C’è una differenza tra le configurazioni del motore inline e V?

Ci sono in realtà tre diverse configurazioni del motore comunemente utilizzate nelle automobili:

• Inline cylinders i cilindri sono disposti in una linea in un unico banco:

  
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• V — i cilindri sono disposti in due banchi disposti ad angolo l’uno rispetto all’altro:

  
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• Flat (noto anche come orizzontali contrapposti o un boxer) — i cilindri sono disposti in due banche su lati opposti del motore:

  
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Si possono trovare, ad esempio, che in linea 6 cilindri, appartamento 6 cilindri e motori V-6. Se hai costruito tutti e tre questi motori a sei cilindri con le stesse identiche specifiche – stessa cilindrata, stesse valvole, stessi sistemi di aspirazione e scarico, ecc. — probabilmente funzionerebbero quasi allo stesso modo. Lo spostamento è spostamento.

Tuttavia, ci sarebbero una serie di differenze tra i motori in uso. Qui ci sono molti di loro per darvi un assaggio:

• Un motore in linea è lungo e stretto. In particolare, nelle auto di piccole dimensioni, un motore lungo e stretto montato trasversalmente può consentire un cofano molto corto. In un motore raffreddato ad aria, la configurazione in linea è a volte più difficile da raffreddare.
• Un motore piatto è largo e piatto. Questo gli conferisce un basso centro di gravità.
• Un motore a V è un compromesso tra i due. Tende ad essere di forma più cubica.
• La forma in linea richiede solo la metà degli alberi a camme di una configurazione V (se si utilizzano camme in testa), che possono alleggerire leggermente le cose.
• Possono esserci differenze nella quantità di metallo richiesta nel blocco, il che significa che un tipo potrebbe essere più leggero dell’altro.
• Ci possono anche essere differenze di costo durante la fabbricazione.

I progettisti scelgono tra una serie di variabili al momento di decidere quale configurazione utilizzare in un’auto. Le variabili includono il costo, lo spazio disponibile sotto il cofano, i requisiti di posizione, gli impianti di produzione esistenti, il rapporto potenza / peso, ecc.

Le persone a volte diventano religiose sulla configurazione del motore.

Dai un’occhiata a questi link per ulteriori informazioni sui motori:

• Come funzionano i motori per auto
• Come funzionano i motori rotativi
• Come funzionano i motori Stirling
• Come funzionano i motori quasiturbini