ADV Pulse
Asenna Laskulenkit
monissa Dual Sport-ja Adventure-moottoripyörissä on yksi takasokki, joka on kytketty swingarm-varustukseen kytkinjärjestelmän kautta. Linkkivarret moninkertaistavat swingarm-liikkeen, mikä mahdollistaa kohonneen iskuvaimennuksen. Ensimmäinen liike voi olla pehmeä pienille töyssyille, sitten asteittain vaikeampi suuremmille osumille. Pidemmät ”alentavat” Lenkit siirtävät tehokkaasti pohjan iskukiinnitystä lähemmäs Maata, mikä vähentää istuimen korkeutta.
Laskulenkit pystyvät laskemaan Moottoripyörän missä tahansa puolen tuuman 2 tuumaa (12,7 mm – 50,8 mm) riippuen moottoripyörän ja laskulenkit käytettävissä. Laskulinkkejä valmistavia yrityksiä ovat muun muassa Kouba, Devol ja Moose Racing. Linkkien laskeminen voi olla melko kustannustehokas tapa laskea takapäätä ja ne on helppo asentaa. Jousitusmatkaan laskulenkkien asentaminen ei myöskään vaikuta.
haitat: kytkinjärjestelmä on kiinteä osa takajousitusta. Jokainen kytkentäjärjestelmä on suunniteltu toimimaan erityisellä iskunvaimennuksella, jousitusnopeudella, maavaralla jne. Kun lisätään pidempiä alentavia linkkejä, se muuttaa vähimmäisomavaraisuusastetta, mikä voi aiheuttaa kaikenlaisia ongelmia. Saatat huomata, että takasokki pohjautuu nopeammin ja tuntuu pehmeämmältä iskun viimeisessä osassa, tai joskus vaikutukset voivat olla arvaamattomia. Alentamalla iskuasentoa teet siitä myös haavoittuvamman törmäyksille polulla. Toinen mielessä pidettävä vaara on se, että olet siirtänyt takapyörää lähemmäs takalokasuojia ilman, että jousitusmatka on pienentynyt. Tällöin takarengas voi isoissa osumissa koskettaa lokasuojaa, mikä voi johtaa kolariin. Tarkista aleneva linkki valmistaja varmistaa niiden aleneva linkit tarjoavat tarpeeksi takana fender välys malli.
lyhennä jousitusta
useimmissa Dual Sport-ja Adventure-moottoripyörissä on enemmän kuin tarpeeksi jousitusmatkaa satunnaiselle maastopyöräilijälle. Saatat olla valmis uhraamaan osan tuosta jousituksesta yrittäessäsi saada matalamman istuinkorkeuden. Takaiskujen ja etuhaarukan lyhentäminen vaatii herkkien komponenttien purkamista ja Vaatii erikoistyökaluja. Tämä on ehdottomasti tehtävä parhaiten suorittaa koulutettu jousitus teknikko, joka ymmärtää, miten laskea Moottoripyörän oikein. Oikein tehtynä se voi olla yksi turvallisimmista ja tehokkaimmista tavoista pienentää istuinkorkeutta merkittävästi.
toinen vaihtoehto takajousituksen lyhentämiseksi on jälkijousitus. Jotkut jälkimarkkinoiden iskuja tulevat ”Alhainen” versio, joka voi alentaa takana Moottoripyörän 1-2 tuumaa (25,4 mm – 50,8 mm). Takasokkien vaihtaminen on melko helppo projekti ja jälkimarkkinasokkien laatu on yleensä korkeampi kuin varastoyksiköiden. Jousituksen ammattimaisen lyhentämisen etuna on se, että liike voi mukauttaa ajokorkeuden, vaimennuksen ja jäykkyyden vastaamaan erityistä painoa, pituutta ja ajotyyliä.
haittapuolet: jousituksen laskeminen ammattimaisesti jousitusliikkeessä ei ole halpaa. Voit viettää missä tahansa $200 jotta $300 alentaa joko etu-tai taka suspensiot. Jälkimarkkinashokit voivat myös maksaa missä tahansa $500 – $1,500. Muista myös, että jos vähennät merkittävästi jousitusmatkaa, vähennät pyörien maavaraa ja kykyä imeä isoja kuoppia, reikiä ja kiviä reitillä.
Hanki lyhyempi istuin
lyhyempi istuin voi auttaa sinua välttämään kaikki tahattomat seuraukset Moottoripyörän jousituksen alentamisesta, kuten alentunut maavara, vähäisempi jousitus tai kovempi ajo. Voit menettää jopa 2 tuumaa matala istuin ja se on nopea ja helppo asentaa. Joitakin ”matalia” vaihtoistuimia voi ostaa suoraan hyllystä valmistajilta, kuten Corbinilta, Seat Conceptsilta ja Touratechilta. Custom seat päättäjät kuten Renazco Racing, Seat Concepts ja Fisher istuimet voivat myös veneet alempi istuin varastossa pannulla. Lähetä heille varastosi, kerro, mitä haluat ja odota, että he lähettävät sen takaisin. Seat Concepts tarjoaa myös matalia istuinsarjoja joihinkin malleihin, jotka sisältävät istuinsuojuksen ja vaahdon, jonka voit asentaa itse.
voit aina kokeilla oman istuimen modausta. Mutta kuten monet asiat elämässä, tämäkin työ on helpommin sanottu kuin tehty. Nuo niitit ajetaan kovaan muoviin ilman nitojalla. Tarvitset jotain yhtä raskasta, jotta saat heidät takaisin. Mistä tiedät, kuinka paljon vaahtoa kannattaa ajaa pois? Millä ajelet sen? Pystytkö venyttämään kannen tarpeeksi tiukasti, jotta se ei näytä ryppyiseltä ja roikkuvalta? Jos mikään tästä ei saa sinua pois tolaltasi, tutki hieman moottoripyörien istuimissa käytettävää vaahtomuovia (DIYMotorcycleSeat.com on hyvä resurssi), löytää vaahto toimittaja (paikallinen verhoilu myymälöissä voi olla mitä tarvitset), ja on sitä. Se on halvin tapa mennä.
haitat: Täydelliset jälkimarkkinapaikat voivat olla kalliita, 160-600 dollaria. Seat Conceptsin matalat vaahtosarjat alkavat noin 140 dollarista, lisää 20 dollaria, jos haluat niiden asentavan sen istuinkannullesi. Jos päätät valmistaa oman matalan istuimen, tarvitset erikoistyökaluja ja istuimesi voi päätyä näyttämään 1.luokan taideprojektilta, kun olet valmis. Matalien istuinten kanssa kannattaa varoa myös ohuempaa vaahtoa, joka saattaa pitkillä matkoilla tuntua epämukavalta. Syvästi ”kampamallinen” istuin voi myös vangita sinut yhteen asentoon, mikä aiheuttaa epämukavuutta ja rajoittaa kehon liikettä maastoajon aikana.
Loppuvinkit
aina kun Moottoripyörän jousitusta laskee, menettää maavaran ja tämä voi aiheuttaa sen, että pyörä painuu alaspäin ja lähtee alta nopeammin. On siis fiksua olla konservatiivinen sen kanssa, miten alas mennään. Saada molemmat jalat maahan voi auttaa rakentamaan luottamusta kuin ratsastaja, mutta se ei ole tarpeen olla täysin tasainen jalka.
älä unohda mitata pyörän etu-ja takaosan korkeutta ennen ja jälkeen jousituksen muutosten, jotta säilytät neutraalin Alustan asenteen. Muista myös, että jos lasket pyörääsi merkittävästi, saatat joutua hankkimaan lyhyemmän potkutelineen.
tekijä: Bob Whitby
Bob on ajanut moottoripyörällä 19-vuotiaasta lähtien ja työskennellyt toimittajana 24-vuotiaasta lähtien, eli kauan sitten, sanotaan näin. Hän lopetti suurimman osan vuosikymmenen nostaa perheen, sitten löysi uudelleen seikkailu, dual urheilu ja enduro Ratsastus 2000-luvun alussa. hän asuu Arkansas, Amerikan parhaiten varjeltu salaisuus, kun se tulee Ratsastus kohteisiin, ja matkustaa kauas ja laaja etsimään hiekkateitä ja polkuja.