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Tieferlegungsglieder einbauen

Viele Dual-Sport- und Adventure-Motorräder haben einen einzigen hinteren Stoßdämpfer, der über ein Gestängesystem mit der Schwinge verbunden ist. Die link arme multiplizieren schwinge bewegung, so dass für eine rising-rate von schock dämpfung. Der erste Satz kann für kleine Unebenheiten weich sein, dann progressiv härter für größere Treffer. Länger „senkung“ links, effektiv bewegen die boden shock mount näher an den boden, wodurch die sitz höhe.

Tieferlegungsglieder können eine ziemlich kostengünstige Möglichkeit sein, ein Motorrad hinten abzusenken und kosten nur 70 US-Dollar für ein Set. (Foto mit freundlicher Genehmigung von Devol Racing)

Senken links sind in der lage zu senken ein motorrad überall von einem halben zoll zu 2 zoll (12,7mm–50,8mm) je nach motorrad und senken links verfügbar. Einige Unternehmen, die Tieferlegungsglieder herstellen, sind Kouba, Devol und Moose Racing. Senken links kann eine ziemlich kosten-effektive weg, um ihre hinten ende und sie sind einfach zu installieren. Der Federweg wird auch nicht durch den Einbau von Tieferlegern beeinflusst.

Nachteile: Das Gestängesystem ist ein integraler Bestandteil der Hinterradaufhängung. Jedes Verbindungssystem ist so ausgelegt, dass es mit spezifischer Stoßdämpfung, Federrate, Bodenfreiheit usw. arbeitet. Wenn Sie längere Senker hinzufügen, ändert sich das Hebelverhältnis, was zu allen möglichen Problemen führen kann. Möglicherweise stellen Sie fest, dass der hintere Stoßdämpfer früher den Boden erreicht und sich im letzten Teil des Hubs weicher anfühlt, oder manchmal können die Auswirkungen unvorhersehbar sein. Indem Sie die Stoßdämpferposition absenken, machen Sie sie auch anfälliger für Stöße auf dem Trail. Eine weitere Gefahr besteht darin, dass Sie das Hinterrad näher an den hinteren Kotflügel bewegt haben, ohne den Federweg zu verringern. Dies kann dazu führen, dass der Hinterreifen bei großen Treffern den Kotflügel berührt, was zu einem Absturz führen kann. Erkundigen Sie sich beim Hersteller der Tieferlegungsglieder, ob die Tieferlegungsglieder genügend Abstand für den hinteren Kotflügel für Ihr Modell bieten.

Kürzen Sie die Federung

Die meisten Dual-Sport- und Adventure-Motorräder haben mehr als genug Federweg für den Gelegenheitsfahrer im Gelände. Möglicherweise sind Sie bereit, einen Teil dieses Federwegs zu opfern, um eine niedrigere Sitzhöhe zu erreichen. Das Verkürzen des hinteren Stoßdämpfers und der Vorderradgabel erfordert die Demontage empfindlicher Komponenten und spezielle Werkzeuge. Dies ist definitiv eine Aufgabe, die am besten von einem ausgebildeten Fahrwerkstechniker ausgeführt wird, der versteht, wie man ein Motorrad richtig absenkt. Wenn es richtig gemacht wird, kann es eine der sichersten und effektivsten Möglichkeiten sein, Ihre Sitzhöhe erheblich zu reduzieren.

Einige Aftermarket-Stoßdämpfer wie diese Progressive Suspension 465-Serie verfügen über eine niedrige Option, mit der die Hinterradaufhängung um 1 bis 2 Zoll abgesenkt werden kann.

Eine weitere Option zur Verkürzung der Hinterradaufhängung ist ein Aftermarket-Stoßdämpfer. Einige Aftermarket-Stoßdämpfer sind in einer „niedrigen“ Version erhältlich, mit der das Heck Ihres Motorrads um 1 bis 2 Zoll (25,4 mm – 50,8 mm) abgesenkt werden kann. Das Austauschen Ihres hinteren Stoßdämpfers ist ein ziemlich einfaches Projekt, und Aftermarket-Stoßdämpfer sind in der Regel von höherer Qualität als Lagereinheiten. Der Vorteil einer professionellen Kürzung Ihrer Federung besteht darin, dass der Shop die Fahrhöhe, Dämpfung und Steifigkeit an Ihr spezifisches Gewicht, Ihre Körpergröße und Ihren Fahrstil anpassen kann.

Nachteile: Es ist nicht billig, Ihre Federung in einem Federungsgeschäft professionell zu senken. Sie geben zwischen 200 und 300 US-Dollar aus, um entweder die Vorder- oder die Hinterradaufhängung zu senken. Aftermarket-Stoßdämpfer können auch zwischen 500 und 1.500 US-Dollar kosten. Denken Sie auch daran, dass Sie, wenn Sie den Federweg erheblich reduzieren, die Bodenfreiheit des Fahrrads und seine Fähigkeit, große Unebenheiten, Löcher und Steine im Trail aufzusaugen, verringern.

Holen Sie sich einen kürzeren Sitz

Ein kürzerer Sitz kann Ihnen helfen, alle unbeabsichtigten Folgen einer Absenkung der Federung eines Motorrads zu vermeiden, wie z. B. geringere Bodenfreiheit, weniger Federweg oder eine härtere Fahrt. Sie können verlieren bis zu 2 zoll mit einem niedrigen sitz und es ist eine schnelle und einfache installation. Einige „niedrige“ Ersatzsitze können direkt von der Stange von Herstellern wie Corbin, Seat Concepts und Touratech gekauft werden. Kundenspezifische Sitzhersteller wie Renazco Racing, Seat Concepts und Fisher Seats können auch einen unteren Sitz aus Ihrer Standardwanne herstellen. Schicken Sie ihnen einfach Ihren Lagersitz, sagen Sie ihnen, wonach Sie suchen, und warten Sie, bis sie ihn zurückschicken. Seat Concepts bietet für einige Modelle auch niedrige Sitzsätze an, die einen Sitzbezug und Schaumstoff enthalten, den Sie selbst installieren können.

Eine der einfachsten Lösungen zum Absenken der Sitzhöhe ist der Kauf eines handelsüblichen niedrigen Sitzes für Ihr Fahrrad

Sie können jederzeit versuchen, Ihren eigenen Sitz zu modifizieren. Aber wie viele Dinge im Leben ist solche Arbeit leichter gesagt als getan. Diese Heftklammern werden zum einen mit einem Lufthefter in Hartplastik getrieben. Sie brauchen etwas ähnlich Schweres, um sie wieder reinzuholen. Woher wissen Sie, wie viel Schaum Sie rasieren müssen? Und womit wirst du es rasieren? Werden Sie in der Lage sein, die Abdeckung fest genug zu dehnen, damit sie nicht zerknittert und ausgebeult aussieht? Wenn Sie nichts davon abschreckt, recherchieren Sie ein wenig über die grundlegenden Arten von Schaumstoffen, die in Motorradsitzen verwendet werden.DIYMotorcycleSeat.com ist eine gute Ressource), finden Sie einen Schaumstofflieferanten (lokale Polstergeschäfte haben möglicherweise das, was Sie brauchen) und haben Sie es. Es ist der billigste Weg zu gehen.

Nachteile: Komplette Aftermarket-Sitze können teuer sein und zwischen 160 und 600 US-Dollar liegen. Seat Concepts ‚Low Foam Kits beginnen bei etwa $ 140, fügen Sie $ 20 hinzu, wenn Sie möchten, dass Sie es auf Ihrer Sitzschale installieren. Wenn Sie sich entscheiden, Ihren eigenen niedrigen Sitz herzustellen, benötigen Sie einige spezielle Werkzeuge und Ihr Sitz kann am Ende wie ein Kunstprojekt der 1. Klasse aussehen, wenn Sie fertig sind. Die andere Sache, auf die man bei niedrigen Sitzen achten muss, ist der dünnere Schaum, der auf langen Fahrten unangenehm sein kann. Ein tief „überbackener“ Sitz kann Sie auch in einer Position einfangen, was zu Unbehagen führt und Ihre Körperbewegung beim Fahren im Gelände einschränkt.

Letzte Tipps

Wenn Sie die Federung eines Motorrads absenken, verlieren Sie die Bodenfreiheit und dies kann dazu führen, dass das Fahrrad früher aufsetzt und den Boden erreicht. Es ist also klug, konservativ zu sein, wie tief Sie gehen. Wenn Sie beide Füße auf den Boden stellen, können Sie als Fahrer Selbstvertrauen aufbauen, aber es ist nicht notwendig, völlig plattfüßig zu sein.

Vergessen Sie nicht, die Höhe der Vorder- und Rückseite des Fahrrads vor und nach Änderungen an der Federung zu messen, um sicherzustellen, dass Sie eine neutrale Fahrwerkseinstellung beibehalten. Denken Sie auch daran, dass Sie möglicherweise einen kürzeren Ständer benötigen, wenn Sie Ihr Fahrrad erheblich absenken.

Autor: Bob Whitby

Bob fährt seit seinem 19. Lebensjahr Motorrad und arbeitet seit seinem 24. Lebensjahr als Journalist. Er kündigte für den größten Teil eines Jahrzehnts, um eine Familie zu gründen, und entdeckte dann Anfang der 2000er Jahre das Abenteuer-, Dual-Sport- und Enduro-Fahren wieder. Er lebt in Arkansas, Amerikas bestgehütetem Geheimnis, wenn es um Reitziele geht, und reist weit und breit auf der Suche nach unbefestigten Straßen und Wegen.