Slik Fungerer Det: Avstandsmålingsutstyr

Avstandsmålingsutstyr (DME) er et system som krever både flyinstallert og bakkebasert utstyr, med sistnevnte normalt samlokalisert med ET vhf omnidireksjonelt radioområde (VOR) eller noen ganger et instrumentlandingssystem (ILS). Det gir piloten med skrå avstand til DME-senderen. Skrå avstand vil alltid være litt større enn den planlagte avstanden til EN DME-stasjon, fordi den også inkluderer flyets høyde over stasjonen-DME-skjermen i et fly 6000 fot rett over EN DME-sender vil lese en nautisk mil.

Selv OM DME opererer i et eget frekvensbånd, er frekvensene parret MED EN VOR -, ILS-eller lokaliseringsfrekvens. Når piloten TIL ET DME-utstyrt fly stiller frekvensen TIL EN VOR (ELLER ILS) med DME, blir frekvensen til den samlokaliserte DME automatisk innstilt. Flyet forhører DME-bakkestasjonen med et pulserende signal, og stasjonen svarer. Flyutstyr måler tiden mellom overføring og mottak for å bestemme avstanden; fra det kan bakkehastighet og tid til stasjon avledes.

takket være global positioning system (GPS), stoler piloter ikke PÅ DME så mye som de pleide å, selv OM DME—eller EN IFR-godkjent GPS—fortsatt er nødvendig for noen instrumenttilnærmingsprosedyrer. Og hvis du flyr hoyt, KAN DME v re obligatorisk: Hvis FAR 91.205 (d) (2) krever VOR-navigasjonsutstyr, og et godkjent DME eller et egnet RNAV-system kreves for flyging på eller over flygenivå 240.