Pf30 Movimento centrale-La guida completa
Questo articolo copre tutte le cose importanti che dovete sapere su pf30 staffe inferiori.
Gli argomenti trattati includono
- Qual è la differenza tra BB30 e pf30?
- Esempi di PF30 staffe inferiori
- Rimozione PF30 staffe inferiori
- PF30 movimento centrale strumento
- Installazione pf30 staffe inferiori
E quale strumento si sono sicuramente consigliato di non utilizzare.
Ma prima, una storia about su scricchiolanti staffe inferiori.
L’evento è l’annuale Taipei Cycle International Bicycle Show.
L’anno è il 2012.
Un rappresentante Shimano sta vagando al piano inferiore controllando i marchi di biciclette più piccoli.
Vaga attraverso una piccola cabina, nota che usano Shimano, nota che tutti i modelli sono sportivi con staffe inferiori esterne filettate.
” Come mai non stai usando un BB press fit sulla tua gamma . . . ovunque nel raggio d’azione?”
” Reputazione dubbia . . . cigolii n roba del genere. In ogni caso, i nostri clienti sono felici
con filettato . . . non aggiustare sommit che non è al verde . . .”
Buon punto. Per il pilota medio qual è il vero vantaggio? Davvero . . .
Ma abbiamo fatto molta strada in 6 anni.
Press-fit è ben consolidata. Ci sono diverse soluzioni ai vari problemi pf che sono sorti nel corso degli anni.
PREMERE FIT STAFFE INFERIORI
Prima un po ‘ di contesto storico.
Il movimento centrale conico quadrato era—ed è ancora—un cavallo di battaglia affidabile.
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Poi Shimano ha preso i cuscinetti fuori del guscio BB e li mise sulla parte esterna.
Che ha permesso di renderli più grandi e, teoricamente, più durevoli. Il movimento centrale del cuscinetto esterno ha promesso tra le altre cose
- maggiore rigidità grazie ai mandrini a manovella più grandi e ai cuscinetti BB
- facilità di manutenzione on-trail—non è necessario portare un estrattore a manovella
Non mancano i ciclisti che giurano di cono quadrato. Questo design ti porta sulla tua bici in modo sicuro e affidabile.
Scopri una serie di punti di vista su entrambi i lati del dibattito su Bike 198.
I cuscinetti erano stati posizionati in tazze premute nel tubo sterzo di una bici . . . sempre.
Era solo una questione di tempo prima che il design fosse tradotto in gruppi di cuscinetti del movimento centrale.
Entra nella rivoluzione del press fit nel 2006 con il BB30.
PF30 & BB30 È UGUALE?
No non sono gli stessi. Ma non sono poi così diversi.
La differenza di progettazione scende se l’ (sigillato) cuscinetto, comune a tutti, è
- premuto direttamente nella scatola del movimento centrale o
- premuto in coppe che vengono poi pressati nella scatola del movimento centrale
- dimensioni della scatola del movimento centrale
6806 è un numero vedrai che descrive i cuscinetti utilizzati sia per pf30 e BB30. Questa è la designazione della categoria del cuscinetto.
Il 6806 cuscinetti
- ID (diametro interno) di 30mm che è l’OD (Diametro Esterno) della manovella mandrino
- un’ASSORBANZA di 42mm
- una larghezza di 7 mm (visibile gara)
Nel caso di un BB30, il cuscinetto viene premuto direttamente in un 42mm BB shell e sarà simile a questa. Beh, quello in alto comunque.
La parte inferiore, incluso per il contrasto, è per uno standard di 24mm mandrino e 33.9 mm movimento centrale shell ID.
Se si dovesse estrarre una copertura da un lato del cuscinetto sigillato, sarebbe simile a questa.
Questa è una tecnica che si potrebbe prendere in considerazione se si desidera avere un andare a pulire e ri-ingrassaggio cuscinetti che hanno ancora vita in loro, ma che possono essere diventati secchi e/o contaminati.
Quello che vedete è la razza esterna e la razza interna. La gabbia del cuscinetto è inserita in mezzo. Il molto, molto . . . Sfere molto finemente lavorate corrono lungo quei binari gemelli.
La differenza nel caso di un movimento centrale pf30 è che il cuscinetto viene premuto in tazze aventi un OD di 46mm che richiedono un 46mm (ID) BB shell.
Se hai cuscinetti ceramici, a proposito, probabilmente saranno differenziati in questo modo.
BB30
BB30 aumenta il diametro del mandrino e elimina tutto il materiale utilizzato per supportare i cuscinetti: le tazze dei cuscinetti e tutto il resto. La manovella risultante è quindi sia più leggera che più rigida poiché c’è meno distorsione della manovella sotto la coppia estrema a cui sono soggetti.
E se qualcosa definiva gli anni 2000 era la conversazione intorno alla rigidità nel contesto della rivoluzione del carbonio.
Anche la regolazione del fattore Q diventa possibile.
Quando ci pensi, il movimento centrale sta facendo il lavoro che il telaio dovrebbe fare.
Il guscio del movimento centrale, in particolare, una volta ospitava cuscinetti con un minimo di supporto. Perché portare questo peso extra? La logica di posizionare i cuscinetti sigillati direttamente in un guscio del movimento centrale modificato è valida.
Ma . . . e i ma sono significativi.
BB30 richiede una lavorazione estremamente precisa del guscio del movimento centrale per ottenere questo diritto.
O in altre parole, le tolleranze sono piuttosto severe—c’è poco margine di errore.
Se un frame-maker è fuori da un margine anche di 0.3 mm, farà la differenza e il cuscinetto probabilmente non si adatta, e renderlo giusto significa costi più elevati.
Dato che i gusci BB nei telai in carbonio sono normalmente in lega, non in carbonio, si ha la situazione in cui la corsa esterna del cuscinetto sigillato è in contatto diretto con il guscio. Da qui la reputazione di scricchiolare.
È necessario verificare la precisione del guscio BB di una bici prima di installare una configurazione BB30. Ciò richiede strumenti specializzati indipendentemente da quelli necessari per installare effettivamente i cuscinetti e rimuoverli.
Un diametro interno sovradimensionato può essere alesato. Se il guscio BB fosse sovradimensionato per iniziare, allora è tutto su red rover . . .
Inoltre, i sedili dei cuscinetti all’interno del guscio devono essere completamente allineati. In caso contrario, i cuscinetti si consumeranno prima del loro tempo.
Quando si premono i cuscinetti con l’utensile al limite degli anelli di sicurezza, un serraggio eccessivo può danneggiarli.
Ottenere i cuscinetti seduti nel posto giusto è il trucco qui . . . non difficile, ma un’altra variabile da prendere in considerazione comunque.
PF30
Nel 2009 SRAM ha risposto alle inadeguatezze di BB30.
Invece di installarli direttamente nel guscio BB, i cuscinetti sigillati sono posizionati in tazze che vengono quindi posizionate nel guscio BB—le tolleranze non devono essere così rigide.
Quindi con un sistema pf30 non hai bisogno dei calibri e degli strumenti specializzati
E se sei un negozio di biciclette che prende in consegna un telaio, non sarai stressato sul fatto che il jolly old BB shell sia all’interno della tolleranza o meno.
In realtà, si può minimamente farla franca con un solo semplice-e gratuito!- chiave fornita con l’unità pf30.
Diamo ora un’occhiata più da vicino al movimento centrale pf30.
ESEMPI di STAFFE INFERIORI PF30
Ecco un breve sguardo a diversi tipi di movimento centrale pf30 disponibili sul mercato oggi.
Un design molto conveniente è questo modello autoinstallante/autoestraente.
Realizzato in alluminio massiccio attraverso il taglio CNC (computer a controllo numerico), a 260g è leggero e resistente.
In breve, è possibile installare e rimuovere con un paio di guanti.
Avrai solo bisogno di uno strumento per l’ultimo bit di serraggio o il primo bit di allentamento durante la rimozione.
Pur non essendo al centro dell’articolo qui, c’è molto di più su questo nel video.
Questo è il press-fit tipo che si sono più familiarità con, anche realizzato in alluminio.
Buono per staffe inferiori shell larghezze da 68mm a 86.5 mm. Ha anche il manicotto completo di una guarnizione per mantenere il letame fuori.
L’unica cosa, ovviamente, è che hai bisogno di uno strumento.
Fortunatamente abbiamo solo il set di strumenti, che dimostriamo nella sezione su installazione e rimozione qui sotto.
Un design simile. Tazze di alluminio senza il manicotto. Ancora una volta, è necessario lo strumento per ottenere questo installato e rimosso.
Se siete su un bilancio o semplicemente non credo che avete bisogno di un modello in alluminio, poi tazze di nylon può fare il lavoro.
RIMOZIONE delle STAFFE INFERIORI PFf30
Probabilmente non si sta utilizzando un movimento centrale come il modello autoinstallante autoestraente GP30 menzionato brevemente in precedenza (descritto in dettaglio nel video).
Quindi è necessario sapere come rimuovere il vostro particolare pf30 BB rapidamente e facilmente senza danneggiare il BB o il BB shell nel processo.
Va bene, non è probabile danneggiare il guscio BB . . . forse solo ruvido un po ‘ o graffiare il lavoro di vernice superficie esterna.
Si può certamente rovinare i cuscinetti però.
Rispetto alle staffe inferiori filettate, c’è un potenziale molto maggiore per le staffe inferiori a pressione per muoversi nel guscio e quindi scricchiolare.
Vuoi essere in grado di passare attraverso il processo di rimozione e reinstallazione rapidamente e facilmente in modo da poter diagnosticare la fonte dei problemi con un minimo di problemi.
A causa della maggiore gamma di tolleranze con staffe inferiori pf30, ottenere l’installazione esattamente giusta è ancora più importante.
O le tolleranze di collegamento manovella-mandrino sono troppo lassiste con conseguente troppo movimento, e quindi cigolio, a quell’interfaccia.
Se si riscontrano problemi, esaminare l’utilizzo di loctite insieme al numero corretto di distanziatori o rondella a molla a onda per stringere tutto. Controlla la discussione su questo forum.
Assicurati anche che il rumore non provenga dai pedali: li hai installati con le rondelle?
Nessuna rondelle è una causa comune di scricchiolii e scatti che possono essere erroneamente diagnosticati come provenienti dal movimento centrale o dal telaio più in generale.
Non sottovalutare la capacità del suono di trasmettere attraverso il fotogramma.
Un clic o uno squittio può sembrare che provenga da ovunque o chiaramente da un punto. Ma non importa quello che fai non puoi eliminarlo perché non puoi effettivamente individuare l’origine del suono.
Investire in uno strumento specializzato, quindi, ha senso, soprattutto se sei un ciclista che mette in un sacco di chilometri sulla tua moto.
PF30 Movimento centrale Strumento
Questo è uno strumento comune per l’installazione.
Quando dico comune, voglio dire che avete il vostro disegno bullone standard con il 30mm-fit staffe.
Slot di diametro interno di un movimento centrale pf30 all’interno della tazza del cuscinetto. La faccia esterna copre la coppa BB.
Ruotare il bullone e il movimento centrale viene premuto in posizione.
Tutto bene. Cosa succede se si desidera rimuovere il pf30? Avrai bisogno di uno strumento diverso.
Un impatto design come questo otterrà il vostro movimento centrale fuori del BB shell.
Tuttavia, le probabilità che tu finisca con un BB danneggiato sono alte.
Il danno è molto più probabile dove nylon è coinvolto.
Lo strumento cunei dietro la tazza e si tocca via fino a quando il BB è chiaro del guscio.
Si spera si può semplicemente toccare fuori comunque.
Se si può premere delicatamente il vostro pf30 movimento centrale in posizione si dovrebbe essere in grado di rimuovere allo stesso modo.
Quindi, se possibile, evitare gli strumenti che si basano sull’impatto per rimuovere un movimento centrale pf30.
Questo è il set di strumenti che usiamo per completare il compito, un kit che
- installa il pf30 BB facilmente e senza problemi
- non mettere lo stress sul cuscinetto come si fa
- ti permette anche di rimuovere facilmente una staffa inferiore
sei in grado di installare e rimuovere le pf30 BB senza prendere un martello per nulla.
Il processo di rimozione
I componenti chiave che useremo dal set di strumenti sono il:
- split acciaio-hitch
- driver
- bullone e fermo
- 8mm chiave a brugola
Ogni lato viene rimosso uno dopo l’altro. Si potrebbe iniziare con il lato drive o lato non drive.
Nell’illustrazione che segue inizieremo con il lato guida.
A sinistra c’è il split steel-hitch. Sulla destra è il driver-l’intoppo si espande oltre l’estremità e si collega con la coppa BB all’interno del guscio BB.
L’estremità stretta del driver si adatta al diametro interno del gancio in acciaio.
Il fermo/anello di tenuta in gomma consente all’attacco di espandersi attorno al conducente dove si trova saldamente, seduto contro la faccia incassata del conducente.
Questo è il modo in cui il driver e l’attacco si siederanno all’interno del guscio BB. Le viti del fermo della cuscinetto-tazza sul bullone che tengono il driver ed il quadrato del legamento alla tazza di BB mentre girate il bullone.
Questi fermi in gomma sono abbastanza pesanti. Ma una buona scorta di extra viene fornita di serie con questo set di strumenti.
Con il movimento centrale ancora completamente installato, il gancio in acciaio diviso deve essere prima inserito dietro di esso.
La tecnica consiste nell’alimentare l’intoppo sul suo lato. Quindi ruotarlo in avanti.
Il driver inserisce in esso dal lato opposto, quindi spinge il gancio a filo contro l’interno della tazza del movimento centrale.
Il bullone è il prossimo. Si inserisce dritto attraverso.
La tazza di fissaggio fili sul bullone fino a quando si collega ordinatamente con il movimento centrale shell del cerchio.
Quando il fermo si trova aderente al bordo del guscio BB, funge da dado al bullone. Girando il bullone pressioni il conducente, con il gancio di traino in modo uniforme l’applicazione di pressione per la coppa BB.
Tutto ciò che serve ora è il 8mm chiave a brugola.
Non è richiesta alcuna forza reale qui. Con pochi giri del bullone, il BB viene progressivamente spinto fuori nella tazza di fissaggio.
Un grande vantaggio qui, ovviamente, è che non devi preoccuparti del movimento centrale mentre esce. Non ci sarà cadere a terra con questa unità.
È sufficiente estrarre il conducente e agganciare insieme al BB seduto nella tazza di fissaggio. Una volta che si carica il fermo dal bullone, il movimento centrale è chiaro di tutto.
Oppure si può scivolare indietro sopra il driver.
Si ottiene un’immagine più chiara di come funziona quando si estrae il movimento centrale dal lato opposto.
Poiché il movimento centrale è stato rimosso da questo lato, è possibile inserire il driver con il gancio in acciaio split già in posizione.
Spingere il bullone attraverso.
Una volta infilata la tazza di fissaggio all’estremità, il driver viene tenuto perpendicolare al BB dalla pressione del fermo contro il guscio BB sull’altro lato.
Si tratta ora di semplicemente ruotarlo fino a quando il BB rilascia dal guscio BB nella tazza di fissaggio. Quindi l’intero lotto esce dal guscio da quel lato.
INSTALLAZIONE PF30 STAFFE INFERIORI
Se si utilizza un auto-installazione press fit BB come il GP30, l’installazione è un gioco da ragazzi.
Tale unità viene fornita anche con una propria chiave, specifica per il modello.
Ecco il video su questo se non l’hai preso sopra. Il video dimostra anche il processo descritto qui in dettaglio esaustivo.
Si discute se applicare grasso o loctite all’interfaccia tazza/guscio a causa della lamentela comune di scricchiolii nelle staffe inferiori a pressione.
L’applicazione del grasso ha senso dove è necessario assistere le superfici che si muovono dolcemente l’una accanto all’altra.
O, in altre parole, in modo che non afferrino perché sono troppo stretti per trasformarsi facilmente nella shell BB.
Se si avrà a che fare con un cigolio pf30 BB prima o poi in gran parte si riduce a tolleranze.
La prima considerazione è la shell BB.
Telaio produttori sono estremamente preciso nella lavorazione del movimento centrale shell. Se la specifica è un ID di 46mm, probabilmente troverete deviazioni di forse 0.1-0.2 mm entrambi i lati di quello.
Questo misura tra 45.97 mm-46.03 a causa di vernier “errore” o deviazione a causa della sua sensibilità.
Questo è super-preciso dato l’accettazione non ufficiale dei produttori di telai di una tolleranza complessiva di allineamento del telaio di 3-4mm. (Sì, il telaio potrebbe essere fuori fino a 4mm).
Si noterà il bordo inclinato tagliato per adattarsi esattamente al bordo angolato del movimento centrale pf30 quando è completamente premuto nel BB shell.
Quindi troverai la maggior parte delle staffe inferiori pf30 che installi si adattano perfettamente e saldamente e probabilmente non sviluppano scricchiolii e gemiti lungo la pista.
Tuttavia può accadere che il vostro movimento centrale pf30 o il guscio BB-o se siete davvero sfortunato per ottenere due valori anomali, entrambi!- avere deviazioni superiori alla media rispetto alle specifiche.
In tal caso, potrebbe essere necessario un po ‘ di grasso o loctite per calmare le cose. Dovresti certamente seguire i consigli dei produttori su cosa fare in questa situazione.
O esperimento. Ci sono molte variabili coinvolte quando si tratta di come una moto si comporta come un’unità integrata.
È allettante pensare che tutto ciò che devi fare è trovare la variabile indipendente (quella variabile che riguarda tutte le altre . . . o in altre parole, il colpevole!).
Tuttavia
- quali componenti specifici si utilizza
- quale marca di componenti si utilizza
- se si utilizzano componenti di diversi produttori
Tutti si uniscono in modo univoco per ogni particolare moto costruire.
PF30 Movimento centrale strumento di installazione
Saremo impiegando lo stesso kit come per la rimozione del BB.
E, come con la rimozione BB, installiamo un lato alla volta.
Questi sono i due strumenti che abbiamo bisogno.
L’anello si monta sulla staffa della pressa. Poiché questo set di strumenti è multifunzionale, quella rientranza serve ad altri scopi. Affinché il press-staffa per adattarsi perfettamente al pf30 movimento centrale faccia, abbiamo bisogno di riempire temporaneamente quello spazio.
Avremo anche bisogno di questo pezzo per contenere il bullone—la testa del bullone riposa qui.
La prima azione è quello di sedile il movimento centrale tazza a mano per quanto nella tazza come si può andare.
Quindi montare l’anello per la stampa-staffa. Sulla destra c’è l’estensione del diametro esterno di 30 mm che si siederà dove il mandrino verrà installato in seguito.
Questo è filettato, in modo che il bullone viti in esso.
Il lato convesso si adatta perfettamente nel movimento centrale shell sul lato opposto.
Abbiamo slot in posizione e tutto ciò che rimane è quello di infilare la staffa sul bullone.
Questa è la vista proprio come il 30mm di estensione è in procinto di entrare nel movimento centrale corretta.
Una volta che lo fa, l’intero assemblaggio si squama. Anche se la coppa BB è seduta leggermente di traverso nel guscio BB qui, sarà spinto parallelamente alla faccia BB shell quasi immediatamente.
Ci vogliono solo un paio di giri del bullone per tirare la pressa-staffa in, e con esso, il nostro pf30 movimento centrale.
Aderente come un bug . . .
Installare il BB sul lato opposto significa un piccolo cambiamento nel modo in cui usiamo lo strumento.
L’estremità “driver” dell’assemblaggio deve essere invertita in modo che la sua superficie concava sia rivolta verso il telaio.
Perché abbiamo già installato il pf30 BB in un lato del BB shell, questo pezzo è stato progettato per adattarsi a destra sopra la parte superiore di esso.
In questo modo non ci sarà alcuna pressione esercitata sulla coppa BB. L’unica pressione sarà sulla tazza sul lato opposto come viene premuto nel guscio BB.
Dopo aver seduto il pf BB tazza per quanto all’interno del BB shell come andrà, la pressa-staffa può essere infilato sul bullone. Una volta che è seduto comodamente all’interno del movimento centrale tazza, abbiamo semplicemente impegnare il 8mm chiave a brugola sul lato destro.
Il bullone gira senza intoppi e indipendentemente dalla coppa sulla destra tirando la coppa BB facilmente nel BB shell.
Svitare la staffa della pressa dal bullone e rimettere tutto nella custodia richiede un batter d’occhio.
COMMENTI FINALI
Un movimento centrale pf30 è stato uno sviluppo gradito allo standard BB30.
Se ne hai uno, vale la pena imparare come rimuoverlo e sostituirlo, o master re-installazione se si è in modalità di risoluzione dei problemi.
Lasciando da parte la più ampia domanda filosofica di ” Le staffe inferiori Press-Fit hanno praticamente migliorato la nostra vita in bicicletta?”, abbiamo lasciato qualcosa qui fuori?
Se avessi la possibilità di convertire il tuo setup BB press-fit in—o di nuovo in-un sistema filettato, lo faresti in un batter d’occhio?
O è la migliore decisione kit ciclismo che abbia mai fatto?
C’è qualcosa che abbiamo perso qui?