왜 모든 자동차는 스테인레스 스틸로 만들어지지 않습니까?

테슬라 사이버트럭은 전 세계에 충격을 주었다. 당신이 그것을 사랑하든 싫어하든,사람들이 잠시 동안 이야기 할 제품 중 하나라는 것을 부정 할 수 없습니다. 그것은 스테인레스 스틸 바디를 포함하여 그것을 위해 많은 것을 가지고 있습니다. 그것은 부식하지 않을 것을 알고 좋은,하지만 왜 모든 자동차는 스테인레스 스틸로 만든되지 않습니다?

사이버트럭의 외골격은 믿을 수 없을 정도로 거친 우주 등급의 재료로,쇠 망치에서 부딪히는 것에 저항합니다. 울트라 하드 30 배 냉간 압연 스테인레스 스틸이 테슬라의 픽업의 큰 장점 중 하나라는 것을 부인할 수는 없습니다. 뿐만 아니라 그것은 극단적으로 튼튼합니다,그 발표에서 설명되는 것과 같이,또한 부식을 저항합니다. 이것은 심지어 구매자가 원시 스테인레스 스틸 마무리의 모양을 좋아하는 경우,페인트 할 필요가 없다는 것을 의미합니다.

스테인리스는 철,탄소,크롬 및 다른 어떤 성분의 합금입니다. 그것은 더 많은 크롬,더 부식 방지 그것은. 스테인레스 스틸은 19 세기에 다시 발명되었다,그러나 그것은 단지 20 세기의 시작 부분에서 그 응용 프로그램을 발견. 따라서,그것은 새로운 그리고 그것은 사용 되었습니다 수 차 시체를 모두 함께–그래서 왜 우리의 자동차는 여전히 녹슬어?

스테인레스 스틸 바디와 다른 자동차

스테인레스 스틸은 새로운 것은 아니지만,테슬라의(실제로,스페이스 엑스의)울트라 하드 30 배 냉연입니다. 그것은 매우 힘든 충격 방지 소재입니다. 그러나 우리는 이전에 자동차를 만드는 데 사용 된 일반적으로 스테인레스 스틸에 대해 이야기하고 있습니다.

포드는 1930 년대부터 스테인레스 스틸 바디를 실험 해 왔습니다.다양한 산발적 인 테스트와 프로토 타이핑은 1970 년대까지 지속되었지만이 작품은 자동차 차체 기술에 엄청난 혁신을 일으키지 않았습니다. 한편 캐딜락 엘도라도 브로,에서 만든 1957-1958,스테인레스 스틸 지붕을했다. 에서 마세라티 보라 1971-1978 또한이 디자인 기능이 있습니다. 이 제조업체는 미적 이유로이 소재를 선택했지만 반짝이는 지붕은 햇빛을 더 잘 반사하고 내부가 뜨거워지는 것을 허용하지 않습니다.

수십 년 동안 미국과 캐나다 버스는 스테인레스 스틸 바디를 가지고있었습니다. 모터 코치 산업은 지난 세기의 후반까지 스테인레스 스틸 버스를 만들고 있었다. 그러나 물론,스테인레스 스틸 바디를 생각할 때,당신은 즉시 1981 년부터 1983 년까지 만들어진 디엠씨 델로리안을 상상합니다.

들로 리안 중 어느 것도 페인트되지 않았다-그들 모두는 닦았 원시 스테인레스 스틸 마무리와 함께. 그러나 소유자 중 일부는 잠시 후 스테인레스 스틸 모양이 지루해지기 때문에 자동차 자체를 페인트하기로 결정했습니다.

그런 예가 더 있습니다. 포르쉐는 원래 케이맨을 만들 때 그것은 기존의 연강에서 후미 바디 패널을 스탬프 수 없습니다-그것은 그 부분의 많은 곡선과 각도로 인해 균열 유지. 그래서 포르쉐는이 응용 프로그램에서 더 잘 작동 더 비싼 스테인레스 스틸을 선택했다.

왜 모든 자동차는 스테인레스 스틸로 만들어지지 않습니까?

녹슬지 않는 차-꿈이 아닌가? 어쩌면,하지만 지금은 스테인레스 스틸 자동차가 없습니다. 들로 리안과 사이버 트럭의 몸체조차도 기술적으로 스테인레스 스틸로 만들어지지 않았지만 그 안에 덮여 있습니다. 들로 리안의 스테인레스 스틸 시트는 매우 얇아서 실제 유리 섬유 구조를 덮고 있습니다. 그리고 테슬라 사이버 트럭은 또한”외골격”이라고 무엇을 가지고–스테인레스 스틸은 외부 피부입니다.

스테인레스 스틸은 비용이 많이 들고 작업하기가 어렵 기 때문입니다. 당신이 언급 한 모든 예제를 보면,당신은 모든 스테인레스 스틸 부품이 매우 간단하고 평면 것을 알 것,단지 직선 각도를 특징으로. 포르쉐 케이맨은 예외입니다-다른 모든 자동차는 매우 평평하고 매우 간단한 스테인레스 스틸 부품을 가지고 있습니다. 심지어 테슬라 사이버 트럭은 간단한 직선과 평면 바디 패널을 갖추고 있습니다. 스테인리스 일은 강하게 하고 그것은 다만 제조공정을 다만 조금 도전에게 합니다. 그것은 또한 종류의 어려운 용접,더 친절 한 온화한 강철에 비해.

그런데 디엠씨가 들로리안을 만들 때,그들은 차체 패널을 수리하지 않을 것이라고 말했고,손상이 발생하면 교체할 것이라고 말했다. 다시 말하지만,스테인레스 스틸로 작업하기 쉽지 않기 때문에. 심지어 페인트가 너무 잘 붙지 않습니다.

마지막으로,왜 스테인레스 스틸을 사용 하시겠습니까? 부식을 피하기 위해? 아연 도금,고품질 프라이머 및 페인트를 사용하는 것과 같은 다른 방법은 녹을 방지하기에 충분하며 비용이 많이 들지 않습니다. 사람들이 그들로부터 지루해하고 한 동안 새로운 무언가를 원하기 때문에 자동차는 영원히 지속 할 필요가 없다는 것을 기억하십시오. 제조자가 부식하지 않거나 끊지 않는 차를 만든 경우에,곧 사업을 다 떨어질 것입니다.

물론 테슬라가 멍청하고 실수하고 있다는 것을 의미하지는 않습니다. 그 스테인레스 스틸 외골격은 도로에 다른 기계에서 사이버 트럭을 차별화 할 수있는 좋은 방법입니다. 그리고 그것은 명백하게 매우 힘들다. 누가 그들이 우주 등급의 재료로 만든 차를 가지고 있다고 말할 수 있습니까? 그 혼자 사이버 트럭의 외골격의 제작에 들어가는 추가 비용 가치가있다.