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Installare Abbassamento Link

Molti Dual Sport e avventura moto hanno un singolo ammortizzatore posteriore collegato al forcellone tramite un sistema di collegamento. I bracci di collegamento moltiplicano il movimento del forcellone, consentendo un aumento del tasso di smorzamento degli urti. Il primo movimento può essere morbido per piccoli urti, poi progressivamente più difficile per colpi più grandi. Più a lungo” abbassamento ” collegamenti, effettivamente spostare il fondo shock mount più vicino al suolo, riducendo così l’altezza del sedile.

Abbassare link può essere un modo abbastanza conveniente per abbassare una moto nella parte posteriore, che costano appena 7 70 per un set. (Foto per gentile concessione Devol Racing)

Abbassamento link sono in grado di abbassare una moto ovunque da un mezzo pollice a 2 pollici (12.7 mm – 50.8 mm) a seconda della moto e abbassamento link disponibili. Alcune aziende che producono collegamenti di abbassamento includono Kouba, Devol e Moose Racing. Abbassare i collegamenti può essere un modo abbastanza economico per abbassare la parte posteriore e sono facili da installare. Anche la corsa della sospensione non è influenzata dall’installazione di collegamenti di abbassamento.

Svantaggi: Il sistema di collegamento è parte integrante della sospensione posteriore. Ogni sistema di collegamento è progettato per funzionare con smorzamento specifico degli urti, frequenza della molla, altezza da terra, ecc. Quando si aggiungono collegamenti più bassi, cambia il rapporto di leva, che può causare tutti i tipi di problemi. Potresti scoprire che l’ammortizzatore posteriore si abbassa prima e si sente più morbido nell’ultima parte della corsa, o talvolta gli effetti possono essere imprevedibili. Abbassando la posizione di shock, si rendono anche più vulnerabili agli impatti sul sentiero. Un altro pericolo da tenere a mente è che hai spostato la ruota posteriore più vicino al parafango posteriore senza ridurre la corsa della sospensione. Ciò può causare il pneumatico posteriore a toccare il parafango su grandi colpi, che può portare a un incidente. Verificare con il produttore di collegamento abbassamento per garantire che i loro collegamenti abbassamento offrono abbastanza spazio parafango posteriore per il vostro modello.

Accorciare la sospensione

La maggior parte dei Dual Sport e avventura moto hanno più che sufficiente sospensione di viaggio per il casual off-road rider. Potresti essere disposto a sacrificare parte di quel viaggio di sospensione nel tentativo di ottenere un’altezza del sedile inferiore. Accorciare l’ammortizzatore posteriore e la forcella anteriore richiede lo smontaggio di componenti delicati e richiede strumenti specializzati. Questo è sicuramente un compito meglio eseguito da un tecnico di sospensione addestrato che capisce come abbassare una moto correttamente. Se fatto correttamente, può essere uno dei modi più sicuri ed efficaci per ridurre significativamente l’altezza del sedile.

Alcuni aftermarket ammortizzatori come questo Progressive Suspension 465 serie hanno una bassa opzione che può abbassare la sospensione posteriore da 1 a 2 pollici.

Un’altra opzione per accorciare la sospensione posteriore è un ammortizzatore aftermarket. Alcuni ammortizzatori aftermarket sono disponibili in una versione “bassa” che può abbassare la parte posteriore della tua moto da 1 a 2 pollici (25,4 mm – 50,8 mm). Scambiare il tuo ammortizzatore posteriore è un progetto abbastanza facile e gli ammortizzatori aftermarket tendono ad essere di qualità superiore rispetto alle unità di magazzino. Il vantaggio di avere la sospensione accorciata professionalmente è che il negozio può personalizzare l’altezza da terra, lo smorzamento e la rigidità in base al peso specifico, all’altezza e allo stile di guida.

Svantaggi: ottenere la sospensione abbassata professionalmente in un negozio di sospensioni non è economico. Spenderai ovunque da 2 200 a $300 per abbassare le sospensioni anteriori o posteriori. Gli shock aftermarket possono anche costare da anywhere 500 a $1.500. Inoltre, tieni presente che se riduci significativamente la corsa delle sospensioni, riduci l’altezza da terra delle biciclette e la sua capacità di assorbire grandi dossi, buchi e rocce nel sentiero.

Ottieni un sedile più corto

Un sedile più corto può aiutarti a evitare tutte le conseguenze indesiderate dell’abbassamento delle sospensioni di una motocicletta, come una ridotta altezza da terra, una minore corsa delle sospensioni o una corsa più dura. Puoi perdere fino a 2 pollici con un sedile basso ed è un’installazione rapida e facile. Alcuni sedili sostitutivi “bassi” possono essere acquistati direttamente dallo scaffale da produttori come Corbin, Seat Concepts e Touratech. I produttori di sedili personalizzati come Renazco Racing, Seat Concepts e Fisher Seats sono anche in grado di creare un sedile inferiore dalla padella di riserva. Basta inviare loro il vostro posto magazzino, dire loro che cosa stai dopo, e attendere che loro di inviare indietro. Seat Concepts offre anche kit sedile basso per alcuni modelli che include una copertura di sede e schiuma è possibile installare da soli.

Una delle soluzioni più semplici per abbassare l’altezza del sedile è quella di acquistare un sedile basso per la tua bici

Puoi sempre provare a modificare il tuo sedile. Ma come molte cose nella vita, tale lavoro è più facile a dirsi che a farsi. Quelle graffette, per esempio, sono guidate in plastica dura con una pinzatrice ad aria. Avrete bisogno di qualcosa di simile pesante dovere per farli tornare in. Come fai a sapere quanta schiuma da radere? E con cosa lo raderai? Sarai in grado di allungare il coperchio abbastanza strettamente in modo che non sembri rugoso e rigonfio? Se niente di tutto questo ti mette fuori, fare una piccola ricerca sui tipi di base di schiuma utilizzata in sedili moto (DIYMotorcycleSeat.com è una buona risorsa), trovare un fornitore di schiuma (negozi di tappezzeria locali potrebbero avere quello che ti serve), e hanno a esso. È il modo più economico per andare.

Svantaggi: Sedili aftermarket completi possono essere costosi, che vanno da $160 a $600. I kit di schiuma bassa Seat Concepts partono da circa $140, aggiungi 2 20 se vuoi che lo installino sul tuo sedile. Se decidi di fabbricare il tuo posto basso, avrai bisogno di alcuni strumenti speciali e il tuo posto potrebbe sembrare un progetto artistico di 1 ° grado quando hai finito. L’altra cosa da fare attenzione con sedili bassi è la schiuma più sottile, che può essere scomodo su lunghe passeggiate. Un sedile profondamente “smerlato” può anche intrappolarti in una posizione, causando disagio e limitando il movimento del corpo durante la guida fuoristrada.

Suggerimenti finali

Ogni volta che si abbassa la sospensione di una moto si perde l’altezza da terra e questo può causare la moto a toccare verso il basso e fondo fuori prima. Quindi è intelligente essere conservatori con quanto in basso si va. Ottenere entrambi i piedi a terra può aiutare a costruire la fiducia come un pilota, ma non è necessario essere completamente piatto.

Non dimenticare di misurare l’altezza della parte anteriore e posteriore della moto prima e dopo aver apportato modifiche alle sospensioni, per assicurarti di mantenere un atteggiamento neutro del telaio. Anche tenere a mente, che se si abbassa la moto in modo significativo, potrebbe essere necessario ottenere un cavalletto più corto.

Autore: Bob Whitby

Bob è in sella a moto dall’età di 19 anni e lavora come giornalista da quando aveva 24 anni, che era molto tempo fa, mettiamola così. Ha lasciato per la parte migliore di un decennio per crescere una famiglia, poi riscoperto avventura, doppio sport e enduro equitazione nei primi anni 2000. Vive in Arkansas, segreto meglio custodito d’America quando si tratta di destinazioni di guida, e viaggia in lungo e in largo alla ricerca di strade sterrate e sentieri.