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下降リンクをインストール
多くのデュアルスポーツやアドベンチャーオートバイは、リンケージシステムを介してスウィングアームに接続された単一のリアショックを持っています。 リンク腕はswingarmの動きを増加し、衝撃の弱まることの上昇率を可能にする。 最初の動きは、大きなヒットのために徐々に難しく、その後、小さなバンプのために柔らかくすることができます。 従ってより長い”低下”リンクは、効果的に地面に近い方の最下の衝撃の台紙を動かし、シート高を減らします。
リンクを下げることはオートバイおよび利用できるリンクを下げることによって半分のインチからの2インチ（12.7mm–50.8mm）にオートバイをどこでも リンクを下げることを製造するある会社はKouba、DevolおよびMooseの競争を含んでいる。 リンクを下げることはあなたの後部を下げるかなり費用効果が大きい方法である場合もあり、取付け易い。 懸濁液旅行はまた低下リンクを取付けることによって影響されない。
各連結システムは特定の衝撃の弱まること、ばね率、最低地上高、等を使用するように設計されています。 あなたが長い下げリンクを追加すると、それは問題のすべての種類を引き起こす可能性がありますレバレッジ比を変更します。 あなたは、リアショックが早く底とストロークの最後の部分で柔らかく感じていることがわかりますか、時には効果が予測できないことがあります。 衝撃の位置を下げることによって、また道の影響にそれをより傷つきやすくさせます。 心に留めておくべきもう一つの危険は懸濁液旅行を減らさないで後部フェンダーに近い方の後輪を動かしたことである。 これにより後部タイヤは衝突をもたらすことができる大きい衝突のフェンダーに触れることができる。 低下リンクがあなたのモデルのための十分なリアフェンダーの整理を提供することを保障するために低下リンク製造業者と点検しなさい。
ほとんどのデュアルスポーツとアドベンチャーバイクは、カジュアルなオフロードライダーのための十分なサスペンション旅行を持っています。 より低いシート高を得るための努力のその懸濁液旅行のいくつかを犠牲にして喜んでであるかもしれない。 リアショックとフロントフォークを短くするには、繊細な部品を分解する必要があり、特殊な工具が必要です。 これは間違いなく最高のオートバイを適切に下げる方法を理解して訓練されたサスペンション技術者によって実行されるタス 正しく行われたとき、それはかなりあなたのシート高を減らすための最も安全で効果的な方法の一つになることができます。
リアサスペンションを短縮するためのもう一つのオプションは、アフターマーケットショッ あるアフター-マーケットの衝撃は1から2インチ（25.4mm–50.8mm）によってあなたのオートバイの後部を下げることができる”低い”版入って来。 あなたの後部衝撃を交換することはかなり容易なプロジェクトであり、アフター-マーケットの衝撃は標準的な単位より良質でありがちである。 専門的に短くされるあなたの懸濁液を持っていることの利点は店があなたの特定の重量、高さおよび乗馬様式に一致させるために乗車の高さ、弱
欠点：サスペンションショップでサスペンションを専門的に下げることは安くはありません。 前部か後部懸濁液を下げるために3 200から3 300までどこでも使う。 アフターマーケットの衝撃はまたanywhere500から$1,500までどこでも要することができる。 また、あなたが大幅にサスペンション旅行を減らすかどうか、あなたはバイクの地上高とトレイルで大きなバンプ、穴や岩を吸収する能力を減
座席を短くする
座席を短くすることで、最低地上高の低下、サスペンションの移動量の減少、より厳しい乗り心地など、オートバイのサスペンションを下げることによる意図しない結果をすべて避けることができます。 低い座席との2インチまで失うことができ、それは速くのであり、容易取付けます。 ある”低い”取り替えの座席はCorbin、座席概念およびTouratechのように製造するから棚を離れて右買うことができる。 Renazcoの競争、座席概念およびフィッシャーの座席のような注文の座席メーカーはまたあなたの標準的な鍋からのより低い座席を制作できる。 ちょうどそれらにあなたの標準的な座席を送り、後であるものをそれらに言い、そしてそれらがそれを送り返すのを待ちなさい。 座席概念はまたあなたがあなた自身を取付けることができる泡およびシートカバーを含んでいるあるモデルのための低い座席キットを提供する。
欠点：完全なアフターマーケットの座席は、expensive160から6 600までの範囲で、高価なことができます。 座席概念の低い泡のキットは約$140でそれらにあなたの座席鍋にそれを取付けてほしければ、加えます2 20を始まります。 あなた自身の低い座席を製造することにすればある特別な用具を必要とし、されるときあなたの座席は第1等級の芸術のプロジェクトのように 低い座席との注意するべき他の事は長い乗車で不快であるかもしれないより薄い泡である。 深く”スカラップ”シートはまた、不快感を引き起こし、オフロード乗馬中にあなたの体の動きを制限し、一つの位置にあなたをトラップすることがで
最終的なヒント
バイクのサスペンションを下げるたびに最低地上高が失われ、これによりバイクが早く下に触れたり下に落ちたりする可能性があります。 だから、あなたが行くどのように低いと保守的であることがスマートです。 地面の両方のフィートを得ることはライダーとして信任を造るのを助けるかもしれないが、完全に平らなフィートであることは必要ではない。
サスペンションを変更する前と後の自転車の前後の高さを測定して、中立的なシャシーの姿勢を維持することを忘れないでください。 また、あなたが大幅にあなたのバイクを下げる場合は、短いキックスタンドを取得する必要があるかもしれないこと、心に留めておいてください。
著者: ボブ-ウィットビー
ボブは19歳からオートバイに乗っていて、24歳からジャーナリストとして働いています。 彼は家族を育てるために十年のよりよい部分のためにやめ、そして2000年代初頭の冒険、二重スポーツおよびエンデューロの乗馬を再発見した。彼はアーカンソー州、乗馬の行先に関してはアメリカの最もよく保たれた秘密に住み、未舗装の道および道を求めて遠くそして広く移動する。