Hegewisch
área comunitária 55, 16 milhas SE do Loop. Os primeiros mapas indicam que existia uma passagem natural de água desde a atual localização dehammond, Indiana, até as margens ocidentais do lago Wolf através do lago Hyde Park.Os americanos nativos viajavam ao longo desta passagem para fins comerciais. Waterfowl também seguiu esta rota natural durante os períodos migratórios como o principal alimentador para o Mississippi flyway.
trabalhadores imigrantes e outros colonos construíram o primeiro railroadsacross este terreno em Chicago na década de 1850. Originalmente parte do Município de Lake, tornou-se parte do Município de hyide Park em 1867.
Adolph Hegewisch, presidente da U. S. Rolling Stock Company, esperava estabelecer “uma comunidade ideal do trabalhador” quando ele colocou a cidade ao longo de uma linha ferroviária em 1883. Ele mudou sua empresa a cerca de 16 km a leste para a fronteira com a nova cidade e anunciou planos para construir dois canais principais como um incentivo para outras fábricas para localizar perto da cidade. O primeiro canal teria encurtado o rio Calumet;o segundo teria sido o primeiro a ligar o Lago Wolf toLake Michigan. Devido à falta de capital, estes planos nunca se concretizaram, e a cidade de Hegewisch ficou dramaticamente aquém de sua estimativa de 10.000 residentes em 1885—apenas 500 nomes foram listados no diretório da cidade quatro anos depois.Em 1889, Hegewisch foi anexado a Chicago juntamente com o resto da cidade de Hyde Park. Adolph morreu alguns anos depois e a empresa de material rolante tornou-se parte da prensada Steel Car Company antes da Primeira Guerra Mundial. Entre os novos residentes encontravam-se muitos trabalhadores jugoslavos,checoslovacos,suecos e irlandeses.Em 1935, as tentativas de organizar os trabalhadores por melhores salários, horas e Condições afetaram a comunidade Hegewisch. O Congresso das Organizações Industriais (CIO) criou o Comité da organização dos trabalhadores do aço (SWOC). Em 1937, Carnegie-Illinois, uma grande subsidiária da U. S. Steel localizada em Hegewisch, assinou um contrato com o SWOC que limitava as horas, aumento de salário, e proporcionava férias. As outras “pequenas fábricas de aço” ao redor da área não seguiram o exemplo, que promoveu a strickeagainst Republic Steel e outras fábricas em Maio. No Memorial Day, policiais contratados pela República abriram fogo contra manifestantes não violentos, matando 10 e ferindo centenas. A violência conseguiu quebrar o sindicato até o surgimento dos Metalúrgicos Unidos na década de 1940. este evento tornou-se conhecido desde então como Massacre do dia do seminário; uma placa comemora as vítimas na 117th Street e Avenida O.
as usinas de aço em e por volta de Hegewisch permaneceram os principais pilares da comunidade durante o próximo meio século. A prensada Empresa de carros de aço mudou sua operação de fabricação de carros ferroviários para tanques de Morteiro e outros veículos durante a Segunda Guerra Mundial. após a guerra do Vietnã, a fabricação de aço diminuiu em toda a América, Hegewisch incluído. Após o fechamento da Wisconsin Steel em 1980, a população diminuiu por causa de demissões. No entanto, os residentes restantes focaram novas energias no ativismo comunitário e com sucesso bloqueou planos para um aeroporto de Calumet e a designação de aterros na área. Na década de 1980, os residentes de Hegewisch iniciaram um projeto de renovação que incluiu o lobby bem sucedido para aMetrastop, um ramo da Biblioteca Pública de techicago, e uma doação de US $300.000 para reparar infra-estruturas. Desde a década de 1960, Hegewisch tem equilibrado algumas de suas perdas de população com a deslocalização de um número significativo de americanos mexicanos para a área. Adjacente ao bispo FordExpressway(I-94) e numerosas linhas ferroviárias, indústria (incluindo DMC, um grande distribuidor Midwest da Ford automobiles desde 1998) e casinos nas proximidades Indiana constituem a base de emprego para os residentes de Hegewisch.
Erik Gellman