Hoe werkt het: Afstandsmetingapparatuur Hoe werkt het: Afstandsmetingapparatuur

Afstandsmetingapparatuur (DME) is een systeem dat zowel door vliegtuigen geïnstalleerde als op de grond geïnstalleerde apparatuur vereist, waarbij de laatste gewoonlijk samen met een VHF omnidirectional radio range (VOR) of, soms, een instrumentlandingssysteem (ILS) is geplaatst. Het voorziet de piloot van de schuine afstand tot de DME-zender. Slant-range afstand zal altijd iets groter zijn dan de geplande vluchtafstand naar een DME-station, omdat het ook de hoogte van het vliegtuig boven het station omvat—de DME-display in een vliegtuig 6000 voet direct boven een DME-zender zal één zeemijl lezen.

hoewel DME in een aparte frequentieband werkt, zijn de frequenties gekoppeld aan een VOR -, ILS-of localizer-frequentie. Wanneer de piloot van een met DME uitgerust vliegtuig de frequentie van een VOR (of ILS) afstemt op DME, wordt de frequentie van de co-located DME automatisch afgestemd. Het toestel ondervraagt het DME grondstation met een gepulseerd signaal, en het station antwoordt. Vliegtuiguitrusting meet de tijd tussen transmissie en ontvangst om de afstand te bepalen; daaruit kunnen grondsnelheid en tijd tot station worden afgeleid.

dankzij het global positioning system (GPS) vertrouwen piloten minder op DME dan vroeger, hoewel DME—of een IFR-goedgekeurd GPS—nog steeds vereist is voor sommige instrumentnaderingsprocedures. En als je hoog vliegt, kan DME verplicht zijn: als ver 91.205 (d) (2) vereist vor navigatieapparatuur, dan is een goedgekeurde DME of een geschikt RNAV-systeem vereist voor vluchten op of boven vliegniveau 240.