Hegewisch

komunitní oblast 55, 16 mil se smyčky. Rané mapy naznačují, že ze současného umístění Hammondu existoval přirozený vodní průchod, Indiana, na západní břehy Wolf Lake přes Hyde Park Lake.Domorodí Američanéusadil se na písečných dunácha cestoval po této pasáži pro obchodní účely. Vodní ptactvo také sledovalo tuto přirozenou cestu během migračních období jako primární podavač na flyway Mississippi.

přistěhovalci dělníci a další osadníci postavili první železnice přes tento terén do Chicaga v roce 1850. Původně byla součástí městské části, v roce 1867 se stala součástí městské části.

Adolph Hegewisch, prezident USA Rolling Stock Company, doufal, že k vytvoření „ideální dělník společenství“ když on vyložil města podél železniční trati v roce 1883. Přesunul svou společnost 10 mil na východ k hranici nového města a oznámil plány na vybudování dvou hlavních kanálů jako pobídka pro další továrny, aby se nacházely poblíž města. První kanál by zkrátil řeku kalumet;druhý by pramenil z prvního, který by spojil vlčí jezero toLake Michigan. Vzhledem k nedostatku kapitálu, tyto plány nikdy přišel k uskutečnění, a město Hegewisch klesly dramaticky, krátký jeho odhad 10 000 obyvatel 1885—pouze 500 jmen byly uvedeny ve městě adresář čtyři roky později.

v roce 1889 byl Hegewisch spolu se zbytkem města Hyde Park převezen do Chicaga. Adolf zemřel o několik let později a Kolejových vozidel, Společnost se stala součástí Lisované Oceli Auto Společnosti před první Světovou Válkou I Během těchto desetiletí, Joseph H. Brown a další průmyslníci vyvinutý ocelárny v a kolem Hegewisch. Mezi nové obyvatele patřilo mnoho obyvatel Polska, Jugoslávie,Československa, Švédska a Irska.

v roce 1935 ovlivnily hegewischovu komunitu pokusy organizovat pracovníky za lepší plat, hodiny a podmínky. Kongres průmyslových organizací (CIO) vytvořil Organizační výbor ocelářských pracovníků (SWOC). V roce 1937, Carnegie-Illinois, hlavní dceřiné společnosti US Steel se nachází v Hegewisch, podepsal smlouvu s SWOC, že omezené hodiny, zvýšil plat, a za předpokladu dovolenou. Ostatní „malé ocelárny“ v okolí nesledovaly, což v květnu vyvolalo stávku proti Republic Steel a dalším závodům. Na pamětní den, policisté mimo službu najatí republikou zahájili palbu na nenásilné demonstranty, zabíjení 10 a zranit stovky. Násilí, uspěl v lámání unie až do vzniku Spojených Oceláři v roce 1940. Tato událost se od té doby stala známou jako theMemorial Den Masakru; pamětní deska připomíná oběti na 117 Street a Avenue O.

ocelárny v Hegewischu a okolí zůstaly v příštím půlstoletí oporami komunity. Lisované Oceli Auto Společnost vyměnila své výrobní operace od železniční vozy pro Houfnice, tanky a další vozidla během druhé Světové Války. Po Válce ve Vietnamu, oceli výroba klesala po celé Americe, Hegewisch v ceně. Po uzavření Wisconsin Steel v roce 1980 populace klesala kvůli propouštění. Zbývající obyvatelé se však zaměřili na komunitní aktivismus a úspěšně zablokovali plány jak na letiště Calumet, tak na určení skládek v této oblasti. V 1980s, obyvatelé Hegewisch inicioval projekt obnovy, který zahrnoval úspěšné lobování pro aMetrastop, pobočka veřejné knihovny Chicago, a $300,000 blok grant na repairinfrastrukture. Od roku 1960, Hegewisch má vyvážené některé z jeho obyvatel, ztráty, přemístění značného počtu ofMexicanAmericans do této oblasti. Sousedí s Biskupem FordExpressway(I-94) a četné železniční tratě, průmysl (včetně DMC, hlavní Středozápadě distributor Ford automobily od roku 1998) a v blízkosti Indiana kasina představují zaměstnanosti, základnu pro obyvatele Hegewisch.

Erik Gellman