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세계가이 지역의 경제를 지배하는 인터넷 거인을 통해 연결,함께 오는 곳 베이 지역입니다. 그러나 지난 몇 년 동안,그것은 또한 사람과 지구상에서 가장 큰 동물 중 일부가 교차하는 곳입니다.
아시다시피,혹등 고래는 2016 년부터 샌프란시스코 만에서 먹이를 먹고 있습니다. 그것은 수십 년의 보존의 결과이며,축하해야 할 것입니다. 전체적으로 북태평양의 향유 고래 인구는 1970 년대 약 2,000 명에서 오늘날 20,000 명 이상으로 증가했습니다.
그러나 혹고래가 오랫동안 인간이 지배하는 환경에 들어가면 문제가 생길 수 있습니다. 이 9 월,천 피트 컨테이너 선박은 혹등 고래와 충돌-샌프란시스코 베이에서 하나의 첫 번째 확인 된 죽음.
샌프란시스코 베이는 작업 수로입니다. 태평양 전역의 선박은 지역 및 국가 산업에 연료를 공급하기 위해 항구 안팎으로 제품과 자재를 옮기고 있습니다. 우리는 시계를 되돌리고 만에서 일하기 위하여 사람들을 왕복하는 콘테이너 배 및 페리를 제거하기 위하여 려고 하고 있지 않다. 그러나 우리는 또한 고래의 존재를 무시할 수 없습니다. 그들은 보트를 손상시킬 수 있지만,우리가 벼랑에서 다시 가져 너무 많은 에너지를 소비 한이 동물을 보호하기 위해 도덕적 필수적이다.
실리콘 밸리는 오랫동안”빨리 움직이고 물건을 부수십시오.”혹등 고래와 다른 해양 포유류가 번창하기 위해서는 정확한 반대를 할 필요가 있습니다.
사실,샌프란시스코만의 혹등고래 개체수를 보호하기 위해 할 수 있는 가장 중요한 일,그리고 지금 우리가 만나는 곳,즉 뉴욕이나 보스턴 항구와 같이,집중된 캠페인을 시작하여 생계를 유지하고 물 위에서 휴식을 즐기는 사람들을 천천히 보내는 것입니다.
인근 국립 해양 보호 구역을 관리하는 이웃들로부터 배워야 할 교훈이 있습니다. 이 자발적 프로그램은 고래가 자주 물 환승 할 때 더 반응 시간을 허용,10 노트에 자신의 속도를 감소하는 선박을 격려했다. 이 프로그램은 2013 년부터 시행되어 왔으며 유망한 결과를 보여주고 있습니다. 동부 해안의 고래를 연구하는 해양 생물 학자들은 선박을 10 노트로 늦추면 선박과 고래 간의 충돌에서 사망률을 최대 90%까지 줄일 수 있다고 계산합니다.
다중 이해관계자 실무 그룹의 지원을 받아 여러 고래 종을 보호하는 이 관행은 성역의 물에서부터 샌프란시스코 만과 같은 곳으로 확장될 수 있다. 이 프로그램은 화물선에 초점을 맞추고 있지만 레크리에이션 보트 타는 사람,통근 선박 및 기타 사람들을 위해 이러한 관행을 모델링하면 친근한 새 이웃을 위해 수로를 더 안전하게 만들 수 있습니다. 선박의 지배에 있지 않은 우리의 나머지 부분에 대한,그것은 우리의 거대 동물을 보호하기 위해 우리의 확성기를 사용하는 플랫폼을 가진 사람들에 현직입니다.
그리고 기후 변화가 전 세계의 다른 대형 해양 포유류의 이동 패턴을 바꿀 가능성이 있기 때문에,우리가 여기서 가진 모든 성공은 다른 해안 지역의 의사 결정자들에게 영향을 미칠 가능성이 있으며,베이 지역을 리더로,다시 한번,미래의 경제에 영향을 미치는 주요 지역에 위치시킵니다.
우리 야생 동물 성공 스토리의 첫 번째 부분은 샌프란시스코 만에서 혹등 고래를 보는 것이 었습니다. 두 번째 부분은 그들과 함께 살고 번영 할 것입니다. 이것은 우리가 달성할 수 있는 무언가 이다.
박사. 그는 해양 포유류 구조 및 재활,과학 연구 및 교육을 통해 글로벌 해양 보존을 발전시키는 조직을 이끌고 있습니다.