ADV Puls
Instalovat Snížení Odkazy
Mnoho Dual Sport a Dobrodružství Motocykly mají jeden zadní tlumič připojen k kyvné vidlice pomocí propojení systému. Spojovací ramena znásobují pohyb kyvného ramene, což umožňuje rostoucí rychlost tlumení nárazů. První pohyb může být měkký pro malé hrboly, pak postupně těžší pro větší zásahy. Delší“ spouštění “ článků účinně posouvá spodní držák nárazů blíže k zemi, čímž snižuje výšku sedadla.
Snížení odkazy jsou schopni snížit motorce kdekoli od půl palce na 2 palce (12,7 mm – 50,8 mm) v závislosti na motocyklu a snížení odkazy k dispozici. Některé společnosti, které vyrábějí spouštěcí odkazy, zahrnují Kouba, Devol a Moose Racing. Spouštění odkazů může být poměrně nákladově efektivní způsob, jak snížit zadní konec a snadno se instalují. Zdvih odpružení není také ovlivněn instalací spouštěcích spojů.
nevýhody: spojovací systém je nedílnou součástí zadního zavěšení. Každý spojovací systém je navržen pro práci se specifickým tlumením nárazů, rychlostí pružiny,světlou výškou atd. Když přidáte delší spouštění odkazů, změní se pákový poměr, což může způsobit nejrůznější problémy. Možná zjistíte, že zadní tlumič najel dřív a cítí se měkčí v poslední části zdvihu, nebo někdy mohou být následky nepředvídatelné. Snížením polohy nárazu také zvýšíte jeho zranitelnost vůči nárazům na stezce. Další nebezpečí je mít na paměti je, že jste se přestěhovali zadní kolo blíže k zadní blatník bez snížení odpružení. To může způsobit, že se zadní pneumatika dotkne blatníku při velkých zásazích, což může vést k havárii. Podívejte se snížením odkaz výrobce, aby byla zajištěna jejich snížení odkazy nabízejí dostatek zadní blatník odbavení pro váš model.
Zkrátit Pozastavení
Většina Dual Sport a Dobrodružství Motocykly mají více než dostatek odpružení pro příležitostné off-road jezdce. Možná budete ochotni obětovat část tohoto odpružení ve snaze získat nižší výšku sedadla. Zkrácení zadního nárazu a přední vidlice vyžaduje demontáž jemných součástí a vyžaduje speciální nástroje. To je určitě úkol, který nejlépe provádí vyškolený technik odpružení, který chápe, jak správně snížit motocykl. Při správném provedení může být jedním z nejbezpečnějších a nejúčinnějších způsobů, jak výrazně snížit výšku sedadla.
další možností zkrácení zadního odpružení je šok na trhu s náhradními díly. Některé aftermarket šoky přicházejí v „nízké“ verzi, která může snížit zadní část motocyklu o 1 až 2 palce (25.4 mm-50.8 mm). Výměna zadního šoku je poměrně snadný projekt a nárazy na trhu s náhradními díly mají tendenci být kvalitnější než skladové jednotky. Výhodou profesionálního zkrácení odpružení je, že obchod může přizpůsobit výšku jízdy, tlumení a tuhost tak, aby odpovídala vaší specifické hmotnosti, výšce a stylu jízdy.
nevýhody: Profesionální snížení odpružení v obchodě s odpružením není levné. Utratíte kdekoli od 200 do 300 USD, abyste snížili přední nebo zadní odpružení. Aftermarket šoky mohou také stát kdekoli od $ 500 do $1,500. Mějte také na paměti, že pokud výrazně snížíte pojezd odpružení, snížíte světlou výšku kol a její schopnost nasáknout velké hrboly, díry a kameny na stezce.
Pořiďte si kratší sedadlo
kratší sedadlo vám pomůže vyhnout se všem nechtěným následkům snížení odpružení motocyklu, jako je snížená světlá výška, menší zdvih zavěšení nebo tvrdší jízda. Můžete ztratit až 2 palce s nízkým sedadlem a je to rychlá a snadná instalace. Některé“ nízké “ náhradní sedadla lze zakoupit přímo z police od výrobců, jako je Corbin, Seat Concepts a Touratech. Vlastní výrobci sedadel, jako je Renazco Racing, koncepty sedadel a sedadla Fisher, jsou také schopni vyrobit spodní sedadlo z vaší pánve. Stačí jim poslat své skladové místo, řekněte jim, o co vám jde, a počkejte, až je pošlou zpět. Seat Concepts také nabízí nízké sady sedadel pro některé modely, které obsahují potah sedadla a pěnu, kterou si můžete nainstalovat sami.
vždy můžete zkusit modding své vlastní sedadlo. Ale stejně jako mnoho věcí v životě se taková práce snadněji řekne, než udělá. Tyto svorky, pro jednoho, jsou poháněny do tvrdého plastu se vzduchovou sešívačkou. Budete potřebovat něco podobně těžkého, abyste je dostali zpět. Jak budete vědět, kolik pěny se oholit? A čím ho budete holit? Budete schopni natáhnout kryt dostatečně pevně, aby nevypadal pomačkaný a pytlovitý? Pokud nic z toho vám dává off, udělat malý průzkum na základní druhy pěny používané v motocyklové sedadla (DIYMotorcycleSeat.com je dobrý zdroj), najít pěny dodavatele (místní čalounění obchody by mohly mít to, co potřebujete), a mají na to. Je to nejlevnější způsob, jak jít.
nevýhody: kompletní sedadla na trhu s náhradními díly mohou být drahá, od 160 do 600 usd. Nízké pěnové sady Seat Concepts začínají na přibližně 140$, přidejte 20$, pokud chcete, aby si je nainstalovali na sedadlo. Pokud se rozhodnete vyrobit si vlastní nízké sedadlo, budete potřebovat nějaké speciální nástroje a vaše sedadlo může skončit vypadat jako 1st grade art projekt, když budete hotovi. Druhou věcí, na kterou je třeba dávat pozor u nízkých sedadel, je tenčí pěna, která může být při dlouhých jízdách nepříjemná. Hluboce“ vroubkované “ sedadlo vás také může zachytit v jedné poloze, což způsobuje nepohodlí a omezuje pohyb těla během jízdy v terénu.
konečné tipy
kdykoli snížíte odpružení motocyklu, ztratíte světlou výšku, což může způsobit, že se kolo dříve dotkne dolů a zdola. Takže je chytré být konzervativní s tím, jak nízko jdete. Získání obou nohou na Zemi vám může pomoci vybudovat důvěru jako jezdec, ale není nutné být úplně ploché nohy.
nezapomeňte změřit výšku přední a zadní části kola před a po provedení změn zavěšení, abyste zajistili neutrální postoj podvozku. Mějte také na paměti, že pokud výrazně snížíte kolo, možná budete muset získat kratší stojánek.
Autor: Bob Whitby
Bob jezdí na motocyklech od 19 let a pracuje jako novinář od svých 24 let, což bylo dávno, řekněme to tak. Odešel pro lepší část desetiletí založit rodinu, pak nově objevený dobrodružství, dual sport a enduro ježdění v časném 2000s. Žije v Arkansasu, America ‚ s best-střežených tajemství, když přijde na koni destinací, a šíří široko daleko v hledání cest a stezek.