioni estetiche, un tetto lucido riflette meglio la luce solare e non consente all’interno di diventare caldo.

Gli autobus americani e canadesi per decenni avevano corpi in acciaio inossidabile. Motor Coach Industries stava facendo autobus in acciaio inox fino alla parte successiva del secolo precedente. Ma, naturalmente, quando si pensa a un corpo in acciaio inossidabile, si immagina immediatamente la DMC DeLorean, realizzata dal 1981 al 1983.

Nessuna delle DeLorean è stata verniciata – tutte con finitura in acciaio inossidabile grezzo spazzolato. Tuttavia, alcuni proprietari hanno scelto di dipingere le loro auto da soli, perché dopo un po ‘ l’aspetto dell’acciaio inossidabile è diventato noioso.

Ci sono altri esempi del genere. Quando Porsche stava facendo l’originale Cayman non poteva timbrare il pannello del corpo di poppa dall’acciaio dolce convenzionale-continuava a rompersi a causa delle molte curve e angoli di quella parte. E così Porsche ha optato per un acciaio inossidabile più costoso, che ha funzionato meglio in questa applicazione.

Perché tutte le auto non sono realizzate in acciaio inossidabile?

Un’auto che non arrugginisce – non è un sogno? Forse, ma al momento non ci sono auto in acciaio inossidabile. Anche i corpi del DeLorean e del Cybertruck non sono tecnicamente realizzati in acciaio inossidabile, ma coperti in esso. Le lamiere di acciaio inossidabile di DeLorean erano molto sottili, coprendo la vera struttura in fibra di vetro sottostante. E Tesla Cybertruck ha anche quello che viene chiamato “un esoscheletro” – l’acciaio inossidabile è solo la pelle esterna.

Questo perché l’acciaio inossidabile è costoso e difficile da lavorare. Se hai guardato tutti gli esempi citati, noteresti che tutte quelle parti in acciaio inossidabile sono molto semplici e piatte, con solo angoli retti. Porsche Cayman è un’eccezione: tutte le altre auto hanno parti in acciaio inossidabile molto piatte e molto semplici. Anche Tesla Cybertruck presenta semplici linee rette e pannelli a corpo piatto. Il lavoro in acciaio inossidabile si indurisce e questo rende il processo di produzione solo un po ‘ più impegnativo. È anche un po ‘ difficile da saldare, rispetto a un acciaio dolce più amichevole.

A proposito, quando DMC stava realizzando la DeLorean, hanno detto che i suoi pannelli del corpo non sarebbero mai stati riparati – se si fosse verificato un danno, sarebbero stati sostituiti. Ancora una volta, perché l’acciaio inossidabile non è facile da lavorare. Anche la vernice non si attacca troppo bene.

Infine, perché usare l’acciaio inossidabile? Per evitare la corrosione? Altri metodi, come l’utilizzo di galvanizzazione, primer di alta qualità e vernice, sono abbastanza buoni per prevenire la ruggine e non costano tanto. Ricorda che le auto non devono durare per sempre, perché le persone si annoiano da loro e vogliono qualcosa di nuovo una volta ogni tanto. Se i produttori hanno fatto auto che non arrugginiscono o si rompono, ben presto si esaurirebbero.

Questo, ovviamente, non significa che Tesla sia stupido e stia commettendo un errore. Il suo esoscheletro in acciaio inossidabile è un bel modo per differenziare il Cybertruck da altre macchine sulla strada. Ed è innegabilmente molto difficile. Chi altro può dire di avere un’auto realizzata con materiali di qualità spaziale? Questo da solo vale il costo aggiuntivo che va nella realizzazione dell’esoscheletro di Cybertruck.