아프 라 하버
아프라는”낮은”을 의미하는 차모로 단어”아파파”에서 유래했습니다.”아파파는 카브라스 섬의 원래 이름입니다. 이 항구는 풍부한 어장을 제공했으며 많은 차모로 마을의 고향이었습니다.
스페인 통치 기간 동안 세인트 루이스 9 세의 이름이 추가되었고 항구는 산 루이스 데 아프라 항구라고 불 렸습니다. 그러나,그것은 17 세기 후반의 스페인 차모로 전쟁 동안 선호 앵커리지 아니었다 주로 때문에 많은 산호초와 산호 머리의 초기 스페인 기간을 결과. 스페인 기본 포트를했다 umat ac 고 하갓냐,결과 Apra Harbor 에 의해 사용되는 외국인을 찾을 피하는 스페인 권위입니다. 영국 해적 존 이튼은 1685 년 아프라 항구에 정박해 차모로와의 무역 조항으로 알려졌다.
18 세기 초 스페인의 인도 의회는 마닐라 갤리온 교역과 태평양에서 스페인의 소유를 위협하는 경쟁 해군에 대해 점점 더 우려하고 있습니다. 1721 년 영국 사병 존 클리퍼턴이 메리조에 정박해 있던 카비테의 보급선에 공격을 가했다. 1734 년,주지사 프란시스코 데 씨씨크르데나스 파체코는 아프 라 항구에 새로운 정박지를 열고 그들을 보호하기 위해 3 개의 대포 배터리 또는 요새를 건설했습니다. 포트 산 루이스는 갑 갑 근처에 1737 년에 지어진 포트 산티아고는 항구의 입구를 보호하기 위해 오로테 포인트에 지어졌다. 세 번째 요새 인 산타 크루즈 요새는 항구 입구 근처의 암초 꼭대기에 1800 년경에 지어졌습니다.
윌리엄 하 스웰,1802 년 1 월 괌에 처음으로 문서화 된 미국 방문에 장교,아프라 항구에 대한 설명을 썼다:
바다의 상태:진정(파문),바다의 파도의 높이. 그것은 세 곳,즉,300 선박이 안전에 탈 수있는 큰 외부 항구,필요한 경우 많은 항해를 개최 내부 항구는 머리와 선미 것 무어로 구성,그리고 물이 줄에 너무 얕은으로 보트하지만 아무것도 입력 할 수 있습니다 동쪽에 큰 석호,하지만 매우 깊은 물이며,그것은 교회와 큰 마을 인 끝에,섬으로 먼 길을 간다,&다.이 베이는 두 요새,여섯 총의 항구의 중간에 섬에 하나를 가지고 있으며,그것은 물,이너 하버의 진입; 네 개의 총의 다른 요새는 그것을 아고의 베이의 우현에 높은 언덕에.
따라서 아프라 항구는 19 세기에 더 자주 사용되었습니다. 피티는 1 차 항구가되었고,수도에 연결하는 데 사용되었습니다. 한편,수마이는 특히 1800 년대 초 태평양 포경의 절정기에 인기있는 포경선 항구가되었습니다.1940 년대에는 매년 최대 60 척의 포경선이 아프라 항구에 정차하여 수마이를 섬의 상업 및 금융 중심지로 만들었습니다. 19 세기 말까지 포경의 감소는 항구의 경제 쇠퇴 결과,항구 방어 유지 보수의 부족. 1817 년 오토 폰 코체뷰는 산 루이스 요새가 더 이상 사용되지 않는다고 보도했다. 산티아고 요새에 있던 3 개의 대포는 1853 년에 사용할 수 없는 것으로 보고되었고,1884 년 주지사 프란시스코 올리브 와이 가르시아는 산티아고 요새가 관측소로만 유용하다고 선언했다. 1898 년 스페인-미국 전쟁 당시 세 요새 중 어느 것도 운영되지 않았습니다.
미국 캡처편집
미국 선장 헨리 글래스는 스페인 전쟁 남성이 괌에 정박했고 항구 자체가 강력한 방어를 가지고 있다는 정보를 받았습니다. 그러나 글래스가 1898 년 6 월 20 일 아프라 항구에 도착하여 미국을 대신하여 섬을 주장했을 때 그는 저항이 없었습니다. ㅏ 해양 막사 괌 설립되었다 수마이 1901 년에 작은 해군 야드 피티.:344 아프라 항구는 태평양을 가로 질러 환승하는 선박을 급유하는 석탄 화력 발전소로 사용되었습니다. 새로운 미국 해군 정부는 항구를 개발하기 시작했지만 발사 보트는 여전히 피티와 수마이에 착륙하기 위해 산호초를 항해해야했습니다. 1903 년 상업 태평양 케이블 회사는 해저 통신 케이블…에 대한 전신 역을 통해 수마이,미국과 아시아,그리고 각각 괌,처음으로.
1917 년 4 월 7 일,아프라 항구에서 2 년 동안 붙잡혀 있던 독일 상인 침입자 코모란의 승무원들에 의한 폭력은 제 1 차 세계대전 당시 미국의 첫 폭력사태였으며,제 1 차 세계대전 당시 미국이 독일을 상대로 발포한 첫 사격,제 1 차 세계대전 당시 미국에 의해 포로가 된 첫 독일인,제 1 차 세계대전 당시 미국에 의해 살해된 첫 독일인이었다.
1922 년 항구에서 준설 된 재료를 사용하여 수마이 해안선을 채우고 방파제를 건설했으며,해안선에 대한 최초의 대규모 인공 변경 중 하나였습니다. 1921 년 3 월 17 일,미국 남해 명령에 대한 일본의 의도에 대한 의혹은 수마이에 미국 해병대 수상 비행기 기지를 만들었습니다. 괌 최초의 골프 코스,수마이 골프 링크스,1923 년에 마을에 설립되었습니다. 미국은 결국 1931 년 2 월 23 일 수마이에서 수상 비행기 기지를 폐쇄하기로 결정했다. 1935 년,팬 아메리칸 항공은 전 해양 항공 시설을 사용할 권리를 확립하고 수마이를 중국 클리퍼의 기지로 만들었습니다. 최초의 태평양 횡단 항공화물 서비스,비행 샌프란시스코…에 마닐라,1935 년 11 월 27 일 수마이에 도착했고 1936 년 10 월 21 일 첫 번째 여객 서비스 비행.
1930 년대에 일본 제국은 섬에 대한 지식을 높이기 위해 괌과 거래했습니다. 1931 년 일본의 만주 침공 이후 제 2 차 중일 전쟁이 시작된 후 긴장이 고조되면서 1938 년 6 월 7 일 미국의 대응에 대한 권장 사항을 제공하기 위해 이사회를 의장으로 임명되었습니다. 그 결과 햅번 이사회 보고서는 미 해군 시설의 대규모 축적을 권장했습니다. 이 보고서는 괌을 항공 및 잠수함 기지로 강화할 것을 권장했으며,많은 개선과 함께 아 프라 항구,그러나 해군은 예상 비용으로 결국 아 프라 항구 개선을 위해 5 백만 달러를 지정했습니다. 강한 태풍이 1940 년 11 월 3 일 괌을 강타하여 광범위한 피해를 입혔습니다. 에 아프라 항구,폭풍 손상 해군 야드…에서 피티 그리고 해양 막사 과 팬 아메리칸 항공 시설…에서 수마이. 수메이 근처의 수로를 준설하고 있던 미 해군의 얌-13 은 해변으로 날아 갔고 야드 순찰선이 침몰했습니다.
1941 년 8 월에 시작된 루미나오 리프에 방파제 건설이 지원된 햅번 이사회 보고서 개선 중 하나였다. 카브 라스 섬에서 채석 된 석회암 블록은 암초를 따라 즉석에서 데릭으로 미끄러졌습니다. 일본의 침공 당시,방파제 1 마일,해발 36 피트 폭 5 피트가 건설되었습니다.:344 1946 년 해군 보고서 노트,”거의 모든 이사회의 권고,괌에 관한 제외,수행과 전쟁이 실제로 발전 할 때 우리의 위치에 실질적으로 기여했다.”1941 년 일본의 침공 동안 괌은 실질적으로 무방비 상태였습니다.
제 2 차 세계 대전
괌의 일본 점령 기간 동안,수마이 주민들은 퇴거 당했고 마을은 일본 수비대로 개조되었습니다. 항구 자체는 잠수함과 군함의 수리 및 연료 보급을 포함하여 일본 선박에 의해 광범위하게 사용되었습니다. 오로 테 반도는 1944 년 괌의 미국 해방 기간 동안 일본 저항의 중심이었고 항구 주변 지역은 격렬한 전투를 보았습니다. 피티와 수마이는 모두 침공 전 폭격에 의해 평준화되었으며 항구 개선이 거의 살아남지 못했습니다.:348
항만 시설 건설이 최우선 과제였으며 해저 부두가 설치되기 시작했다. 첫 번째 부두에서 건설,카브 라스 섬에 옛 해군 연료 사이트에서,35 피트(11 미터)깊이에 도착하는 폭파가 필요. 이 첫 번째 부두는 1944 년 8 월 5 일에서 22 일 사이에 건설되었습니다. 10 월 1 일까지 6 개의 교각이 가동되었고 7 번째 교각이 건설 중이었고 태풍이 모든 폰툰 교각을 파괴하거나 심각하게 손상 시켰습니다.:349 교각이 건설되는 동시에 다른 두 개의 대규모 프로젝트가 발생했다. 1898 년 괌을 점령 한 선장의 이름을 딴 유리 방파제는 990 미터(3,260 피트)의 칼랄란 은행에서 9.8 미터(32 피트)의 너비로 확장되었습니다. 아 프라 항구의 북쪽 팔,스페인 바위에서 방파제의 끝에 카브라스를 통해 주요 섬에서 측정 17,000 피트(5,200 미터).:350
내부 아 프라 항구 건설에는 7,500,000 입방 피트(210,000 평방 미터)의 준설과 7,900 미터(26,000 피트)의 부두 벽이 필요했습니다. 작은 보트 수영장과 손가락 부두가있는 잠수함 기지가 이너 하버에 설립되었습니다. 작은 보트 수리 시설 피티 수리 및 개선되었습니다.:350 해군 뉴스는 7,000 톤 이상의 폭발물이 1944 에서 괌의 선박 통로를 청소하는 데 사용되었다고 지적했습니다. 이 폭발물의 50 파운드(23 킬로그램)는 3 피트(30.48 미터)깊이의 0.91 미터(30.48 미터)의 산호 100 부피를 파괴하기에 충분합니다. 태평양 전쟁이 끝나기 2 개월 전인 1945 년 7 월까지 14 개의 부두 선석,9 개의 폰툰 부두,2 개의 목재 연료 부두,10 개의 상륙선,탱크 선석 및 1 개의 잠수함 부두가있었습니다.:350
수마이 주민들은 집을 돌려 재건할 수 없었고,미군은 1946 년 인근 내륙 언덕에 있는 난민 캠프로 이주시켰다. 그들에게 알려지지 않은 체스터 니미츠 제독은 괌의 55%를 스미이 전체를 포함하여 군사용으로 따로 둘 것을 요청했습니다. 1946 년 미 의회는 공법 594,괌 토지 취득 법,미 해군이 섬에서 필요하다고 판단되는 모든 토지를 취득 할 수 있도록합니다. 1948 년,군은 괌의 상급 법원에 민사 사건 제 5-49 호를 제출,수마이의 복용을 선언,뿐만 아니라 피티와 아가트의 일부,총 2,471 에이커,거의 또는 전혀 보상. 수마이 출신의 난민들은 현재 오로테 반도가 위치한 시정촌 인 산타 리타 마을을 만들었습니다. 피티의 인구 센터는 아프라 항구를 따라 오래된 해안선에서 멀리 이전되었습니다.
영토 해군 행정부는 1951 년까지 상업 항구를 운영했으며,피티에 있는 24 에이커의 상업 항구는 미국 상무부로 이전되었다. 에서 1962,내무부는 괌의 정부에 상업 포트를 전송. 위에 1,000 에이커는 결국 포트 사용을 위해 괌의 정부에 연방 정부에서 옮겨졌다. 이 항구는 1969 년에 컨테이너화물을 처리 할 수있는 능력을 구축했습니다. 1969 년에 요트 클럽이 설립되어 레크리에이션 용 소형 보트 타기를 위해 항구를 사용하기 시작했습니다. 1960 년대와 1970 년대에 항구의 전략적 중요성은 베트남 전쟁 동안의 유용성에 의해 강조되었습니다.
1974 년 8 월 12 일,타이완으로 끌려간 카리비아는 태풍 메리가 된 열대성 폭풍으로 항해하여 아프라 항구에서 안전에 도달하려고 시도했습니다. 암초로 끌려 갈 위험에 처한 잡아 당김 선장은 스페인 암석에서 730 미터(800 야드)떨어진 견인선을 잘라 냈습니다. 표류,카리비아는 항구 입구의 세 번째를 차단 그녀의 선미와 유리 방파제의 끝 부분에 충돌. 그녀는 세 조각으로 침입 거친 날씨는 그녀의 선미 섹션 조각이 여전히 입구를 차단하면 결정에서 해군과 해안 경비대를 방지,포트를 폐쇄. 사이드 스캔 수중 음파 탐지기는 결국 항구 입구가 사용될 수 있음을 결정하는 데 사용되었습니다. 군 공병대는 사상 최대 규모의 선박 인양 작업을 수행했는데,이는 카리비아 옆에 있는 한국전쟁시대의 난파선 발견으로 인해 50 톤의 폭발되지 않은 조례로 인해 복잡해졌으며,이는 괌 폭발 조례 부서가 수행 한 가장 큰 프로젝트를 촉발 시켰습니다.
1997 년 괌은 감소하는 어류 개체수를 보호하기 위해 항구 동쪽에 위치한 사사만을 해양 보호 구역으로 지정했다.
군사 재배치편집
2006 년 미일”재배치 이행 협정 로드맵”은 현재 오키나와에 본사를 둔 8,600 명 이상의 미 해병대가 괌과 마리아나 제도의 미국 영토로 이전하기로 합의했다. 이 재배치는 미국 역사상 가장 큰 평화 군사 재배치 중 하나 일 수 있습니다. 군사 움직임의 세부 사항은 진화하고,많은 예산 격리로 인해 보류. 미 해군은 서태평양에서 가장 큰 물 항구이자 미크로네시아에서 가장 바쁜 아프라 항구의 확장의 필요성을 제안하여 해군의 태평양 이동의 일환으로 괌에 추가 선박을 배치 할 수 있도록했습니다.