Királyi út

mivel az út nem a legrövidebb, sem a legegyszerűbb utat követte a Perzsa Birodalom legfontosabb városai között, a régészek úgy vélik, hogy az út legnyugatibb szakaszait eredetileg az asszír királyok építhették, mivel az út régi birodalmuk szívén halad át. Az út több keleti szegmense, azonosítható a mai Észak-Iránban, Herodotos nem vette észre, akinek Perzsa nézete egy Jón görög volt Nyugaton; az Iráni Központi fennsíkon átívelő királyi út szakaszai egybeesnek a Selyemút néven ismert fő kereskedelmi útvonallal. Ezt az útvonalat futárok használták üzenetek továbbítására a perzsa fővárosba.

I. Darius azonban a meglévő úthálózatot a ma elismert királyi úttá fejlesztette. A rómaiak későbbi fejlesztése egy keményre csomagolt kavicsos felületű útágyon 6.25 m szélességű tartott egy kő megfékezése találtak egy szakaszon közelében Gordium és összekötő részek együtt egy egységes egész stretching mintegy 1677 mérföld, elsősorban a posta út, száztizenegy kiküldetés állomások fenntartani a kínálat a friss lovak, a gyors kommunikációs mód segítségével relék gyors szerelt Hírvivők, a Királyság pirradazis.

a Darius által javított útépítés olyan minőségű volt, hogy az utat a római időkig továbbra is használták. A törökországi Diyarbak-I híd még mindig áll az út használatának ezen időszakától. Az út segített Perzsiának a távolsági kereskedelem növelésében is, amely a Nagy Sándor (Macedón III.

1961-ben az Amerikai Filozófiai Társaság támogatásával S. F. Starr nyomon követte az útszakaszt Gordium nak nek Sardis, azonosítva a folyami kereszteződéseket ősi hídfőkkel. Személyes őrök tartották fenn. Az utat a perzsák is biztosították. Az út mentén őrhelyeket helyeztek el, járőröket is készítettek az útvonal biztosítására. A királyi út a Perzsa Birodalom emlékműve lenne.