Pf30 bundbeslag – den komplette Guide

denne artikel dækker alle de vigtige ting, du har brug for at vide om pf30 bundbeslag.

emner dækket inkluderer

• Hvad er forskellen mellem BB30 og pf30?
• eksempler på PF30 bundbeslag
• fjernelse af PF30 bundbeslag
• PF30 bundbeslag værktøj
• installation af pf30 bundbeslag

og hvilket værktøj du absolut anbefales ikke at bruge.

men først en historie…om knirkende bundbeslag.

arrangementet er den årlige Taipei Cycle International cykeludstilling.
året er 2012.
en Shimano rep vandrer den nederste etage og tjekker de mindre cykelmærker.
han vandrer gennem en lille kabine, bemærker, at de bruger Shimano, bemærker, at alle modeller har gevind med udvendige bundbeslag.

“Hvordan kommer du ikke til at bruge en press fit BB på dit sortiment . . . hvor som helst på dit sortiment?”

“Dodgy omdømme . . . knirker n ting sådan. Alligevel, vores kunder er glade
med gevind . . . løs ikke sommit, der ikke er gået i stykker . . .”

godt punkt. For den gennemsnitlige rytter, hvad er den reelle fordel? Virkelig . . .

men vi er kommet langt i 6 år.

Press-fit er veletableret. Der er flere løsninger på de forskellige PF-problemer, der er dukket op gennem årene.

tryk på FIT bundbeslag

først en lille historisk kontekst.

den firkantede koniske krankboks var—og er stadig—en pålidelig arbejdshest.

du vil måske også synes om disse artikler:
den ultimative Guide til firkantede koniske kranksæt
den ultimative Guide til firkantede koniske bundbeslag

derefter tog Shimano lejerne ud af BB-skallen og placerede dem på ydersiden.

det gjorde det muligt at gøre dem større og teoretisk mere holdbare. Den udvendige bærende bundbeslag lovede blandt andet

• større stivhed på grund af større krumtapspindler og BB-lejer
• nem vedligeholdelse på sporet—du behøver ikke at bære en krumtaptrækker

der er ingen mangel på cyklister, der sværger ved firkantet konisk. Dette design får dig ud på din cykel sikkert og pålideligt.

se en række synspunkter på begge sider af debatten på Bike 198.

lejer var blevet placeret i kopper presset ind i en cykels hovedrør . . . evigt.

det var kun et spørgsmål om tid, før designet blev oversat til bundbeslags lejesamlinger.

gå ind i press fit-revolutionen i 2006 med BB30.

er PF30 & BB30 det samme?

Nej de er ikke de samme. Men de er heller ikke så forskellige.

designforskellen kommer ned på, om det (forseglede) leje, der er fælles for hver, er

• presset direkte ind i bundbeslagsskallen eller
• presset ind i kopper, som derefter presses ind i bundbeslagsskallen
• størrelsen på bundbeslagsskallen

6806 er et tal, du vil se, der beskriver de lejer, der bruges til både pf30 og BB30. Dette er den bærende kategori betegnelse.

6806-lejet har

• en ID (indvendig diameter) på 30 mm, som er OD (ydre Diameter) af krumtapspindlen
• en OD på 42 mm
• en bredde på 7 mm (det synlige løb))

i tilfælde af en BB30 presses lejet direkte ind i en 42mm BB-skal og vil se sådan ud. Nå, den øverste alligevel.

den nederste, inkluderet for kontrast, er for en standard 24mm spindel og 33,9 mm krankboks shell ID.

hvis du skulle prise et dæksel af den ene side af dit forseglede leje, ville det se sådan ud.

dette er en teknik, du kan overveje, hvis du gerne vil have en gå på rengøring og re-smøring lejer, der stadig har liv i dem, men som kan være blevet tør og/eller forurenet.

hvad du ser der er den ydre race og den indre race. Lejeburet er klemt ind imellem. Den meget, meget . . . Meget fint bearbejdede bolde løber langs disse to spor.

forskellen i tilfælde af en PF30 krankboks er, at lejet presses i kopper med en OD på 46 mm, der kræver en 46 mm (ID) BB-skal.

hvis du har keramiske lejer, forresten, så vil de sandsynligvis være farvedifferentierede som denne.

BB30

BB30 øger spindeldiameteren og slipper af med alt det materiale, der bruges til at understøtte lejerne—lejekopperne og alt derimellem. Den resulterende krumtap er således både lettere og stivere, da der er mindre krumtapforvrængning under det ekstreme drejningsmoment, som de er udsat for.

og hvis noget definerede 2000 ‘ erne, var det samtalen omkring stivhed i forbindelse med kulstofrevolutionen.

K-faktorjustering bliver også mulig.

når du tænker over det, gør bundbeslaget det job, som rammen skal gøre.

især bundbeslagsskallen, når den først har anbragt lejer med et minimum af støtte. Hvorfor bære denne ekstra vægt? Logikken med at placere forseglede lejer direkte i en modificeret bundbeslagskal er lyd.

men . . . og buts er betydelige.

BB30 kræver ekstremt præcis bearbejdning af bundbeslagskallen for at få det rigtigt.

eller med andre ord, tolerancerne er ret strenge—der er lidt spillerum for fejl.

hvis en rammeproducent er ude med en margin på lige 0,3 mm, vil det gøre en forskel, og lejet vil sandsynligvis ikke passe, og at gøre det rigtigt betyder højere omkostninger.

i betragtning af at BB-skaller i kulstoframmer normalt er legeret, ikke kulstof, har du situationen for det forseglede lejes ydre løb i direkte kontakt med skallen. Derfor ry for knirkende.

du skal kontrollere en cykels BB-skal for præcision, inden du installerer en BB30-opsætning. Det kræver specialværktøjer helt uafhængigt af dem, der kræves for faktisk at installere lejerne samt fjerne dem.

en overdimensioneret indre diameter kan Reames. Skal BB-skallen være overdimensioneret til at begynde med, så er det hele over red rover . . .

derudover skal lejesæderne i skallen være helt justeret. Hvis ikke, vil lejerne slides ud før deres tid.

når du trykker lejerne ind med værktøjet til grænsen for cirklerne, kan overspænding beskadige dem.

at få lejerne siddende på det rigtige sted er tricket her . . . ikke svært, men en anden variabel at tage hensyn til alligevel.

PF30

i 2009 reagerede SRAM på BB30 ‘ s mangler.

i stedet for at installere dem direkte i BB—skallen sidder de forseglede lejer i kopper, som derefter placeres i BB-skallen-tolerancer behøver ikke at være så strenge.

så med et PF30-system har du ikke brug for specialmålere og værktøjer

og hvis du er en cykelbutik, der tager levering af en ramme, bliver du ikke stresset over, om den jolly gamle BB-skal er inden for tolerance eller ej.

faktisk kan du minimalt slippe af sted med bare en enkel-og gratis!- skruenøgle, der leveres med PF30-enheden.

lad os nu se nærmere på PF30 krankboks.

eksempler på PF30 bundbeslag

her er et kort kig på flere typer PF30 bundbeslag, der findes på markedet i dag.

et meget bekvemt design er denne selvinstallerende/selvudpakkende model.

fremstillet af massivt aluminium gennem CNC (computer numerisk styret) skæring, ved 260g er det både let og holdbart.

kort sagt kan du installere og fjerne det med et par handsker.

du har kun brug for et værktøj til den sidste stramning eller den første løsning, når du fjerner.

selvom det ikke er fokus for artiklen her, er der meget mere om det i videoen.

dette er den press-fit type, som du er mest fortrolig med, også fremstillet af aluminium.

god til bundbeslag skalbredder fra 68mm til 86,5 mm. Det har også ærmet komplet med en tætning for at holde mucken ude.

det eneste er selvfølgelig, at du har brug for et værktøj.

heldigvis har vi netop værktøjssættet, som vi demonstrerer i afsnittet om installation og fjernelse nedenfor.

et lignende design. Aluminium kopper uden ærmet. Igen har du brug for værktøjet for at få denne installeret og fjernet.

hvis du er på et budget eller bare ikke tror, du har brug for en aluminiumsmodel, kan nylonkopper gøre jobbet.

fjernelse af PFF30 bundbeslag

du bruger sandsynligvis ikke en bundbeslag som GP30 selvinstallerende selvudpakkende model nævnt kort tidligere (dækket detaljeret i videoen).

så du skal vide, hvordan du fjerner din særlige pf30 BB hurtigt og nemt uden at beskadige enten BB eller BB shell i processen.

Okay, du vil sandsynligvis ikke beskadige BB-skallen . . . måske bare ru det lidt op eller ridse den ydre overflade maling job.

du kan helt sikkert ødelægge dine lejer selv.

sammenlignet med gevindskårne bundbeslag er der et meget større potentiale for, at presseformede bundbeslag bevæger sig i skallen og dermed knuser.

du vil være i stand til at gennemgå processen med både fjernelse og geninstallation hurtigt og nemt, så du kan diagnosticere kilden til problemer med et minimum af besvær.

på grund af det større udvalg af tolerancer med PF30 bundbeslag er det endnu vigtigere at få installationen nøjagtigt korrekt.

eller vevspindelforbindelsestolerancerne er for slappe, hvilket resulterer i for meget bevægelse og derfor knirkende ved den grænseflade.

hvis du har problemer, ser du på at bruge loctite sammen med det korrekte antal afstandsstykker eller bølgefjederskive til at stramme alt op. Tjek diskussionen på dette forum.

sørg også for, at støj ikke kommer fra pedalerne—installerede du dem med skiver?

ingen skiver er en almindelig årsag til knirkende og klik, der kan fejldiagnosticeres som kommer fra bundbeslaget eller rammen mere generelt.

undervurder ikke lydens evne til at transmittere over rammen.

et klik eller knirk kan virke som om det kommer overalt eller tydeligt fra et punkt. Men uanset hvad du gør, kan du ikke fjerne det, fordi du faktisk ikke kan bestemme lydens oprindelse.

det giver mening at investere i et specialværktøj, især hvis du er en cyklist, der sætter mange miles på din cykel.

PF30 krankboks værktøj

dette er et almindeligt værktøj til installation.

når jeg siger common, mener jeg, at du har dit standardboltdesign med 30mm-fit beslag.

en PF30 krankboks indvendige diameter slots inde i lejebægeret. Det ydre ansigt dækker BB-koppen.

drej bolten og din krankboks bliver presset på plads.

alt godt og godt. Hvad sker der, hvis du vil fjerne din pf30? Du skal bruge et andet værktøj.

et impact design som dette vil få din krankboks ud af BB shell.

dog er chancerne for, at du ender med en beskadiget BB, store.

skader er meget mere sandsynligt, hvor nylon er involveret.

værktøjet kiler sig bag koppen, og du banker væk, indtil BB ‘ en er fri for skallen.

du håber du kan bare trykke det ud alligevel.

hvis du forsigtigt kan trykke din PF30 krankboks på plads, skal du kunne fjerne den på samme måde.

så hvis det overhovedet er muligt, undgå værktøjer, der er afhængige af slag for at fjerne en PF30 krankboks.

dette er det værktøjssæt, som vi bruger til at udføre denne opgave, et sæt, der

• installerer din pf30 BB glat og let
• vil ikke lægge nogen belastning på lejet, som du gør det
• giver dig mulighed for også nemt at fjerne en krankboks

du er i stand til både at installere og fjerne din PF30 BB uden at tage en hammer til noget.

fjernelsesprocessen

de vigtigste komponenter, vi vil bruge fra værktøjssættet, er:

• split steel-hitch
• driver
• bolt og holder
• 8mm unbrakonøgle

hver side fjernes den ene efter den anden. Du kan starte med drevsiden eller ikke-drevsiden.

i illustrationen, der følger, starter vi med drevsiden.

til venstre er der split steel-hitch. Til højre er føreren-hitch udvider sig over enden og forbinder med BB cup inde i BB shell.

den smalle ende af føreren passer til stål-hitch indre diameter.

gummiholderen/tyllen gør det muligt for hitch at udvide sig omkring føreren, hvor den sidder sikkert, siddende mod førerens forsænkede ansigt.

Sådan sidder føreren og hitch inde i BB-skallen. Lejekopholderen skruer fast på bolten, der holder føreren og trækker firkantet til BB-koppen, når du drejer bolten.

disse gummi holdere er temmelig tunge. Men et godt udbud af ekstraudstyr leveres som standard med dette værktøjssæt.

når bundbeslaget stadig er fuldt installeret, skal den opdelte stålophæng først indsættes bagved.

teknikken er at føre hitchen igennem på sin side. Drej det derefter fremad.

driveren indsætter i den fra den modsatte side, så skubber hitch flugter mod indersiden af krankboks kop.

bolten er næste. Det indsætter lige igennem.

holdebægeret gevind på bolten, indtil det pænt forbinder med bundbeslagets skalkant.

når holderen sidder tæt mod BB-skalkanten, fungerer den som en møtrik på bolten. Drejning af bolten presser føreren, med hitch jævnt at anvende tryk på BB-koppen.

alt, hvad der er brug for nu, er 8mm unbrakonøglen.

der kræves ingen reel kraft her. Med et par omdrejninger af bolten skubbes BB gradvist ud i holdekoppen.

en stor fordel her er selvfølgelig, at du ikke behøver bekymre dig om bundbeslaget, når det kommer ud. Der vil ikke falde til gulvet med denne enhed.

du trækker blot føreren ud og trækker sammen med BB, der sidder i holdebægeret. Når du har afviklet holderen fra bolten, er bundbeslaget fri for alt.

eller du kan glide den tilbage over føreren.

du får et klarere billede af, hvordan dette fungerer, når du trækker bundbeslaget ud fra den modsatte side.

da bundbeslaget er fjernet fra denne side, kan du indsætte driveren med splitstålophænget allerede på plads.

skub bolten igennem.

når du trækker holdebægeret på enden, holdes føreren vinkelret på BB ved holderens tryk mod BB-skallen på den anden side.

det er nu et spørgsmål om blot at dreje det, indtil BB frigøres fra BB-skallen i holdekoppen. Så kommer hele partiet ud af skallen fra den side.

installation af PF30 bundbeslag

hvis du bruger en selvinstallerende press fit BB som GP30, er installationen en leg.

denne enhed leveres også med sin egen skruenøgle, der er specifik for modellen.

her er videoen om det, hvis du ikke fangede det ovenfor. Videoen demonstrerer også processen beskrevet her i udtømmende detaljer.

der er debat om, hvorvidt der skal påføres fedt eller loctite på Cup/shell-grænsefladen på grund af den almindelige klage over knirk i presseformede bundbeslag.

påføring af fedt giver mening, hvor det er nødvendigt at hjælpe med, at overfladerne glat bevæger sig forbi hinanden.

eller med andre ord, så de ikke griber op, fordi de er for stramme til let at blive til BB-skallen.

uanset om du bliver nødt til at håndtere en knirkende pf30 BB før eller senere, kommer det stort set ned på tolerancer.

den første overvejelse er BB-skallen.

rammeproducenter er meget præcise i bearbejdning af krankbeslagskallen. Hvis specifikationen er et ID på 46 mm, vil du sandsynligvis finde afvigelser på måske 0,1-0,2 mm på hver side af det.

denne måler mellem 45, 97 mm – 46, 03 på grund af vernier “fejl” eller afvigelse på grund af dens følsomhed.

det er superpræcis givet rammeproducenternes uofficielle accept af en samlet rammejusteringstolerance på 3-4 mm. (Ja, din ramme kan være ude med så meget som 4 mm).

du vil bemærke den skrå kant, så den passer nøjagtigt til den vinklede kant af PF30 bundbeslag, når den er helt presset ind i BB-skallen.

så du finder de fleste PF30 bundbeslag, du installerer, passer tæt og fast og udvikler sandsynligvis ikke knirk og stønner ned ad banen.

ikke desto mindre kan det ske, at din PF30 krankboks eller BB–skallen-eller hvis du virkelig er uheldig at få to outliers, begge!- har større end gennemsnittet afvigelser fra specifikationerne.

i så fald kan det være nødvendigt med noget fedt eller loctite for at dæmpe tingene. Du bør helt sikkert følge producentens råd om, hvad du skal i denne situation.

eller eksperiment. Der er mange variabler involveret, når det kommer til, hvordan en cykel opfører sig som en integreret enhed.

det er fristende at tro, at alt hvad du skal gøre er at finde den uafhængige variabel (den ene variabel, der påvirker alle de andre . . . eller med andre ord synderen!).

dog

• hvilke specifikke komponenter du bruger
• hvilket mærke af komponenter du bruger
• uanset om du bruger komponenter fra forskellige producenter

alle kommer sammen unikt til en bestemt cykelbygning.

PF30 monteringsværktøj til Krankbeslag

vi anvender det samme sæt som til fjernelse af BB.

og som med BB-fjernelsen installerer vi den ene side ad gangen.

dette er de to instrumenter, vi har brug for.

ringen monteres på pressebeslaget. Fordi dette værktøjssæt er multifunktionelt, tjener denne fordybning andre formål. For at pressebeslaget skal passe perfekt til PF30-bundbeslagets ansigt, er vi nødt til midlertidigt at udfylde dette rum.

vi har også brug for dette stykke til at indeholde bolten—boltens hoved hviler her.

den første handling er at placere krankbeslagskoppen manuelt så langt ind i koppen, som den kan gå.

sæt derefter ringen på pressekonsollen. Til højre er forlængelsen på 30 mm ydre diameter, der sidder, hvor spindlen installeres senere.

dette er gevindskåret, så bolten skruer ind i den.

den konvekse side passer perfekt ind i bundbeslagets skal på den modsatte side.

vi sætter det på plads, og det eneste, der er tilbage, er at trække beslaget på bolten.

dette er visningen, ligesom 30mm-udvidelsen er ved at komme ind i krankboksen korrekt.

når det gør det, kvadrerer hele samlingen op. Selvom BB cup sidder lidt skævt i BB shell her, vil den blive skubbet parallelt med BB shell ansigt næsten øjeblikkeligt.

det tager kun et par omdrejninger af bolten at trække pressebeslaget ind, og med det, vores pf30 bundbeslag.

tæt som en fejl . . .

installation af BB i den modsatte side betyder en lille ændring i, hvordan vi bruger værktøjet.

samlingens “driver” – ende skal vendes, så dens konkave overflade vender mod rammen.

da vi allerede har installeret PF30 BB i den ene side af BB-skallen, er dette stykke designet til at passe lige over toppen af det.

på denne måde udøves der ikke noget tryk på BB-koppen. Det eneste tryk vil være på koppen på den modsatte side, da den presses ind i BB-skallen.

efter at have sat PF BB-koppen så langt inde i BB-skallen, som den vil gå, kan pressebeslaget skrues på bolten. Når den sidder tæt inde i bundbeslagskoppen, vi griber simpelthen 8 mm unbrakonøglen på højre side.

bolten drejer glat og uafhængigt af koppen til højre trækker BB cup let ind i BB shell.

at skrue pressebeslaget ud af bolten og sætte alt tilbage i sagen tager et snuptag.

endelige kommentarer

en PF30 krankboks var en velkommen udvikling til BB30-standarden.

hvis du har en, er det værd at lære at fjerne og udskifte den eller mestre geninstallation, hvis du er i fejlsøgningstilstand.

bortset fra det større filosofiske spørgsmål om ” forbedrede Press-Fit bundbeslag praktisk talt vores cykelliv?”har vi efterladt noget herude?

hvis du havde chancen for at konvertere din press-fit BB—opsætning til—eller tilbage til-et gevindsystem, ville du gøre det med et hjerteslag?

eller er det bedste cykelsæt beslutning, du nogensinde har lavet?

er der noget, vi har gået glip af her?