Jak to działa: urządzenia do pomiaru odległości Jak to działa: urządzenia do pomiaru odległości

urządzenia do pomiaru odległości (DME) to system wymagający zarówno sprzętu zainstalowanego w samolocie, jak i naziemnego, przy czym ten ostatni zwykle jest połączony z wielokierunkowym zasięgiem radiowym VHF (VOR) lub czasami z systemem lądowania przyrządowego (ILS). Zapewnia pilotowi skośną odległość do nadajnika DME. Odległość skośnego zasięgu będzie zawsze nieco większa niż planowana odległość lotu do stacji DME, ponieważ obejmuje również wysokość samolotu nad stacją—wyświetlacz DME w samolocie 6000 stóp bezpośrednio nad nadajnikiem DME odczyta jedną milę morską.

chociaż DME działa w oddzielnym paśmie częstotliwości, jego częstotliwości są sparowane z częstotliwością VOR, ILS lub lokalizatora. Gdy pilot samolotu wyposażonego w DME dostraja częstotliwość VOR (lub ILS) z DME, częstotliwość współlokowanego DME jest automatycznie dostrajana. Samolot przesłuchuje stację naziemną DME sygnałem impulsowym, a stacja odpowiada. Sprzęt lotniczy mierzy czas między transmisją a odbiorem, aby określić odległość; z tego można uzyskać prędkość naziemną i czas do stacji.

dzięki global positioning system (GPS) piloci nie polegają na DME tak bardzo, jak kiedyś, chociaż DME – lub GPS zatwierdzony przez IFR-jest nadal wymagany w przypadku niektórych procedur podejścia według wskazań przyrządów. A jeśli lecisz wysoko, DME może być obowiązkowe: jeśli daleko 91.205 lit. d) pkt 2) wymaga wyposażenia nawigacyjnego VOR, wówczas do lotu na poziomie lotu 240 lub powyżej wymagany jest zatwierdzony DME lub odpowiedni system RNAV.